马路有危险过街需谨慎什么是“中国式过马路”中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。“中国式过马路”一经网络传播，立刻引发网友对交通、国民素质和安全意识的讨论。中国式过马路已成安全隐患随着我国机动车保有量的快速上升，交通事故和交通压力陡增，伤亡人数居高不下。据不完全统计，截至2012年10月，我国机动车保有量为2.38亿辆、机动车驾驶人2.56亿人，近5年来平均每年新增机动车1600多万辆，新增驾驶人2600多万人，相当于1991年全国机动车和驾驶人保有量。汽车时代滚滚而来，汽车文明却尚未跟上步伐。今年前10个月，全国仅因违反道路标志标线肇事导致涉及人员伤亡的道路交通事故就有8.7万余起，造成超过2.6万人死亡。中国疾病预防控制中心提供的报告显示，2011年我国发生道路交通事故超过21万起，造成6万余人死亡，23万余人受伤，直接经济损失超过10亿元。道路交通伤害已取代自杀，成为“伤害死亡”的首要原因。强制整改意向：交通违法记录将与个人信用挂钩我国《道路交通安全法》规定：行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。近日，公安部交管局有关负责人接受新华社采访时说，公安机关将大力推进交通安全诚信体系建设，研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩的工作中国人的特殊心理，“法不责众”面对红灯，太多的人总是急不可耐，似乎有万分重要的事，分秒耽搁不得，等其过去定夺。有时，我们也常抱怨社会风气不好，但在抱怨时自己又在哪里？耐心等绿灯亮起、规规矩矩排队、不乱扔垃圾、在公共场合不大声喧哗，这些显然都不是大事，但又都是我们没有做好的“小事”。或许有人说现在一些路口的红绿灯设计的不合理，绿灯才十几秒，逼得行人向刘翔看齐。这样的事，有确实有，但也纯属个别，不足以支撑“凑齐一撮人就可以走了”。为什么会这样？其实，最大的因素是“你”也在“中国式过马路”的那群人里。也正因为有了一个个尾随他人身后的“你”，才很快“凑齐了一撮人”。中国汽车文明不到位？这种吊诡的变化之中，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围；一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风潜规迭出，由此看来，“中国式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。为什么会这样？这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳，并未看到问题的全部，甚至也没有点中问题的要害。以“中国式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。交通违法乱象折射规则困境,交通法规范作用“名存实亡”？《道路交通安全法》第八十九条规定“行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款”。但实际上---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---该规定形同虚设，鲜有人来监督执行到位。究其原因，就是其可操作性差。不同于通过牌照“顺藤摸瓜”进行扣分、罚款、学习的车辆违章，对于行人和非机动车违章，难以对其有效进行处罚。一方面是因为相关个人信息难以准确获知，而另一方面是，当场罚款不一定能收到钱。许多人会说没钱，没带身份证工作证，随便说个姓名单位，交通管理者也拿他(她)没有办法。在法不责众的心理之下，违章者甚至在交通管理者眼皮底下“顶风作案”。交通法规仍存争议条款对于这样的交通违法行为，大多已经成为惯例，而交通警察也很少去进行干预。这固然与交通警力不足有关，但是也和执法手段缺失与执法不严有关。今天的道路交通安全法，虽然已经多...