中国造航母国力可为收益尤多中国造航母：国力可为收益尤多此届北京"两会"期间，全国人大解放军代表团的一位中将透露，中国完全有权利和实力建造航空母舰，目前研制进展顺利，龙骨已经铺设完成，如果速度快的话，有可能在2010年前完成下水。而军事专家、国防大学王天平教授亦向本报透露，中国航空母舰舰上人员的训练早就开始了，航母形成战斗力，对美国来说一般要10至15年，但对中国来讲，再有5年足够了。相对于歼-10在国内赢得的一片喝彩，中国开建航母，无论是从军事、军备还是经济角度，几乎都有针锋相对的观点，也同样成为美、日‘中国威胁论’的新素材。开建航母，将为此付出什么样的代价？付出这样的代价是仅仅满足一种持之已久的‘航母情结’，还是可以收获更多？《2006年中国的国防》白皮书提出海军要‘增强近海作战能力’、‘加强新一代武器装备建设。’2006年12月，国家主席胡锦涛在会见海军党代表时强调，中国是海洋大国，需要锻炼一支强大的、确保随时有效执行任务的海军队伍。这普遍被解读为中国正在形成500年以来最清晰的‘蓝海战略’，以中国陆海兼备的地理特征，不发展海权，不可能成为崛起大国，而发展航母成为实现这一目标的途径。但是，‘航母反对派’认为以发展航母为诉求手段，可能会落入美国人的‘圈套’。美国通用动力公司战略分析项目主任卡尔哈斯林格说，中国假如真的选择建造航空母舰的战略，是‘对我们有利的代价高昂的战略。’分析人士认为，美国人此说实则与‘中国航母威胁论’一样暗藏祸心：一方面是阻吓和阻挠中国发展航母，迫使或诱使中国继续采取固守本土的国家战略和军事战略，使中国外贸通道和海外经济利益长期处于无保障状态；另一方面试图掐灭中国人海洋意识的萌芽，将中国继续屏蔽、隔绝在海洋等广阔的人类公共空间的活动之外，‘让中国人蜗居在资源即将耗尽的黄土中无所作为’。早在1973年，周恩来总理就说过：‘中国现在还没有航空母舰，这是个事实，我不满意。’10年后，原国家军委副主席刘华清再次痛言：‘如果不看到中国的航空母舰，我死不瞑目。’发展到21世纪，中国目前所处的国际环境与冷战时期的美苏两极世界已完全不同，所承载的是与世界越来越紧密地联系起来的市场经济中国需要海外的原料与能源，面临的首要威胁不是被人夺取土地导致亡国灭种，而是被人截断海外通道窒息待毙。但是，因地缘关系和海军实力，中国目前仍然无法突破由北韩半岛、日本列岛、琉球群岛、中国台湾岛、菲律宾群岛等构成的第一岛链，中国海权被封闭在黄海、台湾海峡、东海、南海组成的狭长近海区内。而在海上外贸通道、海洋资源开发上的争夺与挑战日益严峻，日本已拥有2艘准航母，并计划再建4艘航母；韩国海军已经提出2012年开始建造真正航空母舰的时间表；黄金通道上的泰国、印度也都拥有了航母。中国的经济发展需要海权，必须要有经略海洋、确保各种海外通道安全的战略考虑，而航母乃目前最具实效的护航利器。开建航母经济无虞对于中国的航母建造计划，加拿大军事评论专家平可夫认为：‘中国的航母建造一切取决于政治方面的决定，钱现在不是问题。’但国内持反对意见的军事专家认为，航母属于落后的昂贵的武器系统，‘落后’属于军事思想，‘昂贵’则是成本问题。‘航母反对派’称，航母造价、维护费用都是天文数字，中国无力承担。但是，‘航母派’则认为，截至目前航母仍然是世界上生存能力最强的武器系统，没有航母的中国海军只能是‘有缺陷的海军’。‘航母反对派’一般会以美国为参照表达成本之忧。美国一艘尼米兹级航母战斗群从开始建造到最后退役共需约330亿美元。航母成军保持战力至少需要3艘，成本高达990亿美元（合约8000亿元人民币），几乎是中国目前国防开支的3倍。军事专家、国防大学王天平教授告诉本报记者，一方面，中国开建航空母舰，目前面临选择前苏联的滑跃式甲板---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---还是欧美的弹射器形式，后者对中国仍然有一定的技术障碍；另一方面，中国可能选择建设四五万吨的中型航母，按照美国的方式可能要花几十亿美元，但中国肯定是能省则省，花不了多少钱。业内...