城市轨道交通供电系统的设计及应用[摘要]城市轨道交通是新型的便捷交通工具，在城市的发展中逐渐成为城市交通中的重要组成部分，轨道交通供电系统是交通运行的重要动力来源，必须得到重视。鉴于此，本文对城市轨道交通供电系统的设计及应用进行了分析探讨，仅供参考。[关键词]城市轨道交通；供电系统设计；应用中图分类号：U223.6文献标识码：A文章编号：1009-914X（2018）31-0178-01一、城市轨道交通供电系统介绍在城市轨道交通中，供电系统是重要的基础，因而在建设时必须给予充分的重视。我国经济和交通的繁荣发展，使得我国的供电系统设计方案和施工技术都获得了快速发展，供电系统理论、设计方案等都更加合理，对轨道交通设计也产生了积极的促进作用。但是当前很多的方法只适合轨道交通供电系统的初步规划和方案设计。在探索城市轨道交通工程建设的前期准备和深入设计中，结合轨道交通供电系统进行分析，深入了解和归纳供电系统设计方法，力求设计方法更合理，可以很好地完成当前轨道交通供电系统设计的前期准备和设计工作。二、城市轨道交通供电系统的设计任务---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---现代项目管理理论中关于城市轨道交通的前期建设的程序设计、规划运营等，包含了项目的城市轨道交通网络规划可行性研究，城市轨道交通供电网络设计需要的资金支持以及筹措的方案等。具体的内容包括：对城市电网以及电源引入进行初步的调查，对供电系统方案进行初步的确定，对供电制式进行方案的初步设计，对车辆选型、供电牵引等进行去顶，估算供电系统的工程建设的投资，将分部分项的工程投资的估算精度加以控制。最终形成的供电系统的可行性研究报告中，关于供电系统的任务的描述是：确定城市轨道交通供电系统、外部电源、牵引供?方案、PSCADA等关系；电流腐蚀防护、接地计划等。关于工程的，是施工范围包含了电缆工程、变电所、牵引变电所、降压变电所、接触网等，关于供电系统的项目投资共算的误差率不能超过10%。供电系统的前期设计阶段，根据供电系统设计的基本资料，对线路、行车、车辆等基本条件加以筹划。例如控制中心、车站、区间等关于城市轨道交通的建筑物，以及动力照明负荷等的估算。三、城市轨道交通供电系统的设计及应用1、中压网络设计轨道交通供电系统在设计时，需要计算直流牵引供电系统的电压水平。此环节的设计需要与线路、车辆、行车组织---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---与运营管理等相关专业配合，并利用上述相关专业提供的技术资料，构建等效线路模型。通过“公式法”“概率法”“运行图法”“运行图法+节点法”等计算方法进行牵引供电模拟计算，得出整个牵引供电系统的电压水平和钢轨电位，作为后续的设计分析判断，以便满足相应的标准规范要求，从而可以充分实现整个牵引供电系统中压环网的电压等级和主接线划分。2、电力监控系统城市轨道交通供电系统在运行的过程中，为了保障供电系统的可靠性和稳定性。针对其设立电力监控系统，为常见的应用措施。当前在实际应用的过程中，电力监控系统主要为计算机软件加网络技术构成。实际运行的过程中，通过网络技术将各用电区域、、用电设施，进行监控控制。并通过网络系统，形成完善的闭环控制系统。具体操作的过程中，电力监控系统根据用电区域特定设备的运行现状，以及运行质量进行调控。3、直流牵引供电设计轨道交通供电系统在设计时，也需要全面把控供电系统的各个方案，如牵引供电制式设置的方案和牵引变电所设置方案等。按照相应的地铁设计规范和电力机车通用技术条件等相关规范，直流牵引供电变电的方式可以有DC750V和DC1500V2种，后者在经济和技术上的优势十分明显。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---因此城市轨道交通建设中提倡DC1500V。结合我国的当前现状，直流牵引供电系统基本上包含了牵引网供电和走行轨回流，牵引网同时又被分成了架空接触网和接触轨。设计中要结合行车专业提供的最大运输量对牵引变电设置方案以及整流机组容量进行设置。供电系统设计时必须按...