共享经济视域下的会计核算问题研究陈剑雄【摘要】在我国大力推进“互联网+”行动和网络强国战略的大背景下，以“互联网+”为依托的共享经济蓬勃发展。共享经济能充分利用社会闲置资源，最优化资源配置，创造剩余价值，使供求双方都获得更大价值。在共享经济得到长足发展的同时，也暴露出许多问题，尤其对企业财务处理提出了新的挑战。而对于这种全新的商业模式，当前企业会计准则对相应的账务处理尚并无明确规定。文章以共享单车为例，就其初始确认与计量、押金的确认与计量、主营业务收入的计量等会计核算问题进行分析并且提出相关建议。【关键词】共享经济;共享单車;收入确认;资产确认F275.5A1004-5937（2019）13-0133-05一、目前国内共享单车的发展及其会计核算现状以共享单车为代表的共享经济革命，实质上是基于“互联网+”基础上的“B2C”线下资源使用权的优化资源配置行为。作为一种最大化提升闲置资源使用效率的运营策略，共享经济在日趋改变人们生活方式的同时也改变着当前国内的经济环境。随着经济环境的变化以及共享经济体的不断涌现，共享经济对现行的企业会计核算程序和方法提出了严峻挑战。共享单车作为共享经济模式下的代表性行业，现行的企业会计准则尚不能对其相关的会计核算进行准确指导，关于共享单车的初始确认与计量、押金的确认与核算、主营业务收入的金额和时点确认等都还存在较大争议。我们有必要不断完善和修正相应的会计核算方法，以真实准确地反映和监督共享单车这一新兴行业的会计信息。因此，对共享单车行业所存在的会计核算问题进行研究，对进一步完善现行的企业会计准则有着较强的现实意义。共享单车作为一种环保型共享经济，符合低碳出行的理念，其扫码即用、广泛分布的便捷性，相当程度上解决了人们近距离的交通问题，近年来在诸多城市得到迅速普及。共享单车革新了“共享经济”的定义，凭借目前日趋成熟的“互联网+”技术，大量布局于商业区、居民区、车站出入口等人流量密集区域，使得单车这一资源得到有效闲时配置，极大地增加了闲置资源的使用频次，最大化公共道路通过率，提高了整个社会的运行效率。随着共享单车企业不断完善线上线下服务能力，其用户数量、单车保有量、出行次数、融资数额不断提升。据艾媒咨询（iiMediaResearch）发布的《2017年中国共享单车行业研究报告》，2017年国内共享单车用户增长率高达632.1%，为历年之最。2017年国内共享单车共获得融资额高达258亿元，其中ofo和摩拜单车作为国内共享单车两巨头在当年度共获得约155亿元投资。2018年3月ofo宣布获得蚂蚁金服、阿里巴巴、天合资本、灏峰集团与君理资本共同进行的17.7亿元E2-1轮投资，2018年4月美团宣布收购摩拜单车，资本的大量注入将进一步推动共享单车智能化、精细化发展。在欣欣向荣的另一方面，我们要看到共享单车现阶段居高不下的损坏率，这一现状大大缩短了共享单车的使用寿命，对单车的初始确认与计量提出了挑战。同时，在高昂的成本背后，共享单车的收益水平难以提高。仅在2017年下半年，小鸣单车、町町单车等多家共享单车企业资金链断裂而倒闭，给用户退押金造成了诸多困难，也对共享单车盈利模式提出了新的挑战。为了进一步维持收支水平，提高收益，共享单车企业亟需进一步革新盈利模式，探寻更多的经济支撑点。“互联网+租赁”这一新颖商业模式在经营渠道、营销途径、承租方式等方面都与传统租赁行业有着较大区别。当前对于这种以移动互联网为平台的分时段租赁模式，《企业会计准则》尚无明确的账务处理规定。由于共享单车业务的新兴性和特殊性，相关企业在单车的初始确认与计量、押金的确认与计量、主营业务收入的计量等会计处理上都存在较大不确定性。新事物在给我们带来新体验的同时也会带来新的问题，对学术界也提出新的要求，对于共享单车行业存在的一系列会计核算问题，需要引起学术界的普遍关注。自共享单车问世后，截至2018年6月，各梯队共享单车企业在国内各大城市累计投放超过2000万辆共享单车。数量如此庞大的共享单车，是否应直接确认为固定资产？顾客为了顺利使用单车而向单车企业缴纳的押金该如何确认？企业收取押金所形成的巨额资金池可否...