以上底面为基准包括：箱体结合面平,以及在该平面基于用钻削加工减速器箱体连接孔设计摘要现如今，国家机械制造业作为我国GDP增长的主导部门和国家经济转型的基础，作为我国国民经济的重要依靠，机械制造业是我国综合国力的集中体现和城镇居民的主要就业途径，是衡量我国经济发展的重要指标。本文通过对通用减速机8X①15连接孔钻削加工工艺方案进行充分的分析计算与论证，进一步阐述了机械制造业在我国国民经济中不可替代的地位。关键词机械制造业；钻削加工；组合机床TG5文献标识码A1674-6708(2012)79-0187-021零件体加工方案的制定零件体加工方案的制定是减速器连接孔设计的关键一步。零件体的加工方案在很大程度上决定了减速器连接孔的结构配置和适用性能。关于零件工艺分析的方面，还需要进一步设计方案。以下底面为基准进行加工包括：轴孔的两外端上的2X①10的锥销孔，其表面粗糙度Ra<2.5,8X①15的连接孔，其表面粗糙度Ra<17.5,以及4X011的连接孔,其表面粗糙度Ra<12.5,主要加工表面为上下两箱的结合面。共六个端面，其表面粗糙度Ra<6.3,以及与箱体配合对轴孔的镇削加工，有三个轴孔，分别为①72、①80、①120,其表面粗糙度Ra<3.2o其中主要加工面是轴孔两侧面以及轴孔。以结合面为基准加工包括：机体下底面平面，6X0）30的地脚螺栓孔，其表面粗糙度Ra<35um,其中主要加工表面为6个①30的孔。这些基准面的位置要求是：根据《实用机械加工工艺手册》确定相应参数。2减速器连接孔工艺方案的制定确定完了零件体加工的方案，就要考虑零件体工艺方案的制定了。零件材料为HT200,由于箱体对材料无太高要求,故选用铸件就可以了。再有就是基准面的选择，要求加工减速器8X015的连接孔，由于该零件为箱体类零件，因此以下箱体底面以及两个地脚螺栓作为基准，采用“一面两销”的定位方式定位，可达到精度要求。接着也就是最重要的就是确定钻削加工的工艺路线了1）首先是铸造，时效处理，检验尺寸，油漆底漆，等前期工作准备；2）接着是对所处理好的零件进行划线，分箱。并用,两侧5）毛刺去毕后,拆减速器箱盖与箱体,清除结合面毛X5032立式铢床粗铁两床结合面部分。上下箱盖均已12mm为基准。在以结合面为基准。粗铢上箱盖顶面，下箱体下底面；3）在经过一定时期的特殊处理后，再用X5032以上箱盖顶部为基准，下箱体底面为基准精锐结合面；4）按照划线要求对箱体进行处理，用组合机床钻M10定位孔并攻丝，钻、扩、较2X①8锥销孔，并打入定位销，并按所划线合箱。再用组合机床钻8XG15孔，就平中26,钻4X011孔，镣平024,去毛刺;刺和切屑，重新装配打入锥销，拧紧螺栓；6）先用X5032粗铁轴孔端面，经过一定时刻人工处理后，再精锐。同样的，用卧式镇床对轴孔也是采取先粗铁再精铢；7）用X5032钻、饺轴孔端面36X08孔并攻丝，钻2X018吊耳孔。使用组合机床钻6X中20地脚螺栓孔，亵平中20,钻油塞、油尺孔并攻丝，油尺孔叙平025,钻4X06通气孔并攻丝；8）至此，减速器连接孔已经基本设计完毕，剩下的工作就是去掉毛刺，清理灰尘，标记完整。等待检验，检验完毕就可以投入使用了。之后剩下的一个工作就是确定机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸首先需要确定毛坯轮廓尺寸。根据零件图可以知道零件的外轮廓尺寸为540X250X320,表面粗糙度Ra为3.2um,根据《实用机械加工工艺手册》表3-10及表3-12,铸对于上箱盖粗铁结合面z=2mm精凭结合造工艺方法为金属型，材料为灰铸铁的公差等级CT按公差等级7-9级，取7级，加工余量等级取F级。上箱盖毛坯长:540+3.5+1.8=545.3mm宽：250+2.5+1.4=253.9mm高:135+2.5+1.2=138.7mm下箱体毛坯长：540+3.5+1.8=545.3mm宽:250+2.5+1.4=253.9mm高：185+3+1.4=189.4mni还有就是确定零件主要加工平面例如两箱结合面、上下箱体底面、轴孔端面、轴孔等的尺寸公差及加工余量。根据《实用机械加工工艺手册》表3-10及表3-13,加工工艺方法为金属型，材料为灰铸铁的公差等级CT按公差等级7-9级，取7级，结合面的公差数值加工余量等级取F级。查表3-9,结合面尺寸公差数值0.78mm，查表3-12,结合面加工余量数值选择：上箱盖加工余量为2.5mm,下箱体加工余量为3.0mmo对于下箱体粗铁结合面z=2mm精铁结合面z=lmm...