集中学习培训感悟5天的学习短暂而又紧张，5天后的学习及道路任重道远，现将我个人的学习体会和感受总结如下：一、学习感受一是坚定的理想信念是建设红旗渠的精神源泉，全心全意为人民是共产党员的初心。20世纪60年代林县人民在极其艰难的条件下，从太行山腰修建的“引漳入林”的水利工程红旗渠，全长1500公里、参与修建人数近10万、耗时近10年，被称之为“人工天河”。在当时特殊的时期（三年自然灾害）、资金缺乏、粮食不足、技术力量薄弱（全县水利技术人员28人，最高学历为中等技术学校毕业生）等历史条件和技术条件下，如此浩大的工程，如果没有坚定的理想信念、没有誓把山河重安排的决心，没有愚公移山的精神、没有像杨贵同志一样众多共产党员的全心全意为人民的初心，是无法建成红旗渠的。正是林县人民发扬“自力更生、艰苦创业、团结协作、无私奉献”的红旗渠精神，实现了这一丰功伟业。二是提前谋划、及时总结、不断创新是建设红旗渠的技术保证。红旗渠以浊漳河为源，渠首位于山西省平顺县石城镇侯壁断下，总干渠长70.6公里，纵坡为1/8000，全部开凿在峰峦叠嶂的太行山腰。1959年10月林县35名技术人员和干部组成勘测队伍，携带水平仪和经纬仪等测量仪器先后开始总干渠选线测量、总干渠定线测量和---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---三条干渠测量，直至1960年9月，中共林县县委发出《林县红旗渠测量工作方案》，要求将总干渠和3个干渠的曲线及大小建筑物位置定好，计算出施工土石方量和需投工数；前期充分的谋划及科学的规划、现场调研、实地踏勘为后续施工提供了龙头保障。然而在总干渠的施工过程中，由于对工程的艰巨性认识不足，认为大干3个月就能通水，开工后不久才发现，有的挖错了渠线，有的炸坏了渠底，工程质量、安全都没有保证，进度十分缓慢。1960年3月的盘阳战略性会议总结了全线开工的经验教训，调整为采取集中力量、打歼灭战、段段突击的方法，把水渠分两期工程来建，创造性地把马列主义和毛泽东思想与修渠的实际结合起来了，扭转了施工被动局面，缩短了开工战线，红旗渠总干渠由全线铺开施工调整为四期施工，在当时的技术条件下利用通水一段、验证一段，起到了控制坡度并极大地鼓舞了人心和斗志。在建设过程中，勤劳聪明、吃苦耐劳的林县人民自己生产石灰、自己制造工具、自己制造炸药、自创测量方法，不断创新，为工程进度和质量奠定了基础，提供资源和技术保证。三是团结协作、无私奉献、一心为公是建设红旗渠的有力保障。自1960年2月红旗渠总干渠动工，到1969年7月支渠配套竣工，红旗渠总投工3740余万个，参加建渠的建设者，自力更生，勤俭节约，自带口粮、工具、自建营房，自起炉灶，各级施工组织，坚持就地取材，挖掘潜力，自己制造修理工具。在经济短暂困难时期，人民---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---群众顶酷暑、战严寒、吃糠咽菜、忍饥挨饿、挥汗洒血、团结战斗、无私奉献，才取得了建设的胜利；在整个建设过程中，县、社、队三级自筹资金占比85%，81名干部和群众献出了自己的宝贵生命，并涌现出了心里面装着人民的杨贵书记，献出生命的技术人员、党员吴祖太，舍己救人的女党员李改云等英勇人物。修渠十年，不管再苦难，林县广大党员干部都能遵规守纪，严格要求，不搞特殊，在总投资6865万元的工程中，没有出现违纪违规，做到了一渠清水流到今。正是林县全体党员干部和群众的团结协作、无私奉献、一心为公才创造了这“英勇渠”。二、对今后工作的启示一是深入学习红旗渠精神，坚定的理想信念，是洛阳轨道交通可持续发展的精神动力。2016年8月国家发改委批复了我市城市轨道交通第一期建设规划，标志着我市经历了近8年的努力，成功跨入了轨道交通城市行列。轨道交通从无到有，要建成建好既是动力又是压力，2016年9月轨道公司成立，2017年6月和2017年12月1、2号线先后开工建设，历经了近4年分别于2021年3月和12月开通初期运营。在整个规划、建设和运营过程中，集团公司全体干部和员工在集团党委的领导下，树立了明确的目标、坚定了开通信念，全体一盘棋；在前...