廿一世紀交通工程發展趨勢：回歸人本的交通工程一、目標趨勢廿世紀已近尾聲。一個以汽車為主的人類生活世紀，已渡過了原本預言家，曾經危言聳聽的世界末日：1999年７月。這一個世紀，在2等文明、經濟發展、政治民主的世界潮流中，創造了人類文明物質生活最富裕的一個世紀。在這一個世紀中的後半世紀，在二次大戰後的五十年中，是機動車輛最蓬勃發展的年代。自一九五０年代開始，高速公路成為國力的象徵，人類生活在一個不可或缺汽車的時代。然而，近五十年來，解決交通問題的需求，一直不曾從各國社會經濟發展的過程中消失。交通問題由效率問題，進而到安全問題，進而到環保問題，隨著人類社會經濟的發展逐步惡化，愈來愈難纏。光是在廿世紀末，生態環境的破壞，更進一步地突顯了機動車輛伴隨著工業文明，帶給人類生存的威脅。臭氧層的破壞、紫外線的增強、傳染病愈來愈嚴重、地球溫度的提高，使得人類開始憂心是否會無法繼續生存於地球。「永續發展(SustainableDevelopment)」成為一個新的意識型態。交通工程界也被迫必須思考，機動車輛的文明是否是人類應該繼續追求的發展方向，一個是否應該回歸到「以人為本」的發展理念，正逐漸形成。就這樣!人類將會以「人本交通」的發展理念，進入廿一世紀。因此，一個廿一世紀交通工程的發展「目標趨勢」將是由「效率」到「安全」，由「安全」到「環保」，由「環保」到「永續發展」，由「永續發展」到「人本交通」的一個發展趨勢。二、觀念在交通工程的觀念上，有許多新的趨勢在形成之中，包括對於運輸需求除了為了經濟活動之外，亦開始轉而包括社會活動為主的運輸需求。運輸系統的功能除了以日常生活為重心之外，亦將如何應付緊急災變納入。任何交通過程不只是以單一運具來完成旅次，也開始強調運具的合作方式。發展觀念的轉變將帶動全面的革新，由各國新進之交通發展觀念，可推演出未來可能觀念趨勢。包括下列三點新的發展趨勢。1.運輸系統將具備自我管理與控制能力在由人、車、路所組成的交通系統中，傳統上，只有人有智慧，由人來操作車去使用道路。未來的車輛也因為配備電腦及電訊設備而有了自我控制與操作能力，可以彌補人為操作之不足。另一方面，道路空間也會因為有了各項偵測與資訊設施，而可以自行彈性調整其供給方式，也就是「路不再是死的」。因此，未來的車與路皆有自我管理與控制能力。所以，「路並非死的，路是可以反應時空及需求強度變化的」。在有關運輸系統之規劃、設計與管理的各個階段，皆須由理論與實務面將此特性納入發展架構之中。2.「及時」取代「快速」---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---在追求效率的社會經濟發展目標之下，快速一直是過去一百年來的主要發展目標。但是伴隨著時間價值的提高，及生活品質的提升，人類追求無壓力的生活型態，如何準時的完成旅次活動反而更形重要。因此，不一定要快，但卻要能確保在幾點幾分到達。如此，在運輸過程中也是生活的一部份。大眾運輸不再用幾分鐘一班車，而是幾點幾分在那一站有車為主要的營運觀念，您可以在車輛到達前３分鐘才由家裏離開走路去車站；因為車上空間愈來愈舒適，可在車上工作、休憩、閱讀書報。故不一定要快，只要準時。另一方面，不一定要用小汽車，也可以用腳踏車慢慢地走，因為在路上可以舒服輕鬆的騎腳踏車，只要能夠剛好在何時到達目的地即可，不會受塞車影響，不一定要快。即使開小汽車者亦可由汽車內設施之改進，在完整地導引資訊下，不一定要快速行駛，一邊開車一邊聽音樂，欣賞路邊景觀可以慢慢地走、更安全地走，但一定要按照原來預定的幾點幾分到達，不用擔心，沒有壓力。所以可靠度將更形重要，運輸系統的發展觀念將有所轉變。如此也創造了走路、腳踏車、及大眾運輸一個重要的發展機會。3.回歸自然力、使用人力亦將是運輸系統發展的主流之一機動車輛創造了百年來的經濟文明。但在經過了百年來對機動運具的依賴所造成許多負面影響的衝擊之下，在新世紀開始之時，重新思考是否可以減輕對於機動車輛的依賴，成為一種新的發展想法；此一想法成為回歸自然力，避免能源消耗，同時轉為應用人力，鼓...