女性青少年特别是女大学生的恶性案件如此集中的爆发，涉及范围之广、性质之恶劣，受到社会各界的高度关注。然而，目前的讨论大多集中于受害人本人层面，更多关注的是女性大学生这样的“高知”为什么会受骗，对策建议集中在加强安全教育方面。本文认为女性青少年失联有着更为深刻的社会原因，如果不能从社会角度进行综合整治而只是一味地强调安全教育将是治标不治本的做法。一、女性青少年失联背后的社会因素女性青少年失联甚至是遇害，原因是多方面的。不可否认，青少年涉世未深，对社会缺乏防范意识和自我保护能力，遇事容易冲动等都是导致他们容易受到伤害的重要原因。但是今年发生的这几起案例表明，社会的因素同样不可忽视。(一)社会治安管理不力黑车：迄今为止，在很多铁路和长途车站，黑车司机明目张胆地拉活而无人管理。传销：大量的传销行为依然存在，对于缺乏社会经验而又就业困难的大学生依然是一个可怕的“毒饵”(二)社会资本匿乏“轻信”似乎成为这些案件最好的注解，专家们也都善意地提醒女孩子不要轻易相信陌生人。但是，时刻保持警惕“不要跟陌生人说话”本身说明了什么呢?说明我们的社会信任感太差，说明不信任比信任的安全性更高。信任意味着对独立行动者的行为有预测，信任是社会资本必不可少的组成部分。社会资本所需要的信任主要不是私人信任而是社会信任，是对陌生人也可以持有的信任。显然，连续多起女性青少年失联的事件折射出我们的社会社会资本缺失的现实。而这部分地又是因为在市场化改革的过程中唯利是图的经济观念对社会领域的过度侵蚀。在社会交往的过程中获利成为许多人唯一的目标，手段失去了道德评判的约束，损人利己者完全用对对方的嘲笑代替了内心的愧疚。这也是在这些案例中犯罪分子何以如此残忍地对花季少女下手的重要原因。(三)公共交通建设存在盲区22岁的女大学生小金被绑架、囚禁4天，并惨遭多次殴打和性虐。之所以发生如此遭遇是因为在火车站转站时找不到车而被迫坐上黑车;张琳琳独自一人沿着偏僻的泥泞小路前往一里地之外的公交站点坐车，被黄某以送她一程为幌子骗上车，强奸未遂而被害。这两起案件的共同特点就是女大学生在返校途中因交通不便而让坏人钻了空子。近十年来，我国铁路建设和高速公路建设发展迅速，而城市公共交通发展却相对滞后，特别是在一些新建小区和较偏僻地区公共交通明显滞后于城市化的步伐，农村公共交通刚刚起步，还存在很多问题。经营性质的出租车因这些地区乘车需求量小而且分散，不愿意光顾，黑车便应运而生。目前相关部门对黑车打压的多，疏导的少，无力解决这些地区城乡居民出行难的问题。另一方面，这些地区很多的道路夜间都是漆黑一片，路灯或者是亮度太低，或者是损坏而无人管理，或者压根儿就没有路灯。所有这些都给犯罪分子以可乘之机。二、失联与失灵：拷问女性青少年社会保护女性青少年是女性和青少年两个社会脆弱群体的交集，是特别需要社会保护的一个人群。但是，频发的女性青少年失联事件表明，我们的女性青少年社会保护机制失灵了。女性青少年失联事件引起了社会各界的广泛关注和激烈讨论。网友对此话题的观点大致分为4类：强调安全教育的缺失；责备女生自我保护意识不强；谴责黑车泛滥，呼吁加强法制监管；认为罪犯应受到严厉惩戒。其中认为女生自我保护意识不够强的较为普遍。在这些事件中，女性青少年显然是受害者，理应受到同情;受到谴责的首先应该是那些犯罪分子。但为什么在现有的叙述中女性青少年反而仿佛成为主要的过错方？如果一系列失联事件针对的是成年男性，社会又怎么反应呢？恐怕更多的是强调犯罪分子的凶残。二者相对比，相同的犯罪分子、相同的犯罪后果，归因却截然不同，难道是因为女性青少年应该比成年男性更强大吗?在对女性青少年失联系列事件的叙述中，社会有意无意地构建了一个因缺少防范意识而受害的群体形象。女大学生的安全防范意识不足。“比如上述案例中，两名女大学生独自出行，都搭乘了没有任何安全保障的黑车，还曾在中途与司机因车资等问题发生过争吵导致矛盾激化。若她们果断拒绝黑车，或者避免与司机发生冲突，悲剧或许就不会发生”更有甚者，还有人还总结出了包...