沥青路面检查井升井施工工艺摘要：在环保成为全球关注的今天，我国城市道路正大势进行黑色化改造，黑色路面道路又称绿色环保道路，以其防粉尘、无污染、降噪、美观等优越性深受广大城市建设者和市民的喜爱。然而，随着道路“黑化”改造的不断进行，城市道路中检查井常出现下陷或安装不平整，从而影响整条道路的外观，更影响了行车的舒适性。由于沥青轻路面施工工艺的不同，使得井框安装标高的掌握成为安装工作中的重点和难点。关键词：检查井；井盖安装；工艺中图分类号：U416.217码：A11-0034-03文献标识文章编号：1671-8089(2009)由于沥青路面施工工艺特点决定了其检查井井座井盖的安装与普通水泥混凝土路面有很大的差别。水泥混凝土路面在安装井座时可以根据模板安装高度进行多次微量调整，而沥青路面在面层摊铺之间就必须将井座安装固定，铺油时还要采用重型压路机进行碾压，这无疑使得检查井井座安装后出现较多的先天或后天的下沉，导致“马路肚脐”的形成。为改善这一状况，经分析总结，结合近几年实际施工经验，摸索出一套行之有效的施工工艺。一、造成沥青路面检查井不平整的主要因素造成检查井不平整的原因是多方面的，涉及路基处理、路面及井座安装等多方面因素。对于路基问题引起的检查井下沉已有不少文献进行了详细阐述。本文只讨论路面及井座安装导致检查井不平整的原因，主要由以下几个原因造成。（一）施工工艺缺陷造成检查井下沉。1、按照传统混凝土路面检查井井座安装工艺，一般就是在底层沥青摊铺后采用与井筒同强度的砖砌体将井筒井到位，然后将检查井井座直接安装在井筒上。随后铺筑面层沥青。在城市道路改造中一般受工期限制，在砌体强度未达到设计要求时即开始铺筑面层沥青，从而造成砌体破坏使井座下沉，引起井框不平整。2、底层沥青摊铺后，在安装检查井井座时，只考虑井框比周边底层沥青面高出面层沥青厚度，而未充分考虑检查井在整个路幅的位置，面层沥青的摊铺方式。导致面层沥青铺筑成型后，井框与油面不平整。（二）检查井井框直径与设计井筒直径不匹配。近几年我市开始推行复合材料井座井盖，由于该种井座内径多为650mm,而检查井井筒内径标准为700mmo这就造成复合材料井座安装成型后，主要由井座外沿边承受整个行车荷载，而不是整个井座底部，导致复合材料井座达不到其应有的设计强度而造成井座外沿损坏，使井座下沉。（三）施工操作水平参差不齐。由于农民工流动性大，各专业班组存在人员不固定，工人责任心不强，从而导致在升井实际施工中，因操作人员操作水平不一致，使得部分井筒不平整，在安装井座后，因受力不均而导致井座断裂而下沉。二、改善检查井井框不平整的几个环节（一）保证井座底部强度。从以往已施工的检查井下沉现象来看，井座底部砌体破坏而导致下沉引起的破坏占绝大多数，而这一现象的主要原因就是砌体强度不够。针对这一情况，在后续的道路改造施工中，经与设计单位协商，在现有检查井井座下增设一道钢筋混凝土预制井圈，以改善整个井座的受力情况。同时在进行升井施工中，也采用现浇混凝土来填充井座底部与预制井圈之间的间隙。具体工艺如下：1、调整井座标高。沥青混凝土下面层摊铺完成后，即开始安装井座、井盖。由于施工误差，底层沥青混凝土高程不可能与设计完全吻合，所以在施工沥青混凝土上面层前，需对检查井的井座标高进行微调，其井面标高不再以设计高程为控制指标，而是采用在下面层沥青混凝土标高加上上面层设计厚度来控制井面高程。另外，为消除井盖安装成型后的视觉误差，在调整时一般将井座标高上调2-3mnio2、具体安装方法。(1)加垫厚度在-20〜10mm之间时采用人工将事先安装的预制井圈凿除部分厚度，以保证上部井座安装有10mm厚砂浆座浆厚度，然后采用四根长线按“井”字形以井口为中心，将沥青混凝土面层标高实地放样到位，根据井字线调整井座上口标髙。井座安装采用快硬高强水泥配制的砂浆座浆，并在井座外沿按四等分用膨胀螺栓固定，如图1。