浅谈山区高速公路边坡防护浅谈山区高速公路边坡防护【摘要】随着我国高速公路建设跨越式的发展，不可避免地对周围的自然生态产生直接或间接的影响，并带来一系列的环境污染问题。尤其山区高速公路高路堤和深路堑的边坡防护问题日显凸显，本文就山区高速公路边坡防护措施进行简要论述。【关键词】咼速公路、边坡、防护、措施：U412文献标识码：A据统计，到2012年年底，我国公路总里程已达424万km,高速公路从无到有、通车里程达9.6万km。我国高速公路虽然发展迅速,但同时也面临一系列的环境问题，如水土流失，噪音污染，废弃物污染等，给我国高速公路的发展带来了许多消极影响。其中比较突出的问题是公路边坡的治理与防护，由于高速公路具有封闭性，所以对于边坡的要求就相对一般的公路较高，而边坡施工质量的好坏直接关系到高速公路的使用质量与使用寿命，而我国复员辽阔，地形复杂，不同地区的地质环境不同，尤其对于山区的高速公路要求更高的施工质量。然而事实是我国高速公路边坡经常出现问题，如出现裂缝导致水土流失、滑坡等问题，对于行车安全造成了不利影响，边坡治理问题已成为影响发展高速公路的一个较大的阻碍。边坡就是稳定路基，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。而在山区高速公路建设过程中，根据高速公路“以直为准”的原则，就耍在多山地区大规模挖山填坑和修筑公路路基，形成许多人造边坡[1]。在人工边坡构筑的过程中，岩土块原有的平衡状态被打破，使得岩体硬度下降，如若不采取措施进行防护和治理，易发生崩塌、滑坡等现象，给公路形成带来一定的潜在隐患。目前，在高速公路边坡治理措施上主要以工程措施为主，结合植物措施进行立体防治，达到保护地表，防治水土流失，改善生态环境的目的。工程防护一般包括构造物、挡土墙栅栏、锚固、喷浆等；植物防护就是建植草木等植被进行坡面防护。1边坡治理措施1.1路基边坡防护工程为保证路基稳定，路基填方边坡一般采用1：1・5直线边坡，当边坡高度大于8m时，8ni以下部分采用1:1.75坡率，边坡处2m平台，并设置2%的外倾横坡。当地面横坡陡于1:5时，将基地挖成台阶，其宽度大于2m,台阶向内倾斜2-4%,填方路段排水沟与路堤坡脚Z间，设2.0m宽护坡道。挖方边坡根据地质条件的不同形式，挖方路段…般在边坡沟外设2ni宽碎落台，路堑边坡根据地质条件采用直线形或错台式边坡。岩石边坡当挖方高度小于10ni吋，坡率采用1:0.5；当岩石挖方边坡大于10m时，采用错台式边坡，下部坡面根据不同的地质条件设浆砌块片石护墙或挡土墙。上边坡采用坡率1:0.5至1:0.75,坡面全护面或挂网喷浆、素喷，以减缓边坡风化。土质路堑边坡根据开挖深度、水文地质状况及土的密实程度等情况,边坡坡率采用1:0.5至1:0.7,并根据高度每个8〜10ni设宽度2~4m宽的平台。松散碎石土石挖方路段下部设置挡土墙，上边坡采用坡率1:1.5.挖方坡脚与边沟之间设置碎落台，宽度2.Onio填方边坡与排水沟Z间设置护坡道，宽为2.0mo路基填土高度小于2.5m吋，路基边坡采取喷播草籽护坡；路基高度为2.5m~5.0m时，边坡采用菱形骨架或拱形骨架，骨架内植草护坡。在临河可能被水淹没的路基边坡，或靠山的一侧、桥涵进出口部位，全部采用浆砌片石护坡。对于半填半挖路堤，设置高度小于5m的浆砌片石护脚。一般路基边坡采用削坡分级、挡土墙、护面墙、浆砌片石网格植草、拱形骨架植草、铺草皮等进行防护。挖方路段属于膨胀土时，根据膨胀性的强弱程度，采用1：1・5〜1:2.5的坡率，挖方坡脚设2m高挡土墙，以上部分坡面采用浆砌体护面。施工时，应避开雨季作业，加强现场排水，路基开挖后各道工序紧密衔接，连续施工，分段完成，路线膨胀土填方通过区采用砂砾及开山碎石填筑。边坡两侧2ni范围内，采用非膨胀土包边填筑，以利边坡绿化和路基稳定。1.2路基路面排水工程高速公路采用的路基排水形式主要有边沟、排水沟以及挖方边坡截水沟、急流槽、涵洞等多种形式。通过采取上述排水设施对水流进行控制、分流和疏导，使路基不受危害。各种排水设施统一规划设计,形成一个完整的系统，充分发挥其作用。边沟：用于汇集路堑边坡和路面水流，以排水沟、急流槽或跌水井排至路基范围以外；挖方路段•...