中国钢桥的发展及制造现状史永吉1栓焊钢桥的发展历程・2.近年来建设的大跨度钢桥3.钢材及钢桥产量4.钢桥制造技术现状5.钢桥制造的今后课题2006年6月1栓焊钢桥的发展历程・近10年中，中国建设了许多人规模钢桥，包括正在施工的主跨1088m的苏通长江人桥，全长36km的杭州湾大桥，和已婕成的全长31km的东海人桥等，取得了长足的进步。现在的成绩是经过了40多年持续不断的研究和实践，在材料、结构设计、制造工艺和施工等技术方面有了较深厚的积累。表1为中国栓焊钢桥和全焊钢桥的简要发展历程，表中列举了钢材、高强度螺栓（HTB）和焊接等在钢桥上的应用情况。由于1950〜1990年钢材短缺，国家采用了限制钢材使用等措施，即基本上限于人跨度铁路桥梁才建设钢桥，所以，焊接和栓接技术的研发首先始于铁路钢桥，19X0年以后，随着经济和钢材产量的持续增长，高速公路和城山交通工程快速发展，对人跨度桥梁建设的需求，促进了公路钢桥的確设和发展。1985年以后开始建设人跨度钢拱桥，1995年以后开始建设扁平钢箱梁的大跨度斜拉桥和悬索桥。表1中国栓焊钢桥、全焊钢桥发展大事记年代纪事铁路钢桥1958建成了第一座24m简支焊接板梁，A3钢，使用了约20年后更换。1964柳州浪江桥，简支钢桁梁，L=64.44m,16Mn钢，40B钢HTB（10.9S级）。栓焊钢梁试验桥。1966〜1970以迎水桥（L=112m系杆拱桥）为代表，在成都-昆明铁路上建设了总用钢量达3力吨的约30余座钢桁梁,系杆拱。16Mn钢（巧=490MPa），40B钢HTB。从此，栓焊钢梁取代了钏接钢梁。1977潮白河铁路桥，3X128m钢桁梁，栓焊结构，采MJ15MnVN钢（»=570MPa）的试验桥，40B钢HTB。1982汉江铁路桥，L=176m斜腿刚构，栓焊钢箱，16Mn钢，20MnTiB钢HTB（10.9S级）。1992九江K江大桥，公路+铁路，主跨为三跨钢拱，跨氏：180+216+180m,15MnVN钢，20MnTiB钢HTB。1995孙口黄河桥，四跨连续钢桁梁，L=4Xl08m,初次采用整体焊接节点。2001羌湖长江大桥，公路+铁路,ExtrodoscdBridge,栓焊钢桁梁,L=180+312+l80m,14MnNb钢(crh=530MPa),20MnTiB钢HTB。公路钢桥1987东营黄河桥，斜拉桥初次采用钢箱梁，跨长60.5+136.5+280+136.5+60.5m。1991上海南浦大桥，斜拉桥，初次采用组合加劲梁，跨长211.5+423+211.5mo1996西陵长江大桥，悬索桥，初次采用全焊钢箱梁，跨长900m。1998虎门珠江大桥，悬索桥，初次采用全焊钢箱梁，跨长888m02000汕头磬石大桥，斜拉桥，初次采用混合加劲梁（PC箱梁+钢箱梁+PC箱梁），跨长90+100+5I8+100+90nio2001南京长江二桥，斜拉桥，跨长58.5+246.5+628+246.5+58.5m,健全完善了钢箱梁制适工艺体系。2005南京长江二桥，斜拉桥，全焊钢箱梁，主跨648m。第一座采用人字型钢塔，塔高215m,塔柱采用“端面金属接触+HTB”连接，Q370钢，20MnTiB钢HTB。2.近年来建设的大跨度钢桥表2〜表5分别列出了近10余年中建设的人跨度公路钢拱桥、钢斜拉桥、钢悬索桥，以及铁路钢桥代表性桥梁。表2钢拱桥(L2200m)桥名建成年份拱跨长(m)特征钢管混凝土拱肋(CFT：ConcreteFilledSteelTube)广州丫髻沙珠江桥200176+360+76CFT拱肋，索系杆，转体施工。千岛湖南浦桥2002308CFT拱肋，索系杆，悬臂施工。南宁永和桥2004338CFT拱肋，索系杆，悬臂施工。湖南茅草街大桥200680+368+80CFT拱肋，索系杆，悬臂施工。钢箱拱上海卢浦大桥2004100+550+100钢箱拱肋，悬臂施工，o=355MPa级钢材，工厂焊接节段，现场焊接成整体。厦门纳潮口桥200558+208+58钢箱拱肋，满布脚手架施工，乐=355MPa级钢材•工厂预制焊接节段，现场焊接成整体。复合拱桥佛山东平桥200695.5+300+95.5复合刚构。主跨为钢箱拱，转体施工。垂庆蔡园坝长江桥建设中88+102+420+102+88复合结构。主跨为混合拱，钢桁梁，悬臂施工。广州新光珠江桥建设中162+428+162混合拱。大段提升吊装，工厂焊制构件，现场HTB连接。钢桁拱重庆朝天门大桥建设中190+552+190钢桁拱•悬怦施工，工厂焊制构件•现场HTB连接。公路+轨道交通。黄浦新蕉门珠江桥设计中96+164+436+164+96钢桁拱，悬臂施工，工厂焊制构件，现场HTB连接。公路+轨道交通。表3斜拉桥（组合梁、混合梁.钢箱梁）桥名建成年份钢梁跨长（m）特征组合梁上海南浦桥1991...