110kV无人值班变电站蓄电池容量的计算_建筑科学论文[摘要]本文针对110kV及以下无人值班变电站一、二设备的特点以及与常规变电站的不同，认为不能按常规站的经验来选择无人值班变的蓄电池容量，而应该在对站内直流经常负荷、事故负荷、冲击负荷等进行详尽分析、统计的基础上，重新计算蓄电池组的个数及容量。本文介绍了其计算过程，供各位同行参考。[关键词]无人值班变电站;蓄电池容量计算[Abstract]Duetothecharacteristicsandthedifferencefromtheconventionaltransformersubstationofprimaryandsecondaryequipmentsoftheunattendedsubstationnohigherthan110kV,itisbelievedthattheselectionofunattendedsubstationbatterycapacityshouldnotfollowthenormalexperience,butrecomputerthenumberandcapacityofthebatterypackbasedonthedetailedanalysisandstatisticsofthedcregularload,accidentload,impactloaddetailedinsidethestation.Thispaperwillintroducesthecalculationprocessforyourreference.[Keywords]theunattendedsubstation;batterycapacitycalculation中图分类号:TM912.9文献标识码：A文章编号：现在不论是对已运行常规变电站的改造，还是新建的110kV变电站，都是按无人值班模式进行设计、运行，其二次设备大多采用综合自动化系统。而综合自动化系统与常规二次设备的区别就在于它集保护、控制、测量、信号等装置于一体，取消了传统的红、绿灯监视以及中央信号装置，实现了对变电站的“四遥”操作。另外110kV、35kV断路器目前一般选用SF6断路器，10kV断路器则选用真空断路器或中置柜，均配置弹簧操作机构。变电站内没有电磁操作机构，而弹操机构的合闸电流远远小于电磁操作机构，因此可以将弹操机构列入控制负荷。这样一来变电站内就没有了动力负荷，全部为控制负荷，其直流系统就可以取消合闸母线，而只设置控制母线。通过上面的简述，可以看出110kV及以下无人值班变电站的直流负荷比常规站要少一些，并且没有什么冲击负荷，因此其蓄电池组的容量应该重新进行计算并确定，而不应依据常规变电站的经验来选择。鉴于各类没计手册上对该部分内容涉及不深，本文就先分析、统计站内各种直流负荷，在此基础上介绍其计算过程。1负代荷分析1.1经常负荷变电站综合自动化系统取消了常规的红绿灯监视、光字牌信号灯、事故信号装置、预告信号装置及闪光装置，只保留简易的信号报警器及通信设备，因此全站主要的直流负荷只有微机保护装置、微机测控装置、安全自动装置、简易的信号报警器。断路器的位置指示一般由各保护装置上的发光二极管完成，同时在后台机上也显示；隔离开关的位置指示一般在后台机上显示。因平时无人值班，所以主控制室内一般不设经，常直流照明负荷，而只保留几盏事故照明灯，以备事故处理时照明用。1.2事故负荷主要为照明、信号和继电保护装置等。110kv变电站一般在主控制室及10kV配电装置室设置4～6盏事故照明灯，负荷在1000W左右，事故停电时间按规程规定为1h。实际上现在无人值班变电站一般未装设事故照明切换装置，当事故发生时，事故照明灯并不马上燃亮，而是在操作人员赶到现场后才开始投人，因此按事故照明时间为1h来计算蓄电池容量是满足要求的。变电站一般设置了独立的48V通信电源，配置了专用的蓄电池，因此在统计直流负荷时可以不考虑通信设备负荷情况。变电站内只有远动装置、监控后台不能间断供电，根据《湖南省电力工业局无人值班变电站设计技术规定(试行)》，UPS装置维持不问断供电时间不少于1小时，这样UPS装置宜接在站用220V直流母线上，而不是配置专用蓄电池组。因为配置专用蓄电池组，一则投资较大，二则维护量大，110kV及以下变电站不宜推广。所以事故负荷应计及UPS装置。一般取1kVA就够了。1.3冲击负荷由于变电站内不像发电厂有很多直流油泵、用于厂用电源切换的断路器、厂用电动机、热工保护装置等，而且现在的11OkV、35kV、1OkV断路器一般采用弹操机构，其跳、合闸电流大多在1～2.5A之间(计算时取2A)，因此在事故过程中及事故末期可不考虑随机冲击负荷。事故初期在备自投装置动作投入断路器合闸的同时，可能会有一些负荷支路的断路器...