常州刘国钧高等职业技术学校毕业论文编号论文名称动车组电磁阀安装与调试系部机电工程系专业电气自动化班级1064姓名曹曦学号106436---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---指导教师万萍2015年3月1日摘要电磁阀是我们所熟知的一种自动化仪表执行器，作为与企业安全生产直接相关的重要工业产品，在众多领域有着不可或缺举足轻重的地位。由于电磁阀结构简单，使用安全，工作可靠，功率微小，成批产品的性能一致性好，在国外已被广泛地应用于汽车、工程机械、农业机械等许多方面。与国外相比，我国电磁阀起步较晚，但随着改革开放的到来，民营企业的崛起，电磁阀生产能力在不断增长，产品也开始逐渐步入国外市场。伴随着我国经济的快速增长，水电、建筑、机械等行业领域对电磁阀的需求不断激增，对其质量及规范也有了更进一步的要求。今创集团股份有限公司是一家以轨道交通车辆装备研发、生产为主，多元化经营的大型企业集团。主要产品有高速动车组、城市轨道交通车辆和普通列车内饰装备系列，其中侧拉门中就用到了电磁阀技术。本论文以动车组侧拉门中的电磁阀为例，分别从电磁阀的结构、主要分类、性能特点及工作原理进行详细的阐述，并结合实际操作总结电磁阀的安装、调试过程及故障排除。关键词：CRH2动车组侧拉门电磁阀；安装；调试；排故---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---目录---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---第一部分动车组侧拉门电磁阀介绍一、动车组侧拉门介绍我国自2007年4月18日从上海站开出第一列国内正式运营的“和谐号”动车组（图1）至今，动车组的数量已经超过1000列，动车组技术已经处于世界前列。侧拉门对动车组正常运行和安全保障起着及其重要的作用。侧拉门（图2）是动车组的一个重要组成部件，侧拉门一般采用压缩空气作为开关门的动力，也有采用电机驱动的车门。CRH2型动车组侧拉门系统采用电控气动门方式，主要由控制系统、驱动系统、机械传动系统、悬挂和导向系统、锁闭机构、门页以及负责检测的各种行程开关组成，如图3所示。侧拉门由压缩空气驱动车门的驱动风缸，通过机械传动系统和电气控制系统完成车门的开关门动作。同时依靠电气控制系统检测侧拉门的状态，并将检测信息返回诊断系统以及列车运行控制系统，实现对车门的检测和安全防护。图1CHR2型动车整体图图2CHR2型动车组侧拉门正面图图3CHR2型动车组侧拉门背面图---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---电磁阀二、电磁阀的简介电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；并且不限于液压，气动。电磁阀由电磁线圈和磁芯及包含一个或几个孔的阀体组成。当线圈通电或断电时，磁芯的运动将导致流体通过或被切断，以达到改变流体方向的目的。电磁阀的电磁部件由定铁芯、动铁芯、导套线圈等零部件组成；阀体部分由阀芯、阀套、弹簧、阀座等组成。电磁部件被直接安装在阀体上，构成一个简洁、紧凑的组合。在生产中常用的电磁阀有二位二通、二位三通、二位四通、二位五通、三位五通等。二位的含义对于电磁阀来说就是带电和失电，对于所控制的阀门来说就是开和关。作为用电磁控制的工业设备，电磁阀用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。电磁阀用电磁的效应进行控制，主要的控制方式有继电器控制、电脑程控等。这样，电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。三、电磁阀的原理图ABS压力调节器的4个常开进油电磁阀的最大起动电流约为3.6A;4个常闭出油电磁阀最大起动电流约为2.4A。而L9349的工作电压4.5～32V，两路通道内阻0.2Omega;，最大负载电流3A；另两路内阻0.3Omega;，最大负载电流5A，恰好能满足ABS常开和常闭电磁阀的驱动电流要求，而且较低的导通内阻又能保证低功耗，因此L9349非常适合进行ABS电磁阀的驱动控制。图5电磁阀电路驱动原理图在图中，每片L9...