网络对轨道交通AFC系统的应用论文摘要：随着我国城市化进程的不断深入各城市轨道交通获得了快速的发展作为运营核心子系统的自动售检票系统(AutomaticFareCollectionAFC)近年来得到了较为广泛的应用AFC是基于计算机技术、网络通信技术、自动控制技术等的庞大系统实现自动售票、自动检票、自动计费、自动统计、自动清分等功能AFC系统工程是依靠计算机网络技术的支持而建立的由此实现各设备之间的通信以及数据之间的传递与交互本文将针对AFC中计算机网络的应用进行深入分析和探究关键词：自动售检票系统；计算机网络；安全性中图分类号：TP393文献标识码：A文章编号：10093044()110034021、AFC系统结构概述AFC系统从结构上可划分为四层每一层都包含相对独立的职能同时通过网络通信系统将各层连接组成一个完整的系统具体如下图所示：（1）第一层：ACC及一卡通系统ACC系统是城市轨道交通网络化运营条件下AFC系统的管理中心其主要功能是统一城市轨道交通AFC系统的各种运行参数、收集AFC系统产生的交易和审计数据并进行数据清分和对帐、具备数据管理、客流分析、票卡发行、票务管理功能同时负责连接城市轨道交通AFC系统和一卡通清分系统可适应多线路自动售检票系统联网运营模式（2）第二层：LC系统LC系统是AFC系统的核心和大脑是系统的运营管理中心和交易数据存储、分析中心用其实现线路设备监控、运营管理、数据的集中采集、各种业务报表处理LC可以接收ACC系统下发的运营参数并下发至车站计算机系统及车站终端设备同时接收终端设备上传的各类交易和管理数据并按照票务清分系统的要求上传实现清分对账功能（3）SC系统SC系统是直接控制车站终端设备的基本管理单元负责对车站系统运营、票务、收益、维修等的集中管理SC系统接收LC系统下达的各类运营参数并下发给各终端设备、接收终端设备上传的交易数据等并转发给LC系统另外系统操作员还可以通过在SC工作站上设置命令来控制车站系统的运营及车站设备的运行（4）车站终端设备车站终端设备安装在各车站的站厅包括各类操作终端如自动售票机、自动检票机、半自动售/补票机、自动查询机等直接对乘客提供自动售检票服务车站终端设备通过车站网络连接到车站计算机系统将数据上传至SC并接收SC下发的参数及指令2、AFC系统的网络应用AFC作为轨道交通的票务收集系统对轨道交通的正常高效运营非常重要对IT系统和承载网络都有较高的要求由于AFC系统通信节点众多业务流程复杂所有数据都需要通过网络在各节点之间传输如果交易数据丢失或者损坏则会直接影响收益因此AFC网络必须符合以下要求：应具有高可靠性以保证业务处理稳定运行；应具备高安全性保证所有网络信息的机密、完整、可用；应易于管理方便操作人员维护；应具有完善的自诊断功能及高度数据传输安全性天津地铁九号线采用了设计合理的网络结构AFC系统处于独立专网之中与外界网络隔离具体架构如下图所示系统核心交换机、防火墙、路由器之间运行OSPF动态路由各设备接口间开启OSPF协议相互学习地址同时保证了网络的冗余性当网络中有节点发生故障时OSPF可以计算可用路由使网络及时恢复提高系统高可用性2.1AFC与ACC系统连接中央机房配备两台Cisco防火墙、两台Cisco路由器分别设置主备模式接入ACC系统路由器将AFC与ACC两个不同网络的数据信息进行“翻译”以使数据在两个系统之间进交互网络防火墙具备较强的访问控制、IP地址翻译和映射、网络访问记录统计等功能可以限制外部网络对内部网络的非法访问、按规则接收或拒收数据包、在网络层对数据包进行模式检查2.2LC系统与SC系统连接如图所示中央计算机系统通过以太网连接了数据库服务器、通讯服务器、网管服务器、报表服务器、历史服务器、病毒服务器等多台服务器还连接了LC管理工作站、打印机等设备中央计算机系统通过专用OTN网络与车站计算机系统、车站终端设备进行连接从而构成一个完整的AFC系统中央机房由两台赫斯曼三层交换机作为核心交换机配置主备模式当主交换机产生故障时自动切换至备机运行车站网络通过传输环网接入核心交换机每个车站设置一个子网避免单个设备发生故障造成网络环境阻塞导致广播风暴的问题保证了系统的安全运行另外通过设置将各车...