双加压硝酸四合一机组理论研究TheoreticalResearch双加压硝酸“四合一”机组安装调试及运行经验830019徐志伟中国化学工程第十一建设有限公司，新疆乌鲁木齐830019要本文主要介绍了双加压硝酸“四合一”机组的安装、试车、调试工作，分析了大型压缩机组在安装、试车调试TQ05摘A1674-6708____33-0000-00以及运行过程中各个环节主要存在问题，并提出相应的解决方案。关键词硝酸；双加压法；“四合一”机组；安装中图分类号TQ05文献标识码A文章编号1674-6708(____)33-0116-031____1“四合一”机组简介7.5t/3笔者____年参与了新疆天利高新7.5万t/年己二酸工程项目建设，其中硝酸工段的核心设备“四合一”压缩机组由陕鼓制造，采用双加压法制备硝酸。“四合一”压缩机组是该项目同类设备中最大的压缩机组，也是该装置的关键设备。双加压法是制备硝酸中一种比较先进的生产工艺，具有设备结构紧凑、生产工艺先进、生产效率高、节能效果明显以及生产安全可靠的优点。“四合一”机组是关联工艺前后过程，向系统提供和从系统回收能量的核心设备，通过该设备，硝酸生产的过程中的主要动力消耗将完全实现系统自行提供，并略有富裕外输。正常运行时不需要外供蒸汽，汽轮机仅用于机组的起动和非正常工况。“四合一”机组的使用在使得工艺流程前后的四个过程组合在一起完成的同时，也使得双加压法硝酸装置显得更加的简洁和完善。双加压法硝酸生产中所用的“四合一”机组是由汽轮机、氧化氮压缩机、空气压缩机、尾气膨胀机以及减速箱组成。汽轮机14为凝汽式，氧化氮压缩机一般为3级离心式，空气压缩机可采用144级动、静叶可调轴流式，尾气膨胀机为第1级静叶可调4级轴流式，机组的布置如图1所示。试车→中交。在安装的过程中，关键部位安装应该予以高度重视，需注意的关键事项有：垫铁的安装，底座的就位、找平、找正，机组二次灌浆，机组的对中找正﹙主要是机组整体﹚等，在下文中将会作详细的论述。2.2机组的试车及调试机组的试车应分步进行，主要包括以下3个步骤：1)汽轮机单机试车；2)机组空载试车；3)机组负载试车。首先在单独试汽轮机运转无问题之后，进行整台机组的空载试车。试车时应按原设计的升速曲线将速度升到第一个速度梯度时，确认轴振动、位移以及轴承的温度和回油情况等是否处于警报值内，若都处于警报值内，说明该机组的安装找正处于优良状态。然后通过确定各单机的临界转速，确认提速过程中存在的临界转速区，之后可以试着将速度提到不同的梯度，并在该速度下稳定运行一段时间，以确认其工作的稳定性。通过这样一个过程之后，基本上可以确认设计的升速曲线是否具有可行性。1机组的空载试车完成之后，接着就可以进行机组负载试车。机组负载试车过程中，着重解决的主要问题一般包括：1)确定空气压缩机的静叶开度。通常机组转速达到到10000r/min时才开静叶，空气压缩机则是先开静叶、然后再关防喘振阀，而氧化氮压缩机则是一边开静叶、一边根据压差关防喘振阀，整个操作过程必须有条不紊的进行，操作过程中要特别观察是否有喘振现象，以免造成联锁停机。当需要加载时，应先提高机组的转速，然后开静叶，待转速达到12500r/min的同时，静叶开度也必须大于40%;2)尾气透平膨胀必须负载作功。机组达到点火条件前必须用大量的蒸汽对锅炉进行预热，一般应使氧化炉过热段的温度达到180℃,尾气透平的温度在160℃左右，尾气透平一级静叶关80%,以使得透平作功。在操作过程中要注意到，尾气透平机的出口温度不能够低于4℃,在实际操作试车过程中一般在24℃以上；3)确定吸收塔的最佳充液条件。在经过反复试验后，应该确认空气压缩机的一次空气量，出口压力以及氧化氮压缩机的出口压力，以保证在达到这些条件之后吸收塔充液处于最佳状态；4)确定整个机组的点火条件。在吸收塔充液合格之后，经过反复调试，确认汽轮机转速、一次空气量、空气压缩机出口压力、氧化氮压缩机出口压力以及负载等多项数据后，即可得到机组的点火条件。图1“四合一”机组布置示意图2“四合一”机组的安装及试车调试2.1机组的安装由于机组的转速高且功率大，其安装、调试工作是一个相对较庞杂的工程，因此在机组的安装前应根据...