交通运输系统工程与信息第9卷第4期2009年8月JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology文章编号:100926744(2009)0420010205不同交通方式能耗因子及其可比性研究框架设计孙启鹏31,2,王庆云3,毛保华1(1.北京交通大学,北京100044;2.长安大学,西安710064;3.国家发展和改革委员会,北京100824)摘要:分析不同交通方式能耗因子、建立比选平台是优化综合交通体系,实现综合交通节能最基础的理论依据.从政策层面和学术层面评述了目前的研究现状,按照综合交通本质的要求,提出研究目标、研究体系和其它关键问题,并指出需要解决的科学问题.认为从发展理念和综合交通系统布局与配置的层面,建立不同交通方式能耗比选平台能从根本上缓解综合交通发展与能源约束之间的矛盾,在建立比选指标时需要统一考虑各种交通方式自身的技术经济条件和实际的运用条件.(1.BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China;2.Chang’anUniversity,Xi’an710064,China;Abstract:Analyzingthedifferenttransportationmodes’energyconsumptionfactorsandestablishingthecomparableselectionplatformconstituethetheoreticalbasistoachievethegoalsasentireoptimizationandenergysavingoftheintegratedtransportationsystem.Fromtheintrinsicrequirementoftheintegratedtrans2portationsystem,thispaperreviews综合交通运输体系论坛Vol19No14August20093关键词:交通方式;能耗;影响因子;比选指标中图分类号:F50文献标志码:AFrameworkDesignofDifferentTransportationModes’EnergyConsumptionFactorsandComparabilitiesStudySUNQi2peng1,2,WANGQing2yun3,MAOBao2hua13.NationalDevelopmentandReformCommissionofChina,Beijing100824,China)relevantresearchesfromboththepolicyandacademicaspects,andthenproposestheresearchobjectives,researchsystem,andsomekeyissues.Itfurtheremphasizesthatthecon2tradictionbetweendevelopmentofintegratedtransportationsystemandlimitedenergyresourcescanbesolvedwhenthecomparableselectionplatformisestablishedconsideringthedevelopmentconceptsandoverallar2rangementoftheintegratedtransportationsystem.Thetechnologiceconomicconditionsandacturaloperation2alstatusofeachtransportationmodeshouldbetakenintoaccountaswell.Keywords:transportationmodes;energyconsumption;influencingfactor;comparableselectionindexCLCnumber:F50Documentcode:A1引言国经济快速发展的过程中,交通运输能力扩张与能源约束的矛盾已经十分突出.在最低的能耗条件下,发展综合交通体系已经成为各界都十分关注的交通方式运行的能源消耗是决定其适用性的重要依据,也是国家制订其发展策略的基础.在我碳贷通：节能项目贷款，免抵押、零首付、二周内资金全额到账碳险通：节能项目保险，节能能力全责保险、项目收益权保险节能技术方案保险机构、银行机构认可认证电话：0755-8272277682727533收稿日期:2009204227修回日期:2009206207录用日期:2009206230基金项目:美国能源基金会项目(G-0811-10565);陕西省社科基金项目(08E015).作者简介:孙启鹏(1976-),男,陕西安康人,博士后、副教授,工学博士.通讯作者:sunqip2003@163.com第4期不同交通方式能耗因子及其可比性研究框架设计焦点.而实现这一目标的基本前提是寻求不同交通方式的能耗因子并建立比较平台,即建立不同交通方式能耗比较的指标体系和比选标准.本文正是基于这样的考虑,重点对不同交通方式能源消耗的研究成果进行系统梳理,提出不同交通方式能耗因子及其可比性研究应解决的科学问题.2研究现状及评述2.1政策层面“”我国政府早在六五期间就开始注重节能工作,专门制定了节能五年计划和十年规划.1980年后,“提出开发与节约并重,把节约放在优先地位”的方针,建立了能源三级管理网和能源统计指标体系.之后又制定了相关的标准,如《综合能耗计算通则(GB2589—90)》《企业能耗计量与测试导则(GB6422—86)》等,并颁布实施了《节约能源法》在此背景下,交通运输行业于2007年颁布了《公路、水路交通实施〈中华人民共和国节约...