复合地基技术用于高速公路软基处理的实践探宄摘要：软基地质是高速公路施工常见的地质类型，需要运用特殊的地基处理技术来提高地基稳定性。本文基于软地基特点，介绍了一种新型复合地基处理技术，使得软基施工质量得到明显提升，并取得了突出的效益。Abstract：Softfoundationgeologyisacommongeologicaltypeofhighwayconstruction.Itisneededtousespecialgroundtreatmenttechnologytoimprovethestabilityofthefoundation.Basedonthecharacteristicsofsoftfoundation，thispaperintroducesanewtypeofcompositefoundationtreatmenttechnology,makestheconstructionqualityofsoftfoundationhasbeensignificantlyimproved，andhasachievedoutstandingresults.关键词：复合地基技术；高速公路；软基处理Keywords:compositefoundationtechnology；highway；softfoundationtreatment中图分类号：U416.1文献标识码：A文章编号:1006-4311(2016)20-0096-030引言在经济发展的过程当中，高速公路的重要性愈加的突出，高速公路的建设规模也越来越大，在施工建设的过程当中所遇到的地质类型越来越复杂，其中软基作为一种处理较为困难的地形，一旦处理不好，对于高速公路的施工质量以及使用都会造成极大的影响，使得高速公路的使用寿命下降。而复合地基技术作为一种新型的施工技术，在现阶段的高速公路软基处理过程当中得到了广泛应用，并取得了较为显著的成绩，使得高速公路的软基处理质量得到了明显提升，有效提升了高速公路的施工质量。1软基处理技术对于高速公路施工的重要性在高速公路项目的建设施工过程当中，大部分的高速公路跨度较大，且呈现出带状的分布，这就使得高速公路项目需要在不同的地质环境当中进行建设施工，而不同地质环境当中所面对的施工难度也不同，因此，高速公路施工的过程中遇到软基的现象屡见不鲜。由于软基土质较软，如果相关的建设施工单位不做好有效的处理工作，采取科学合理的应对措施，就会导致高速公路出现沉降不均匀的现象，更为严重之时会导致高速公路出现塌陷，引发严重的交通事故，同时，也会给相关的施工企业带来经济损失。这就要求，在进行高速公路施工之时，相关的建设施工企业无论是基于高速公路施工质量考虑，还是从自身的利益出发，都必须要采取合理的处理技术，加强对软基的处理并且，在处理的过程中，一定要结合所遇软基的实际类型，有针对性的采取处理技术，从而在最大程度上提升软基的施工质量，确保高速公路施工的质量安全。2复合地基处理技术的概述在高速公路施工的过程当中，对软基进行处理之时，经常会按照一定的间距以及分布在软土层当中进行打桩作业，从而形成“复合土层”，由众多复合土层构成的地基就是符合地基。相对于天然性的地基而言，复合地基在应用中的实质在于实现了桩和土的有机结合，实现了荷载的共同分担，这一技术比单纯的由状体承载荷载更具经济性。一般而言，复合地基处理技术在实际的应用过程当中，能够构成复合地基桩体的桩柱有很多的种类，例如，碎石桩、深层搅拌桩、挤密砂桩、石灰桩以及土桩等类型，按照桩体自身的强度可以划分成为柔性桩以及半刚性桩等，其中，碎石桩以及砂桩等都可以归纳到柔性桩的类别当中，柔性桩在成型的过程当中往往需要桩周边地基土体的支撑，因此，在实际的施工中制桩需要满足相应的强度条件，并在外侧安置相应的保护装；半刚性桩处于柔性桩和刚性桩之间，包括深层搅拌桩等，在实际的制作过程中，需要将适量的水泥或者石灰融入到制作环节，并且与柔性桩不同，在实际的施工中，半刚性桩并不需要在外侧添加相应的保护桩。在选择复合地基桩柱种类的过程当中，应当根据工程项目施工所遇到软土的实际情况，以及项目对于软基处理的相关要求，从经济性着手，有针对性地选择桩柱类型。3复合地基处理技术在高速公路软基施工中的有效应用3.1适用路段及技术要求在高速公路的施工过程当中，对于地基变形的控制往往有着十分严格的要求，一般而言，高速公路在使用期间之内，路堤在施工完成之后沉降的范围需要控制在0到30cm之间，路桥搭接区域的沉降不能够高于10cm，而涵洞和道路则不能够超过20cm。在具体的施...