重庆市综合交通体系现状及问题分重庆市综合交通体系现状及问题分析析任其亮1,21．重庆交通大学，交通运输学院，重庆4000742．西南交通大学，交通运输学院，成都610031摘要：在系统分析重庆综合交通体系布局、综合交通运量及结构的基础上，详尽分析了重庆综合交通发展过程中遇到的四个问题：结构不尽合理；运输能力不够；运能不能适应运量发展的需要；现有的管理体制约了运输市场的进一步完善。关键词：综合交通；布局问题；重庆市中图分类号：F512.3文献标识码：A文章编号：1672-4747(2006)02-0033-07ExistedConditionsandProblemsofChongqing’sTransportationSystemRENQi-liang1,21．TransitCollege，ChongqingJiaotong2．CollegeofTrafficUniversity，Chongqing400074，ChinaandTransportation，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，ChinaAbstract：ThepaperintroducestheexistedtransportationconditionsofChongqinganddiscussesthefourmainproblemsinChongqintransportationsystem,thatis,thetrafficstructureisillogical；thetransportationcapabilityisnotenough;thetransportationcapabilityislagged;andtheexistedmanagementsystemrestrictstheperfectionofthetransportationmarket.Keywords：Comprehensivetransportationsystem,distributionproblems,Chongqingcity收稿日期：2005-10-28.作者简介：任其亮（1978-），男，山东莱芜人，重庆交通大学讲师，西南交通大学博士生，主要从事交通工程的科研与教学工作。33---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---交通运输工程与信息学报2006年第2期0引言形成以主城区为中心的“一环五射”高速公路主骨架。“一环五射”是指由成渝高速公路、渝长（涪、重庆市综合交通体系的发展可分为三个阶段：第一阶段是50年代以前，重庆交通以水运为主；第二阶段是50年代以后至80年代以前，是西南地区的铁路建设高潮，铁路逐步取代水路成为交通运输系万）高速公路、渝黔高速公路、渝南高速公路、渝邻高速公路构成的五条放射线以及由上界高速公路和射线在主城区交汇构成的高速公路环线。2003年底公路通车总里程为31407km（其中：高速公路580km、一级公路168km、二级公路3624km、三级公路3928km、四级公路14262km、等外公路8845km）。全市公路网密度约为38.1km/100km2。全市40个区市县通二级油路（水泥路）率为100%，乡镇通公路率为100%，行政村通公路率为86.7%。2003年底重庆有等级汽车客运站163个（其中：一级客运站6个、二级客运站29个、三级客运站45个、四级客运站83个），等级货运站6个（其中：三级货运站4个、四级货运站2个），乡镇通公路班车率约为97%；都市圈内已建成公路主枢纽客运站场5个、货运站场1个；全市开通的跨省客运班线共480余条、市内跨区县客运班线820余条。2003年重庆市民用车辆保有量达到781250veh（其中拥有民用汽车342483veh，其它机动车438767veh）。民用汽车中，载客汽车179961veh（其中营运车37473veh、出租车14034veh），载货汽车153625veh（其中营运车119956veh），特种汽车2870veh。（3）水路重庆是长江上游最大的港口城市，全国43个水运主枢纽港口之一，我国西南地区江海联运、水陆换主力军，成为中长距离运输的首选；第三阶段是80年代以后，公路和民航崛起，逐步改变了铁路一统天下的格局，尤其是1997年重庆直辖以后，公路和民航的发展更为迅猛，综合交通发展的大趋势已经形成，目前，已基本形成各种运输方式共存共荣的局面。尽管重庆的综合交通建设取得了巨大成就，但是，由于种种制约因素的存在，其发展过程中仍存在一定问题。1重庆市综合交通体系现状1.1重庆市综合交通体系布局重庆市作为我国西部地区和长江上游集铁路、公路、水路、民航、管道五种运输方式为一体的综合交通枢纽城市，其综合交通布局为：（1）铁路重庆是我国西南地区重要的铁路枢纽。市域铁路主要集中在西部，有成渝线、渝黔线、襄渝线、达万线四条铁路干线和三（江）万（盛）铁路支线、万（盛）南（川）地方铁路等，在建的万宜铁路、渝怀铁路、遂渝铁路将形成四川、重庆向华东、华南的便捷大通道...