L6工程技术标准及建设规模1.6.1技术标准本工程采用滨江南路建设等级为城市主干道，设双向六车道，设计车速60km/ho道路主要技术标准如下表所示：主要技术标准1.6.2工程建设规模序号指标名称单位指标1道路等级级城市主干道2设计行车速度km/h60km/h3荷载标准级桥涵结构荷载：公路一I级4车道宽度m245车道数6路基宽度m7路缘带宽度m8建筑界限m净空高度：车行道25m,人行道》2.5m9平曲线最小半径m10最大纵坡%11纵坡最短坡长m12路面结构13桥涵设计洪水频率1/10014地震基本烈度VI度15路面排水16照明工程本标段道路全长4.75km,其路基红线宽度为40m,工程建设规模见下表:工程建设规模一览表序号工程名称单位数量1路线长度km2路基挖土方m33路基挖石方m34路基填石方3m5排水工程km6护坡、挡墙m37大、中桥m/座726.4/48涵洞道129机动车路面m210人行道路面m211平交口处012互通式立交处013占地亩14拆迁房屋m215估算金额万元3.6桥梁工程设计本合同段投标主线设大桥4座，涵洞12道。3.6.1桥梁工程设计原那么滨江路全线桥梁构筑物数量不大。桥梁作为一种人工构筑物，占据相对较高的空间位置，对现状环境形成一定程度的破坏和扰动。因此，桥梁结构在实现使用、平安性等基本功能的同时，需与周边环境协调，并具美感。结合滨江路工程实际，桥梁设计遵循以下原那么：(1)桥梁结构设计既要满足近期要求，又要适应远期交通开展的需要，创造良好的生活环境，技术先进，经济合理，力求技术与经济的高度统一。(2)新建桥梁结构需切合区域地形和地质特点，贯彻结构轻型化，与周边环境协调一致的设计理念，采用合适桥型，合理布跨。(3)结构设计力求加快施工速度做到技术合理、先进，有利于模数化、标准化、机械化施工，便于维修、养护，降低工程造价。(4)桥涵布置位置、跨度的选择，需确保现有水系合理沟通，出行线路合理组织。⑸道路沿线线路穿越频繁，桥梁设计预留合理、平安的净空、净距。(6)根据管线类型、位置，尽量考虑过桥管线的方便布设。⑺结构设计满足抗震设计要求总之，控制总造价的前提下，以美观协调、技术先进、受力合理、结构成熟、施工便捷为目标。3.6.2设计标准主要技术标准表序号指标名称技术标准1道路类别城市主干道2设计行车速度60km/h3道路宽度24m4行车道数双向6车道5最小净空高度铁路三7.96m(远期实施电气化改造)；施工期间26.75m。高速公路、城市快速路25m,其他等级道路N4.5m；人行道22.5mo6路面结构设计基准期15年7荷载标准路面：BZZ-100型标准车桥隧：公路一I级；8桥隧平安等级一级9桥梁设计抗渗等级W810支护工程平安等级一级11地震动峰值加速度系数0.053.6.3桥梁方案设计(1)倒流沟大桥①、概况倒流沟大桥位于倒流沟附近，桥梁中心桩号为K1+130,桥梁全长131.6m。桥梁位于一半径为913.161m的圆曲线上，桥面宽24m。②、方案设计桥梁拟采用跨径为5x25m预应力钢筋混凝土连续T梁结构，采用预制装配式施工法，工厂化程度高，施工工艺成熟，施工质量易于控制，工期较短，造价合理。(2)桥湾大桥①、概况桥湾大桥位于桥湾附近，桥梁中心桩号为K1+840,桥梁全长256.6m。桥梁位于一半径为851.723m的圆曲线和Ls分别为124.319m.LS=62.160m的缓和曲线上，桥面宽24m。②、方案设计桥梁拟采用跨径为10x25m预应力钢筋混凝土连续T梁结构，采用预制装配式施工法，工厂化程度高，施工工艺成熟，施工质量易于控制，工期较短，造价合理。(3)黄角堡大桥①、概况黄角堡大桥位黄角堡附近，桥梁中心桩号为K3+440,桥梁全长206.6m。桥梁位于一直线和Ls=80m的缓和曲线上，桥面宽24mo②、方案设计桥梁拟采用跨径为8x25m预应力钢筋混凝土连续T梁结构，采用预制装配式施工法，工厂化程度高，施工工艺成熟，施工质量易于控制，工期较短，造价合理。(4)富裕溪大桥①、概况富裕溪大桥横跨富裕溪，桥梁轴线与富裕溪正交，桥梁中心桩号为K4+515,桥梁全长131.6m。桥梁位于Ls=77.646m的缓和曲线和一直线以及Ls=59.997m的缓和曲线上，桥面宽24m。②、方案设计桥梁拟采用跨径为5x25m预应力钢筋混凝土连续T梁结构，采用预制装配式施工法，工厂化程度高，施工工艺成熟，施工质量易于控制，工期较短，造价合理。3.6.4上部结构体系本工程桥梁设...