“D档”禁忌：揭秘自动变速箱使用误区自动变速箱车型早已成为众多车主们的首先。但是，大部分车主在学车时都不会选择C2驾照，所以基本上没有对自动变速箱的使用进行过系统培训，在使用过程中很可能会自觉不自觉的养成一些不良习惯。现在，本人就一一指出这些不良习惯，让大家用好自动档。禁忌一：D档走天下很多人开自动档车的时候，把档杆放到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D档应付，这也是为什么人们说开自动档车简单的原因。其实，真正懂得开自动档车的人，是会在适当的时候将档杆上下拨动以适应不同的路况需要。在一般的路况下，我们是可以一直使用D档驾驶。但是，在山区路面行驶，就要选择适当的时机拨到低档（2或L档），比如在爬坡时，就应该将档位切入低速档。另外，如果车速过快，已经超过你所要降到的档位的最高车速，这时降档对自动变速器的损害是非常大的，极容易把变速器中的摩擦片烧坏，而且，很多自动档车的变速器都有自我保护模式，这种操作根本无法实现。遇到这种情况，就需要先用刹车来降低车速后，再挂入相应的低档位。特别需要注意的是：用低档是不想让车越溜越快，而不是要将很快的车速减慢，要减慢就用刹车，直到你认为够慢，然后降低档位，用发动机的制动力来控制车速。禁忌二：左脚踩刹车有不少人都有用左脚踩刹车的操作习惯。他们认为，开自动档车，没有离合器的束缚，左脚就解放了，而右脚又操作油门又操作刹车，太累了，索性用左脚来制动，这样一只脚操作一个踏板，分工才更合理嘛，而且在爬比较陡的坡时，即使自动档车也容易后溜，踩着制动再加油就不再容易溜车。表面上看起来，似乎这种说法很有道理，其实不然。想想我们在驾车时，除了上较陡的坡，有多少时候是油门和刹车一起用的，如果不是极限越野，这种情况几乎是不存在的。另外，左脚刹车根本掌握不好刹车的力度。虽然左脚制动也曾经被视为正统的技术，也见过一些车厂提供给用户作训练的资料，但那都是很久以前的事了。即使不能说左脚制动是错误的操作方法，但本人认为这并不是一个好方法，很多人在没有掌握这个方法之前，很容易就变成了一边加油一边刹车的操作，这对动力系统上的每一个摩擦工作的机件都受到损耗，特别是离合器摩擦片，这么大的压力对它来说，是非常伤害它的，同时加油和制动，变速器和刹车自相残杀，这绝对不是一个高明的举措。你遇到过变速箱不能正常换档或跳档的情况么？可能许多人认为开自动档的车很容易，只要会加油、松油、制动便可以天马行空。然而，对于自动档车---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---型来说不正确的使用，特别是在有故障的时候，无视车辆的故障提示而继续使用，是很容易损坏变速箱的。故障大现身自动变速箱就如同人的身体一样，当身体不舒服时，总会有一些外在表现，那我们该通过哪些表现来判断变速箱是否出了故障？本人罗列了以下8种比较典型的变速箱的故障表现。如果出现以下情况，都表明车辆出现问题，原因大多与变速箱有关，需到专业店进行检修。现象1.挂档时，不能顺利进入档位。现象2.挂档后超过1秒松开手刹及脚刹，在不加油的情况下，车辆运行乏力，不能自行蠕动起步。现象3.提速不好，上升到一定车速后，踩下油门，加速无力。现象4.波箱故障提示灯点亮。现象5.变速箱自动脱挡或乱挡。现象6.挂D档或R档时、或在升档或降档瞬间出现较大震动或冲击。现象7.在平稳行驶中，特别是在升档瞬间，发动机转速突然升高，有加空油的感觉。现象8.变速箱异响，在变速箱前部和油底壳下响声明显。预防篇出现病症除了对症下药外，更重要的是防患于未然，如果变速箱真出了问题那就只能去专业店“看病”了。维修变速箱价格不菲，预防它生病比看医生更明智。以下将着重介绍自动变速箱在使用过程中比较容易出现误区的地方。误区1.长时间停车时，换档杆仍挂在D档。在等待通过信号或堵车时，若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D档，但时间比较长的话，最好换入N档(空档)，并拉紧驻车制动，否则会使变速器油温升高，油液容易变质。误区2.高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N档位滑行。有些驾驶员为了节油，在高速行驶...