高速公路边坡防护与绿化处理高速公路边坡防护与绿化处理摘要：高速公路建设与自然环境密切相关。高速公路建设项目规模大、涉及面广，苗其建设施工过程中，边坡的开挖必然会破坏原有的植被覆盖层，导致出现大量的次生裸地以及严重的水土流失现象，破坏了生态环境，恶化了动、植物的栖息生存条件，加剧了生态系统的退化。关键词：边坡防护；绿化；高速公路Abstract:highwayconstructionandnaturalenvironmentcloselyrelated.Highwayconstructionprojectslargescaleandwiderangeandseedlingsintheconstructionprocessoftheconstruction,thesideslopeexcavationwilldestroytheoriginalvegetationcoverlayer,causingalotofsecondaryLuoDeandserioussoilerosionphenomenon,damagetheecologicalenvironment,worseningtheanimalsandplants,livingconditionsofhabitatandaggravatethedegradationofecologicalsystem.Keywords:slopeprotection;Landscaping;highway中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：一、前言高速公路边坡防护逐渐成为高等级公路修筑技术的一个重要环节。目前，防护措施主要有工程防护和生态防护两大类，工程防护主要是通过水泥、砂(砾)或石料在坡体表面形成坚硬的铺砌层和封闭层，以防止边坡表层土壤或风化岩石受到自然因素作用造成稳定性破坏。利用植被稳定边坡、改善生态环境在生态学上称为边坡生态防护。生态防护不同于以往的工程防护措施，它以坡面的长期稳定为目的，以保护当地自然植物群落、恢复生态系统、防止水土流失为宗旨，主要是靠植物的根茎与土壤间的附着力以及根茎间的互相缠绕来达到加固土体的目的，提高边坡表面搞冲刷能力。从两类边坡防护工程的使用效果看，工程防护结构稳定，对减轻坡面修建初期的不稳定性和侵蚀方面效果很好，作用非常显著，故被普遍采用;但随着时间的推移、岩石的风化、混凝土的老化、钢筋的腐蚀，强度随之下降，效果也越来越差。而采用植物防护则与此相反，开始作用尚不明显，但随着植物的生长和繁殖，对减轻坡面不稳定性和侵蚀方面的防护作用会越来越大。生态防护能长期发挥固土作用，同时植被具有固氮、吸收二氧化碳、释放氧气、吸附灰尘、净化空气、降低噪音、防风固沙和防止水土流失的功能，具有不可低估的环境经济效益。二者的结合使用将会大大提高高速公路边坡的稳定性和美观性。二、高速公路边坡防护措施高速公路建设必然涉及大量的土石方工程，很多地方都需要开挖山体，深挖高填一方面使得原有的植被被砍伐破坏，另一方面表土彻底损失，大面积的岩石裸露，植被难以恢复。裸露的边坡坡面长期受到降雨、地下水、河水、风吹、日晒及其他自然力的反复作用，表层易遭受损害。土质边坡浸水后湿度增大，土的强度减弱，饱和后的土体强度急剧降低;土质愈软弱，边坡愈陡，受害就愈严重;在干湿、冻融、冲刷和吹蚀等反复强烈作用下，边坡岩土体的物理力学性质常发生变化，导致岩土强度衰减和坡面的风化或剥落等破坏现象发生;在地下水的侵蚀及外部条件作用下，土体(岩体)中的裂隙开始发育起来，长期阴雨或暴雨后，造成表层土饱和而失去稳定，继而产生边坡坍滑、倾倒等形式的破坏失去稳定性。坡面防护的通常措施是用灰浆、三合土抹面、喷浆、喷混凝土、浆砌片石护墙、锚杆喷浆护坡、挂网喷浆护坡等。这类措施主要用以防护开挖边坡坡面的岩石风化剥落、碎落以及少量落石掉块等现象。如常用于风化岩层、坡碎岩层及软硬岩相间的互层的路堑边坡的坡面防护，用以保持坡面的稳定。对于不稳定的公路边坡则先支挡再防护。图1是在坡脚用混凝土锚杆支挡，其上再用浆砌片石防护。这种措施适合于坡脚不稳易塌的边坡。图2是坡面喷混凝土防护，坡体用锚索加固，他适合于坡体有软弱夹层，易失稳的边坡。图1图2坡面喷混凝土防护分为普通喷射、挂网喷射、钢纤喷射和造膜喷射四种。喷成的护坡强度高，粘结力强，无脱落、开裂、鼓起等情况，喷层虽薄但能和原岩共同作用，防止风化和岩块松动，增进岩体的强度和稳定性，其质量比喷浆、水泥砂浆抹面、四和土捶面等为优，造价比浆砌护墙、护坡为低，施工又简便快速，但其耐候性和坚固性较浆砌石差一点。...