精品文档（可编辑）值得下载公路桥梁工程施工中混凝土裂缝的防治措施探讨摘要：公路桥梁的混凝土裂缝是施工中常见的质量问题，对路桥的施工质量有很重要的影响。因此我们必须有效的预防路桥施工中的裂缝问题，深入的分析路桥施工裂缝的形成原因并找到预防和治理的措施，从而真正的降低因混凝土裂缝而带来的质量风险和安全风险，延长路桥的使用寿命，提高路桥的使用性能，促进我国路桥事业的健康发展。本文结合笔者多年施工经验，对路桥工程施工混凝土裂缝的成因进行了分析，对混凝土裂缝的防治与处理措施进行了探讨。关键词：路桥施工混凝土裂缝成因措施中图分类号：TV331文献标识码：A1.裂缝成因1.1人为因素1.1.1温度变化我国大部分地区，四季分明，春夏和秋冬之交昼夜温差极大、降水较少、风沙较大、空气相对干燥。公路桥梁工程施工过程中容易受到外界环境气候的影响，温度变化导致的混凝土裂缝主要是表面裂缝，走向无规律性。如体积较大的混凝土柱，浇筑完成后水泥水化会放热，内部温度会升高，导致内外温差较大产生裂缝。昼夜温差大和炎热干燥的天气会导致混凝土凝固速度不一，水分蒸发过快也容易造成路面或其他部位开裂。而深层贯穿裂缝则是由于公路桥梁结构温差较大，受外界约束产生形变，应力不足被拉裂。公路桥梁工程施工过程中混凝土板、柱浇筑完成后需要尽快进行浇水养护，而有时因为季节和地区特点，气候炎热干燥，风沙也较多，对工程养护带来了较大困难，容易造成混凝土结构裂缝、麻面或蜂窝。1.1.2在对混凝土振捣时，如果振捣的次数不够，混凝土的密实度就无法得到保证，可能就会导致蜂窝、空洞以及麻面现象的出现。在对混凝土运输和搅拌时，如果用时过长，混凝土就会出现离析的现象，坍落度不符合要求，从而导致裂缝的出现。钢筋很容易被水侵蚀从而出现锈蚀的现象，内部体积增大也会导致荷载裂缝的出现。1.1.3施工中裂缝补修控制（1）嵌缝补修嵌缝修补是在混凝土的裂缝处进行开槽，将止水材料填充进开好的槽里，这样不但可以保证裂缝外观平整，还可以封堵裂缝。（2）表面补修表面补修有时可以使用环氧胶泥进行涂抹，通常是在裂缝的表面涂上水泥浆进行修补；也可在裂缝表面粘附一些玻璃纤维布以确保修补的完整性，这是在混凝土的裂缝继续开裂的情况下可以采取的方法。（3）结构加固补修在公路桥梁施工中，有些裂缝可能会使混凝土的结构性能发生改变。此时必须采取结构加固法来进行混凝土加固。这种方法可以采取增加混凝土结构的截面面积、加固支点、增加混凝土结构的预应力及混凝土补强措施。（4）灌浆补修当裂缝较深较宽而对桥梁结构有严重影响时，或者桥梁对防渗有一定要求时必须采取灌浆修补。当裂缝比较严重时，可用甲基丙烯酸醋及聚氨醋等作为浆质料；通常情况下，浆质材料一般采用水泥浆或环氧聚合物。这种方法主要是将浆质料用真空压力装置压进裂缝之中，并且随着时间的推移而不断硬化，混凝土与浆质料形成稳定的整体，从而消除混凝土裂缝。1.2温差裂缝通常情况下，导致混凝土出现硬化现象最主要的原因就是外部的环境与混凝土之间出现了较大的温度差，一旦混凝土发生硬化的现象，就可能会出现不均匀的收缩现象从而导致温差裂缝的出现。在进行混凝土浇筑作业的准备阶段，模板等物件对混凝土的各个构件会有隔离的效果，那么水泥在液化的过程中所产生的强大的热量就会被包裹在其中不能够向外界所释放，所以在对混凝土浇筑的最开始的1d内，混凝土各个构件的温度会产生明显的上升，当过去了几天之后这部分热量才能够逐渐的被释放出去，混凝土构件就会冷却下来。而就在这个温度从无法释放到释放的过程中，混凝土一定会出现收缩的现象，而其收缩时外部模板的阻力以及内部各个构件的牵拉力都会对混凝土造成影响，影响过大时混凝土就会很容易出现裂缝。特别在冬季或是寒冷的天气下施工时，热量释放的要更加缓慢，就更容易出现温差裂缝。1.3收缩裂缝一般情况下，混凝土产生收缩性的裂缝主要有以下两种情况:①在混凝土凝固的过程中，水分一定是要缓慢的被蒸发的，而在蒸发的过程中，混凝土的体积也会随之减小;②水泥在液化的过程中，它的体积就要比正常的状态要小，那么在...