岩门口隧道浅埋段地表注浆施工技术摘要：岩门口隧道右线YK4+191～YK4+228段处于浅埋、偏压地段，平均覆盖层只有2m，左侧拱顶局部覆盖层仅有40cm，拱腰局部已无覆盖层，且地表覆土松散，通过对浅埋段回填土方及地表注浆加固土体，结合隧道大管棚超前支护实现了快速、安全施工通过的目的，本文主要介绍地表注浆的原理及注浆方法、施工工艺、施工控制措施及注浆前后的监测情况等。关键词：岩门口隧道；地表；钢花管；注浆：U455.4文献标识码：A：1673-1069（2016）11-65-3隧道施工中，在洞身段遇到浅埋偏压段时，为避免对山体的大挖大刷，严重破坏原有植被，为使植被得到妥善的保护，维护原有的生态地貌，在施工浅埋偏压段前，在覆盖层较薄处回填土并夯实，采用钢花管在地表注浆加固土体，最后在洞内施做超前长管棚预加固。注浆加固及超前支护完成且稳定后，才可以继续暗洞开挖。1地质及工程概况张花高速公路第1B合同段岩门口隧道工程位于湖南省张家界市永定区境内，是一座双洞单向公路交通隧道，左线ZK4+209～ZK4+650长度为441m，右线YK4+125～YK4+645长度为520m。隧道位于长期风化剥蚀切割作用形成的丘陵地貌区，具老年期丹霞地貌的特点，区内冲沟发育，山坡陡峭。地面高程在220.00～310.00m之间，隧道最大埋深约77m。场地属于新华夏系武陵山二级隆起带中段，处于云贵高原隆起带与洞庭湖沉降带之间，其构造线走向主要为北方向，由一系列的褶皱和断裂组成，控制了走廊带内河流峡谷的主要走向及岩溶发育基本特征。岩门口隧道主要围岩为Ⅳ级围岩440m，Ⅴ级围岩450m，明洞71m。2地质情况场区原始分布的地层除堆积体和表层植物层外，主要为第四系更新统坡积成因碎石土、白垩系下统泥质粉砂岩和砾岩、志留系中统页岩。YK4+128～YK4+228段围岩情况：顶板为强-中风化砾岩夹泥质粉砂岩，具层状结构。产状约为143～190∠10～30，以砾岩为主，层厚一般0.5～2.0m，砾石粒径1～30cm，胶结程度较差；泥质粉砂岩一般较薄，厚0.1～0.5m，为软弱夹层，岩石中节理发育，一般呈微张-闭合状，不稳定，成洞难。YK4+191～YK4+228段山体地表存在一原始冲沟，原设计隧道覆盖层达4.0m，左侧拱顶覆盖层最薄处达3.0m。由于长期雨水冲刷，至2010年5月，经现场实际量测，该段埋深极浅，平均覆盖层只有2m，YK4+191左侧拱顶覆盖层仅有40cm。该段靠右侧为山体，地势较高，左侧为冲沟，地势较低，呈浅埋偏压地势。同时岩门口隧道开挖面积达101.5m2，大断面隧道，暗洞施工条件极为不利，施工难度相当大。3工程原设计状况及变更设计YK4+191～YK4+228段原设计采用S5c衬砌支护类型进行施工，拱顶采用4.5m长φ42小导管作为超前预支护进行施工。2010年6月由张花公司总监办、设计代表、工作站、监理处、施工单位等相关人员对岩门口隧道进行施工现场勘测，并举行了会议，就岩门口隧道右线YK4+191～YK4+228段处理方案进行讨论。会议认为：岩门口隧道YK4+191～YK4+228段地表覆盖层由于雨水冲刷变薄，如继续按原设计开挖方式开挖暗洞，很有可能出现坍塌事故。拟先在覆盖层较薄处施做挡土墙，然后在覆盖层较薄处回填土并夯实，用钢管在地表注浆，最后在洞内施做超前长管棚。加固及超前完成且稳定后，才可以继续暗洞开挖。根据会议精神，确定变更如下：---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---①YK4+191～YK4+210.5段施做挡土墙，在挡土墙后回填土夯实；②YK4+191～YK4+228段地表喷射混凝土，铺钢筋网，采用φ42钢管注单液浆加固；③YK4+191～YK4+228在洞内采用潜孔锤跟管钻进法，分两个循环在洞内施做长管棚。4施工方案根据变更设计及现场情况，此段施工应避开雨季快速施工。在挡墙混凝土达到回填强度后，进行洞顶回填土施工；地表钢花管采用岩芯钻机钻孔，采用双层管双栓法工艺进行注浆；洞内管棚采用潜孔锤跟管钻进，高压注浆泵注浆，按照原设计开挖及支护方式进行浅埋段施工。5地表注浆5.1注浆加固原理在地表采用钻孔机械打孔，安装钢花管，通过钢花管用一定的压力将水泥浆液压入土体孔隙、强风化岩体裂隙中，土体孔隙、岩土层的界面、岩土的裂隙以及细颗岩体内注入具有充填、胶结...