物管0903班白靖0120918730310物流政策对现代物流的影响中国的物流事业历经20多年的开展，终于迎来这奄奄一息的现象。但是在繁荣现象的背后也有着其落后、灰暗的成分，无论是从物流理念、物流技术上面我们都比国际上先进的物流实操企业差的不是一点半点，这是我们必需要供认的事实。国度在2004年12月份，曾经根本开放了中国的物流市场，国外的物流巨鳄如洪水猛兽般终于等来这家常便饭的时机，他们是不会放过任何到口的食物。在这之前，他们还强调他们的客户都是其在国际上的客户，如今做的只是延伸效劳，但是这些物流大鳄们是孩子的脸，六月的天，说变就变UPS立即声称中国的中小企业将是他们下一步开展的重点；TNT立即在全国展开特许运营加盟活动；FEDEX不用说了，如今正在和大田会谈呢，他们看到了UPS在上海的结果（工人罢工），正在调整步骤，但是这并没有阻止FEDEX树立本人在上海的总部方案。想一想只要DHL还诚实一点，但是请不要遗忘，DHL是四大在中国的最大既得利益者，特别是在中国的这种行政体系下，其实和中外运协作不失为一招上上之策。这是4大在中国的表现，再看看中国国内的物流企业吧，有哪个又拿的出手呢？关于我国的中远、中海、中储、中邮、中铁、中集、华通，这些中、华字头的国内老大们，看看他们都在做些什么吧，我真实是不忍心叙说－－－对内欺压，对外屈膝，这就是他们的战略。中国的各大与物流相关的行业部委都曾经看到这种状况，特别是在连锁产业，更是呈现了\"二张一朗\"高呼限制国际连锁大亨们进入中国步伐的口号，但是这有何用，这是不可能的，我们没有《大店法》、《反垄断法》，我们的中央政府卖国贼是没有多大的区别的，他们才不论国内企业的开展呢，他们要得是政绩啊，要得是引资力度啊。所以想要各中央政府中止关于沃尔玛、卖德龙、家乐福等这种连锁企业的引进是不可能的，我们必需要产生本人的巨头才能够，这是在连锁产业。再看看第三方物流产业，上面曾经谈了，中国第三方物流产业的希望在哪里谁也不晓得，其实关于民营物流，那些民营物流企业家们是最焦急也是呼喊的最凶猛的群落，但是说句不客气的话，真正可以支撑起中国第三方物流产业明天的第一批企业还是哪些国有企业（缘由在此不想剖析）。我国政府近年来不断在做物流方面的调查报告，调查报告显现：中国物流产业开展落后的缘由不外乎是信誉问题、技术问题、规范问题、素质问题，以上这些问题的存在才使中国物流的运用者对中国物流效劳的提供者不感冒。就仿佛要死的人终于晓得了本人缺点在哪里一样，疾速开出了药方，然后就是一顿猛药灌了下去。先是国度关于超载问题的整治，当然整治超载不光是为了促进物流产业的开展，还有国度交通情况和平安情况的顾及，随后不久国度正式发布新的交通法律文件，从而正式将与交通相关的事宜上升到国度法律层面，这是对物流功用中的一个方面－－运输的重要标准制度。应该说这是一副猛药也是一副急药；接着中国物流开展史上面有一个重要文件出台：国度开展变革委、商务部、公安部、铁道部、交通部、海关总署、税务总局、民航总局、工商总局结合制定的《关于促进我国现代物流业开展的意见》在2004年8月份正式出台了，这个文件关于与物流开展相关的各种状况能够说都根本上思索到了，关于物流开展给予指导性的办法，这是一副梳理调气重在养身之药啊。在2004年年底前，物流界的又一药方终于面世－－中国物流规范体系、中国物流企业税收方式和新版货运发票的正式启用在物流相关人士的企盼中终于掀开了面纱，这个规范体系和新版发票的启用是关于《意见》的补充和完善。这两件事情在物流理论界博得了阵阵掌声，各位热心的物流专家们以为他们终于给中国的物流产业开了一副剂世良方，他们以为这是一副真正合适物流企业开展的救命药。我想真正关怀中国物流开展的有识之士在这段时间都曾经开端认识到这些\"剂世良方\"的作用了，但是它们的作用又怎样样呢？说句不客气的话，这些药方都是应急之方，关于我国物流产业的开展在近段时间不会有多大的实践意义，有可能会使我国的物流开展堕入一个怪圈，那就是：开展好的收到限制、开展不好的该怎样着就还怎样着，国内的物流企业...