2.1功率因2数型控制器2关键词:高层建筑•地下车库•通风•排烟:TU834.3随着改革开放的深入和我国经济的快速发展,城市建设•规模不断扩大高层建筑与超高层建筑也如雨后春笋般地迅速兴起。而加入WTO后我国居民的消费观念与水平也得到加速更新城市的汽车拥有者与使用者的队伍也不断地庞大起来，这直接导致停•车场数量的增加所以目前新建的高层与超高层建筑大部分都设计了地下汽车库.而地下汽车库的通爾口排烟的设计就显得非常重要。VMoalr.,312N0o0.56•127•2005:10096825（2005）06012702浅谈高层建筑地下车库通风排烟的设计赵世军摘要对两种规范在高层建筑地下停车库的规定进行了比较价绍了高层建筑地下停车库的最佳通风排烟方式•提岀了使其通风和排烟系统更加简单、经济、便于管理的观点。制方式•实际上就是对无功功率补偿控制器的选择。功率因数用COS0表示•它表示有功功率在线路中所占的比例。当COS0=I时.线路中没有无功损耗。提高功率因数以减少无功损耗是这类控制器的最终目标。这种控制方式也是很传统的方式采样、控制也都较容易实现。这种采样方式在运行中既要保证线路系统稳定、无振荡现象出现•又要兼顾补偿效果•这是一対矛疽.只能在现场视具体情况将参数整定在较好的状态下工作。即使调整地较好•也无法弥补这种方式本身的缺陷尤其是在线路重负荷时•表现更为明显。2.2无功功率（无功电流）型控制器无功功率（无功电流）型的控制器较完善地解决了功率因数型的缺陷。一个设计良好的无功功率（无功电流）型控制器是智能化的•有很强的适应能力•能兼顾线路的稳定性及检测及补偿效果•并能对补偿装置进行完善的保护及检测。这类控制器一般都具有以下功能:四象限操作、自动、手动切换、自识别各路电容器组的功率、根据负载自动调节切换时间、谐波过压报警及保护、线路谐振报警、过电压保护、线路低电流报警、电压、电流畸变率测量、显示电容器功率、显示cosOOKQ及频率。由以上功能就可以看出其控制功能的完备•由于是无功型的控制器•也就将补偿装置的效果发挥得淋漓尽致。如线路在重负荷时,明0怕cos0已达到0.99（滞后）.只要再投一组电容器不发生过补也还会再投入一组电容器•使补偿效果达到最佳的状态。采用DSP芯片的控制器•运算速度大幅度提高•使得傅立叶变换文献标识码:AI耐依据1997年10月5日公安部与建设部联合发布了GB5006797汽车库、修车库、停车场设计防火规范，并于1998年5月1日起---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---实施•此强制性国家标准对于地下车库排烟设计而言是十分重要的。态补偿•节能效果明显;对于负荷相对平稳的线路应采用静态补偿这是因为此规范中有的规定足以改变设计人员对地下车库排烟设计的习惯思路•既可使设计大大简化•又可使车库日常排风和火灾排烟简单地合二为一。得以实现。2.3用于动态补偿的控制器对于这种控制器要求就更高了•一般是与触发脉冲形成电路一并考虑的•要求控制器抗干扰能力强运算速度快•更重要的是有很好的完成动态补偿功能。由于这类控制器也都基于无功型，所以它具备静态无功型的特点。3结语在无功功率补偿装置的应用选择方面•无论选择哪一种补偿方式都要依据电网的状况而定•首先对所补偿的线路要有所了解。对于负荷较大且变化较快的情况、如电焊机、电动机的线路采用动方式•也可使用动态补偿装置:对于一些特殊的工作环境就要慎重选择补偿方式•特别是线路中含有瞬变高电压、大电流冲击的场合是不能采用动态补偿的•因为一般电焊工作时间均在几秒钟以⑺上•电动机启动也在几秒钟以上，而动态补偿的响2应时间在几十毫秒按40ms考虑则从40ms到5s之内是一个相对的稳态过程•动态补偿装置能完成这个过程。如果线路中没有岀现这么一段相对的稳态过程•且能量又有较大的变化•称为瞬变或闪变，采用动态补偿就要出问题并可能引发事故•应慎重选择。参考文献：[1]王兆安、杨君•刘进军•谐波抑制和无功功率补偿[M].北京机械工业出版社,1999.[2]肖湘宁.徐永海.电力系统谐波及其综合治理[J]•中国电力，1998(2):3335.jRationalselectionoflowrlltagenonefficientpowercompe...