T梁模板施工中常见问题预防措施探析摘要：桥梁是铁路建设中不可缺少的一部分，而梁板的好坏直接影响桥梁的使用寿命。文章结合向莆铁路东新赣江特大桥工程实践，论述预制后张法简支T梁模板施工中常见问题产生的原因，提出相应的质量控制措施。关键词：T梁施工；模板问题；预防措施Abstract：Thebridgeisanindispensablepartoftherailwayconstruetion,theplateisadirectimpactonthelifeofthebridge・ArticletothenewEastGanJiangBridge,Purailwayengineeringpractice,discussesthecausesofFrequentlyAskedQuestionsprecastposttensionedsimplysupportedT-beamformworkconstruetion,andtoproposeappropriatequalitycontrolmeasures.Keywords：Tbeamconstruction；templateissues；preventivemeasures中图分类号：TU755.2+1文献标识码：A文章编号：2095-2104(2012)1、概述向莆铁路JX-2A标段南昌制梁场承担了东新赣江特大桥全部3032片预应力简支T梁的预制任务，随着铁路建设发展的需要，标准化作业得到全面推广，对预制T梁的外观质量和T梁的内部结构要求越来越高，本桥也采用了标准化2201型通用T梁设计图纸，T梁模板也采用标准定型模板,施工技术较为成熟，但在模板实际施工过程中仍遇到许多常见的问题，经过对在南昌梁场的摸索以及现场模板施工经验总结和分析，逐步完善了工艺和施工方法，使一些常见的问题得以控制。2、常见问题分析及预防措施2.1模板拼缝漏浆问题(1)、原因分析%模板变形导致接缝处的间隙较大，密封不好，在浇筑観时出现漏浆。%模板底部产生漏浆。%拉杆不紧固、浇筑过程中产生滑丝。(2)预防措施%使用整体钢模板，尽可能减少接缝。根据模板重量及门吊起重能力，梁场单块模板设置为8米长，且拼缝均设置在横隔墙处，有效减小了拼缝处漏浆对梁体外观质量的影响，同时安装模板前要对模板进行认真检查，变形的模板要经整修才能使用，模板接缝用橡胶条进行密封，密封条厚10mm,模板安装时密封条压缩量不小于3mm,确保拼缝密封。%侧模与底模连接底部拼缝较长，则不适宜采用密封条，密封条浇筑过程中容易产生局部脱落或位移，而导致梁底线形较差，且密封条在粘贴过程中就应严格保证安装线形质量，给施工增加了难度。针对施工中出现的难题，梁场决定在T梁底部采用特制的橡胶“燕尾槽”镶嵌，将燕尾槽卡在底模里，使侧模与底模有效密贴，减少了底部漏浆，所谓“燕尾槽”，即截面形状似燕尾(如下图)，通过槽口与底模固定，侧模底拉杆固定拉紧后，使之与底模紧紧密贴，扇状“燕尾”压缩成竖直，防止了漏浆，同时浇筑成型T梁底部两侧形成捣角，避免了拆模、T梁吊装等施工过程中，导致的梁底破损。%本梁场T梁预制数量多，拉杆使用频率高，通常采用光圆钢筋做成拉杆，使用的拉杆采用锥型螺纹，即拉杆丝口牙形呈锥形截面，锥口较薄，使用多次后，容易产生磨损,导致滑丝。针对这一情况，梁场采用①28螺纹钢筋替代光圆钢筋加工拉杆，对螺纹钢两头需车丝扣部分进行剥勒处理后，再将丝口牙形车为梯形螺纹，牙型为等腰梯形，牙型角为30度，丝距5mm,梯形螺纹牙根强度高，不易磨损，且螺纹钢HRB335采用的材质较光圆钢筋HPB235强度较高，丝口不易损坏，有效减少了拉杆滑丝情况的发生。2.2模板拆伤问题(1)原因分析%拆模时间过早，碗强度不能满足要求。%拆除模板时，操作不同步。%模板设计不合理。（2）预防措施%规范施工工序作业，对张拉、拆模等重要工序实行施工通知单制。试验室对随梁养护试件进行试压，满足拆模强度要求后下发强度通知单，各施工队拿到技术人员下发的拆模通知单后方可开始拆模施工。%由于模板采用8米长大型整块模板，单块模板作业时模板松动及起吊多采用两个作业点同时作业，若两处作业不同步，由于受力不匀，极有可能对梁体产生磕损。梁场模板松动多采用千斤顶顶动，两个着力点的施力频率及力度不一致，模板就会产生先后脱落，后脱落端的模板就容易使T梁顶板产生破损。为保证两着力点同步，梁场在实际施工中采用了两套分离式液压千斤顶，单套由一个手提式电动油泵配一个50吨卧式千斤顶组成，手提式电动油泵工作压力63MPa,由油泵、控制阀、仪表等组成，重量20kg,卧式千斤顶单顶高...