浅谈道路施工中混凝土裂缝的产生及防治措施摘要：道路施工中混凝土裂缝是比较常见的质量问题，对道路的结构影响很大，会降低道路的使用寿命。所以针对这一问题。在道路的施工中应该引起建设者和管理者的足够重视。施工单位在具体的施工中会采取很多的方法避免这样的问题发生，但是混凝土裂缝的原因是多方面的，实际施工中还是时有发生。关键词：道路施工；混凝土裂缝；防治措施；中图分类号：TV331文献标识码：A引文在我国水泥混凝土的发展过程中，现代的小区道路建设可以说已经离不开混凝土的应用。混凝土路面有着良好的抗压性，耐磨性、塑造性也强，是道路建设很好的材料。但是在施工和使用中开裂的现象会经常遇到，对路面的平整造成影响，影响到道路的使用，所以混凝土道路施工中的裂缝问题就需要进行细致的分析。1、混凝土道路产生裂缝的原因1.1由于材料的原因导致路面开裂首先从材料的源头分析混凝土本身。不同品种的水泥具有不同的干缩性，选用合适的水泥可在一定程度上降低裂缝的可能性。另外道路的设计强度越高，水泥用量越大，裂缝的数量就越多。混凝土材料配合比设计不当，直接影响混凝土的抗拉强度，是造成混凝土开裂不可忽视的原因。配合比不当指水泥用量过大，水灰比大，含砂率不当，骨料种类不佳，选用外加剂不当等，这几个因素也是互相影响的。1.2由于施工不当造成的路面开裂施工的时候操作规范不正确，这种情况是现场施工造成混凝土裂缝的重要原因。混凝土下的路基层平整度不够，造成混凝土层厚度不均，混凝土凝固后，遇到温度升降后热胀冷缩，产生剪应力，造成裂缝。浇筑混凝土道路之前，基础层的养护保湿不够，造成基础层过于干燥，从而吸收混凝土中的水分，造成混凝土与基础接触的部分严重失水，上下层凝固时间不一致，产生水化热的时间不一致导致产生裂缝。夏季施工时，往往烈日暴晒，混凝土表层水分蒸发过快，大量失水，凝固时易产生细微的裂缝晚上和白天温差较大，表层相对温度较低，而内部的混凝土在凝固过程中产生大量的水化热，体积膨胀，从而造成表层产生裂缝。胀缝设置中没有按规范施工。传力杆两端均与混凝土粘结，导致滑动功能失效：传力杆不平行；使胀缝起不到应有的作用，填缝料不密实，造成胀缝掺水等。混凝土浇筑施工中，振捣不均匀或是漏振等情况，会造成混凝土离析、密实度差，降低结构的整体强度。混凝土内部气泡不能完全排除时，钢筋表面的气泡则会降低混凝土与钢筋的粘结力。钢筋若受到过多振动，则水泥浆在钢筋周围密集，也会大大降低粘结力。1.3外界环境条件温湿度的影响1.3.1湿度的影响实际上，混凝土内部湿度的变化还是比较缓慢的，但是其表面的湿度变化则可能因外界环境而变得比较快而且内外差异比较大，因为这种混凝土内外的湿度差异化较大的原因，以就会导致混凝土产生裂缝。这种情况的产生一般都是由于施工人员的的养护工作不到位所造成。1.3.2温度的影响在道路施工过程中，混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度这样一个过程中，往往容易在混凝土的内部形成较大的拉应力，而这样一种拉应力一旦大于外部载荷所引起的应力时就会在混凝土的表面产生不良的温度应力。下文将就施工各个环节中可能出现温度应力的状况展开说明和分析。(1)初期一般来说，从混凝土的浇筑开始到水泥的放热全部完成这样一个过程基本上需要一个月左右。在这样一个环节中水泥会放出大量的水化热。水化热的存在就会使得混凝土的弹性模量在这样一个过程中发生急剧而巨大的变化。这样一种变化就会在混凝土的内部形成残余应力。(2)中期主要是从水泥放热完全结束到混凝土冷却到稳定温度的这样一个过程。在这样一个过程中温度应力主要就是由混凝土的冷却，以及外界温度变化所引起的。这样一些应力将会和早期形成的残余应力相叠加。在中期的时候混凝土上的弹性模量并不会发生太大的变化。（3）后期实际上就是指混凝土完全冷却以后的全部运转时期。在这样一个过程中，温度裂缝的产生主要就是由外界温度的变化所引起的。在这样一个过程中，混凝土的边界上没有任何可以进行约束作用的结构，因此如果其内部的温度是呈现非线性变化的，其结构本身就会因为相互之间的约束...