浅谈汽车外饰塑料件涂料施工工艺、性能标准李鹏李康胡治文（奇瑞汽车有限公司241009）【摘要】塑料件应用于汽车行业上，已经有50多年的历史了。随着汽车工业的发展和进步，汽车用户对外饰塑料件的外观涂装质量要求越来越高。本文结合奇瑞公司塑料件涂装线为例简单介绍汽车外饰塑料件涂料的相关施工工艺及性能标准。【关键词】塑料件涂装水性涂装涂层性能一、汽车外饰塑料件涂料介绍按涂层结构分为1、底漆主要影响性能：附着力、抗水性、抗化学品性、耐冷热冲击性、耐热水冲击性、耐汽油性，底漆分为单组分和双组分1）单组分底漆优点：快干、可打磨对底材附着力好缺点：与面漆附着有选择，柔韧性较差、耐水性一般用途：用于一般要求的场合2）双组分底漆优点：与面漆附着力好、弯曲柔韧好缺点：需要加入固化剂、底漆需低温烘烤才能打磨用途：用于一般要求的场合2、基色漆基色漆是与罩光面漆进行湿碰湿配套涂装的底漆，能满足湿碰湿施工要求。基色漆分为：基色闪光漆和基色实色漆1）基色闪光漆：是由树脂、铝粉（或/和）珠光粉颜料、溶剂、助剂等组成的，有金属、珠光效果的基色底漆；有较快的表干速度及抗溶剂性，能满足湿碰湿施工的要求。2）基色实色漆：是由树脂、有机和无机颜料、溶剂、助剂等组成的底漆；有较快的表干速度及抗溶剂性，能满足湿碰湿施工的要求。3、清漆清漆是用于基色漆罩光的透明涂层，为双组分。一般是2K聚氨酯漆，一组分是由羟基丙烯酸树脂、助剂、溶剂组成，另一组分为异氰酸酯固化剂；两组分按比例在使用前混合，该漆涂装于基色漆上，有很高的光泽、丰满度及优异的综合性能。二、施工工艺塑料件涂装是用化学和机械方法除去塑料件表面脱模剂、异物、污物等，去除表面界膜阻力后在其表面涂覆附着于塑料件的表面的涂料，经干燥成膜使汽车外饰塑料件与车身具备颜色及光泽的一致性及提供耐候性的工艺。1、涂层的结构及膜厚要求2、工艺介绍2.1典型的涂装工艺1）三喷两烘（3C2B）工艺/应用于溶剂型涂料工件上件、前处理、预脱脂、脱脂、一次水洗、二次水洗、新鲜DI水洗、吹水、水份烘干、强冷、自然冷却、火焰处理、上遮蔽、手工除静电/检查、自动除静电、喷底漆、底漆流平、底漆烘干、强冷、自然冷却、底漆检查打磨、除静电、喷底色漆（BC）、面漆流平、喷罩光漆（CC）、流平、面漆烘干、强冷、自然冷却、成品检查下件、不合格品返修2）三喷一烘（3C1B）工艺/应用于溶剂型涂料和水性涂料工件上件、前处理、预脱脂、脱脂、一次水洗、二次水洗、新鲜DI水洗、吹水、水份烘干、强冷、自然冷却、火焰处理、上遮蔽、手工除静电/检查、自动除静电、喷底漆、底漆流平、喷底色漆（BC）、面漆流平、喷罩光漆（CC）、流平、面漆烘干、强冷、自然冷却、成品检查下件、不合格品返修3）工序作用①、脱脂脱脂主要目的就是除去塑料件表面的油污、脱模剂等，主要依靠脱脂剂的浸润、分散及乳化作用达到除去油污的效果，去除界面阻力，提高附着力。一般采用环形压力喷洗。②、水洗及表面活化脱脂后一般要经过四道水洗，主要目的是洗净工件表面残留的脱脂液、表面的颗粒杂质和有害离子，并活化表面。一般前两道水洗为工业水喷洗，后两道为纯水洗。③、吹水吹水工序是在前处理后，通过风嘴用压缩空气吹净工件表面和边角夹缝中的水珠。④、水份烘干及强冷吹水后经过一段时间的沥水，工件进入水份烘干室烘干。考虑到塑料件的耐热性能烘干温度一般控制在60~70℃之间，烘干时间15~20min。涂层主要成分及膜厚Clearcoat清漆2K聚氨酯羟基丙烯酸/异氰酸酯:30µmBasecoat基色漆CAB/聚酯/氨基CAB/羟基丙烯酸/异氰酸酯15µmAdhesionPrimer底漆聚烯烃（氯化聚烯烃/接枝改性的氯化聚烯烃）30µmSubstrate底材PP、PE、ABS、POM等⑤、火焰处理火焰处理技术即使用高温火焰对塑料件板材进行高温加热处理，消除表面层的油污、脱模剂，选择性地除去低分子物及表面各种非晶成分，使表面粗燥化、具有多孔性从而提高涂膜的附着力。可用煤气或乙炔气和氧气的氧化焰，其中煤气氧化焰的处理温度一般为1000-2800℃。为了避免工件被烤变形，应使火焰烘烤时间限定在最小限度（约10秒以下），烘烤后立即冷却。⑥、底漆...