隧道浅埋暗挖施工技术摘要：近年来，我国高铁隧道和高速公路隧道开始蓬勃发展，采用浅埋暗挖法施工，有效地减少了由于地层损失而引起的地表移动变形等环境问题。本文对浅埋暗挖施工设计的工作机理、设计特点及施工工法进行了论述，并对浅埋暗挖设计施工中常出现的一些问题提出了有效的建议，供同行们参考。关键词：隧道；浅埋暗挖；支护设计；施工监测Abstract:inrecentyears,ourcountryhighirontunnelandhighwaytunnelbegantoflourish,WaFaconstructionwiththeshallowdepth,effectivelyreducetheformationdamagecausedbythesurfacemovementdeformationandotherenvironmentalproblems.Inthispaper,theshallowdepthexcavationconstructiondesignoftheworkingmechanism,designfeaturesandconstructionmethodswerediscussed,andthedesignandconstructionofshallowdepthexcavationoftenappearsthequestionputforwardsomeeffectiveSuggestionsforreferencetocolleagues.Keywords:tunnel;Shallowdepthexcavation;Supportdesign;Constructionmonitoring.中图分类号：U455文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）引言在高铁隧道或高速公路隧道修建时，必须保证支护结构和周围土体的稳定性，以免出现坍塌、涌砂等灾害，另外，也需要注意对施工引起的地表沉降等现象加以控制。因此，有必要对浅埋暗挖的施工工法进行研究分析，从而指导实际工程的施工，为其提高有力的依据，保证工程的质量和安全。1.浅埋暗挖法的施工原理浅埋暗挖法采用复合衬砌，初期支护承担全部基本荷载，二衬作为安全储备，初支、二衬共同承担特殊荷载，突出了地层改良、时空效应和快速施工的理念，浅埋暗挖法不仅仅是新奥法的简单应用，而是在其基础上结合我国的实际工程特点、地质条件、水文条件的进一步发展和创新。它指导着喷锚支护的设计与施工，指导着构筑隧道的全过程。浅埋暗挖法可以以施工监测为手段，建立量测信息反馈设计和施工，通过对监测数据的分析来指导设计与施工，保证施工安全，控制地表沉降。2.浅埋暗挖法支护设计特点2.1浅埋暗挖法与其他施工法有很强的兼容性，设计和施工应紧密结合，设计应充分考虑施工措施。2.2埋深浅。在工程施工过程中，地层承载力差，开挖引起的地层应力波迅速传到地表，从而引起明显的地表沉降，对周围环境的影响较大，超过一定限度，会引起整体失稳，发生塌方。因此，对开挖方法和支护衬砌提出了更高的要求，所以，围绕如何有效控制浅埋地下工程扰动诱发的地表沉降变形，成为浅埋地下工程设计、施工、研究的重点和难点。2.3施工影响小。灵活多变，多地面建筑、道路和地下管线影响不大，不扰民、不污染城市环境，2.4工程类比是浅埋暗挖设计的主要依据，工程设计前，首先要把本段的地质条件和类似的工程地质条件进行充分分析对比，以便确定出本工程的预选设计方案。2.5风险管理难度大。浅埋暗挖工程通常具有工期长、规模大、技术复杂、地质条件不稳定、施工中的意外事故和施工造成的环境影响对工程的进展产生的影响很大的特点，因此，我们要防患于未然，把风险造成的损失降至最低。3.浅埋暗挖法的施工方法及应注意的问题3.1采取正确的施工方法选择合理的施工方法，可以安全地建设隧道，并将地表沉降控制在设计要求范围内，因此，选择一种合理的施工方法是工程成败的关键。浅埋暗挖工程在选择施工方法时，浅埋暗挖工程施工中应根据不同的围岩工程地质条件、水文地质条件、工程建筑要求，及其施工技术条件、施工技术水平等多种因素，选择行之有效的一种或多种施工方法。围岩的地质条件是施工的主要影响因素，当围岩较稳定且岩体较坚硬时，施工往往采用先把隧道坑道断面开挖好，然后修筑支护结构，并且有条件时可以争取一次把全断面挖成，当围岩稳定性较差时，则需要随开挖随进行一次支撑，防止围岩变形及产生坍塌；分块开挖后，应及时进行一次支护的施作，一般先开挖顶部，在上部断面挖成后及时进行一次支护，在上部支护的保护下再开挖坑道下部断面。二次模筑衬砌修筑必须先修筑边墙，之后再修筑拱圈，即先墙后拱法施工。基于经济性及工期考虑，其工法选择的顺序为：正台阶法上...