高速公路桥梁伸缩缝常见病害分析与防治摘要：伸缩缝是高速公路桥梁构造中的重要组成部分，桥梁伸缩缝一旦出现病害，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命，本文对影响桥梁伸缩缝常见病害进行了分析，并提出了相应的防治措施。关键词：公路桥梁；伸缩缝；常见病害；防治。Abstract：Thehighwaybridgeexpansionjointsareanimportantpartoftheconstruetion,bridgeexpansionjointsoncethedisease,canleadtojumping,noise,leaking,affectingtrafficsafetyandreducethelifeofthebridge,thiscommondiseaseaffectingthejointsforbridgesanalyzed,andthecorrespondingcontrolmeasures・Keywords：highwaybridge；joints；commondiseases；Prevention.中图分类号：F540.3文献标识码：A文章编号:随着社会经济的快速发展，高速公路车流量日益增多，车辆载重量增大，车速加快，日常养护管理不到位等客观原因都会对桥梁伸缩缝造成一定的损坏，而设计阶段对桥梁伸缩缝设计和建设期施工的欠缺也不容忽视，桥梁伸缩缝出现病害会影响行车的舒适和安全。桥梁伸缩缝的类型及结构1、按使用的材料和用途，伸缩缝可分为：纯橡胶式、板式、组合式橡胶伸缩缝和模数式伸缩缝。板式伸缩缝的伸缩体由橡胶、钢板或角钢组成，适用于伸缩量W60mm以下的普通桥梁；组合式伸缩缝的伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量120mm的普通桥梁；模数式伸缩缝伸缩体采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成，适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝可按一定模数任意组拼，从80mm的单缝到1200mm的多缝，当伸缩量21200mm时，可按设计要求在工厂加工制造。2、按照传力方式及构造特点，伸缩缝又可分为以下五类：⑴对接式伸缩缝；⑵钢制式伸缩缝；⑶板式橡胶伸缩缝;⑷模数式伸缩缝；⑸无缝式伸缩缝。二、影响伸缩缝伸缩量的基本因素1、温度变化。温度变化是影响桥梁伸缩量的主要因素，它分为线性温度变化和非线性温度变化，其中线性温度变化对桥梁伸缩量影响占据主导地位。桥梁伸缩缝温度变化而变化，梁体的温度变化使其缩短或伸长，变化量与桥址所在地区的气温有关。梁体内部温度分布不均匀，梁体端部在材料热性能的变化下产生角变位。对跨径小的桥梁是暴露于自然环境中的一种结构物,其温度随着周围大气的(L<8m),线膨胀系数很小，可不予考虑；对大跨径桥梁,设计时必须引起足够重视。2、混凝土的收缩徐变。混凝土的收缩、徐变是混凝土材料本身所固有的特性，受许多因素影响，如混凝土的水灰比、骨料、构件几何尺寸、加载龄期等。故对于混凝土桥梁，无论是钢筋混凝土桥梁还是预应力混凝土桥梁，伸缩量计算时均须考虑混凝土收缩引起的变位，预应力混凝土桥梁还必须考虑混凝土徐变引起的变位。徐变量按梁在预应力作用下弹性变形乘以徐变系数巾=2求得；收缩量以温度下降2CTC来换算。在安装伸缩逢时，收缩和徐变已经发展到一定程度，计算时应以安装时刻为基准，对混凝土收缩和徐变量加以折减。3、桥梁纵向坡度。纵坡桥梁中活动支座通常作成水平的，当支座位移时，伸缩缝不仅发生水平变位，而且会发生垂直方向上的变位。由于数值较大的竖向错位的存在，极易破坏伸缩缝。因此，桥梁位于较大纵坡或伸缩量大时应特别注意这个因素。4、斜桥、弯桥的变位。斜桥和弯桥的变位分为径向变位和切向变位，使得伸缩缝在平面内即受扭又受剪，极易破坏伸缩缝。因此,在桥梁结构设计、伸缩缝类型的选择及施工过程中应于重视。5、地震对伸缩缝变位的影响较为复杂，目前还难以把对桥梁墩台的下沉、回转、水平移动及倾斜量时，设计时应给予考虑。三、公路桥梁伸缩缝常见病害分析1、设计方面①伸缩缝装置的选型不合理。桥梁设计者在设计过程中对伸缩缝装置的性能了解不全面，忽视了产品的相应技术要求；伸缩量计算不准确，没有考虑到伸缩缝安装时的实际温度对伸缩缝的影响，只按伸缩量计算值选定产品形式规格。②设计中未对伸缩缝两侧的后浇混凝土和铺装层材料、配合比、密实度和强度提出严格要求或规定。由于混凝土厚度太薄、体积太小，加上预埋件的位置干扰，施工难度大，就...