多级液压缸的整体稳定性分析研究熊明，张建军DverallStabilityAnalysisofMultigradeHydraulicCylinderXIONGMing，ZHANGJian-jun（中联重科工程起重机公司，湖南长沙410131）摘要：液压缸的强度、刚度以及稳定性对工程机械的安全起着决定性作用；运用经典力学的能量法分析得到多级液压缸整体稳定性的计算公式，分析结果表明：运用能量法求解动力变截面稳定问题是非常精确和有效的；在多级液压缸设计中具有较强的适应性。关键词：多级液压缸；能量法；临界载荷；稳定性中图分类号：TH137文献标识码：B文章编号：1008-0813（2014）10-0036-030引言工程机械中广泛采用液压传动系统，液压缸是液液压缸很难通过试验确定相关数据，那么精确计算就尤为重要了。由于液压缸为变截面受压构件，关于液压缸稳定性计算有很多论述，提供了很多不同的计算方法，但液压缸传统的稳定性校核有等截面法和变截面法，压传动系统中的重要工作部件，是主要受力件，如汽车起重机的变幅液压缸、伸缩液压缸、工程汽车的顶伸液压缸等。随着产品的设计大型化、智能化，对液压缸的设计要求也非常高，需要大型化，多级伸缩液压缸等，在保证液压缸的安全前提下，还必须符合质量和体积小、成本低、结构简单、工作可靠设计原则，精确分析液压缸的受力状态是设计中必不可少的一部[1]面法是将液压缸视为理想的等截面直杆，截面惯性矩取活塞杆与缸筒中较小者，并直接用欧拉公式计算得到临界力，因而用这种计算方法得到的临界压力值偏于保守，这就显然与实际情况差别较大；非等截面计算法[2]、[4]、[5]将液压缸作为一个非等截面、各段惯性矩不同的受压柔性杆进行稳定性分析，得到液压缸的临界压力，比等直压杆模型更接近实际状况，但由于现有计算分析复杂，在工程应用中有一定的局收稿日期：2014-02-21作者简介：熊明（1980-），男，湖南安乡人，工程师，学士，主要从事是工程起重机设计。����������������������������������������������������������������������������������������源，气源压力表可显示供气压力，由此可判断其压力是否符合要求。空气经自带空气减压器的气滤过滤减压后，再经稳压气瓶进一步稳压稳流，然后经精密减压器第二次减压，输入压力表显示此时减压后的压力当该压力不符合抗荷调压器检测压力要求时，可进一步微调精密减压器，达到检测压力要求后，可把砝码通过砝码支架安放在抗荷调压器上，输出压力表即可实时显示抗荷调压器出口压力。据此，即可按抗荷调压器的性能检测要求和方法，通过测试用砝码杆和砝码的不同组合完成不同飞行过载n值的模拟及抗荷调压器在各级过载负荷值n下的压力输出特性、气密性、安全活门打开压力等性能检测。全部检测结束后，关闭进气开关，打开放气开关放掉检测仪管路余气。5结论用以来，共成功检测多架飞机抗荷调压器，其中发现性能故障1次，检测成功率100%。检测表明：第一，该气压管路系统功能完善，性能稳定，密封性好，使用简单，检测准确，可靠性高。第二，该气压管路系统的原理与设计不仅适用于指定机型抗荷调压器的性能检测，对其他飞机同样适用，只要在检测仪结构尺寸和砝码质量等方面进行配套更改，即可研制出相应的新式检测仪，因而具有广阔的推广应用前景。参考文献汝少明.歼强飞机构造学[M].北京：海潮出版社，2006.谢进，万朝燕，杜立杰.机械原理[M].北京：高等育出版社2010.侯会喜.液压传动与气动技术[M].北京：冶金工业出版社，2008.[1][2][3]36HydraulicsPneumatics&Seals/No.10.2014多节液压缸或大型液压缸进行分析计算。本文将用能量法对多级液压缸进行分析，并提出可适应工程设计运用的计算方法。根据液压缸的结构和工作特点，在此只研究两端铰支受压的液压缸，可以简化成两端铰支压弯构件，仅承受压力，缸体视为与活塞杆能相对滑动但不能相对转动的梁，不考虑缸筒与活塞杆的间隙，也不考虑液压缸本身重量的影响，它只能承受弯矩，液压缸导向长度部分受力情况异常复杂，在此做了一定的简化计算，从整体效果看，对临界载荷影响很小，故忽略不计。1多级液压...