新欧亚大陆桥带来千亿商机字号欢迎发表评论2011年05月12日20:10来源：国际商报作者：高天宇纠错|收藏将本文转发至：以前，中国货物运至欧洲需要36天，今天最快则只需13天；以前，通过海运，而今天则是通过“渝新欧”国际铁路。其实“渝新欧”是并不是一条新建的铁路，但通过进一步优化，沿线各国、各地海关的通关效率已得到了有效提升。随着国际物流大通道的进一步完善，它将对沿线各国、各地经济带来强劲动力，也必将推动中欧贸易更快、更好的发展。时间闪回至2011年3月19日，一列满载重庆制造的专列从渝出发，经6个国家，耗时16天，抵达德国杜伊斯堡,由此拉开了“渝新欧”国际铁路大通道贯通的序幕。当地时间5月9日，一列满载化工产品、汽摩配件的货运专列，从比利时安特卫普出发，驶上“欧新渝”铁路，向重庆疾驰。比利时安特卫普省向重庆开行货运专列可谓计划已久。去年6月，比利时安特卫普省省长卡西·贝嘉蒂访问重庆，与重庆市市长黄奇帆讨论两地在交通、经贸、物流等方面合作的潜力，并在重庆成立了经贸办事处。随后，比利时驻重庆经贸办事处便积极联系重庆相关部门和物流企业，希望早日开通到重庆的货运专列。比利时安特卫普省驻重庆经贸办事处官员曾甦说，渝新欧国际铁路的终点站是德国杜伊斯堡，它距离安特卫普仅202公里，这个物流节点相当于辐射了大半个欧洲的港口，包括鹿特丹、阿姆斯特丹、汉堡等，因此渝新欧国际铁路一旦全面通行，对欧亚大陆往来贸易具有特殊的战略意义，许多货运企业都想抢占这一物流市场。欧洲哪些产品最有可能率先通过这条国际物流通道运来重庆？对此，曾甦指出，这条通道装载的货物必须符合运输时间短、产品附加值高的特点，从日前安特卫普开行的货运专列来看，运往重庆的货物只有汽摩配件和化工产品两类。但今后欧洲本地的特色加工食品和工程设备也有可能搭火车来渝，德国的皮具、波兰的琥珀、俄罗斯的雕刻产品等，都有机会通过渝新欧国际铁路进入重庆乃至中国西部市场。据悉，“渝新欧”国际铁路联运大通道全线开行，正刺激着欧亚经济的脉搏。除比利时安特卫普外，德国、匈牙利、维也纳等国家和地区的政府纷纷组织企业来渝考察，希望在渝设立物流公司或办事机构，洽谈合作利用“渝新欧”国际铁路联运大通道事宜。一条黄金线欧洲人把“渝新欧”国际铁路大通道称为“新丝绸之路”或“新欧亚大陆桥”。这条纵贯中国西部到新疆阿拉山口，再横贯萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰抵达德国的通道刚刚启用，便引起欧美政府、企业的高度关注。罗纳德，惠普物流团队负责人。他在第一时间，就给组织协调“渝新欧”国际铁路大通道的市经信委发去贺信，信中称：“渝新欧”全程开行成功，是一次很有吸引力的试验将改变重庆出口欧洲主要靠海运的现状。罗纳德的兴奋之情溢于言表。欧洲是惠普重庆笔记本电脑基地的主要出口市场。从重庆出发，沿着西北方向直线距离不过1万公里就是欧洲。在过去，重庆向欧洲出口不得不经历“南辕北辙”的痛苦：货物先向东运输到上海，装船后再南下穿越马六甲海峡，而后转向西北前往欧洲。这一绕，多出来足足2万公里路程。白白消耗掉的路程与时间，是惠普不能承受之痛。“渝新欧”国际铁路大通道的启用恰似一场及时雨，帮惠普解了燃眉之急，亦成为重庆笔记本电脑项目通向“罗马”之路。事实上，这条为笔记本电脑出口而生的大通道，引发的关注不仅仅是来自笔记本电脑生产企业。去年6月，比利时安特卫普省长卡西·贝嘉蒂造访重庆，与重庆市长黄奇帆讨论了两地在交通、经贸、物流等方面合作的潜力，并在重庆成立了经贸办事处。随后，比利时安特卫普驻重庆经贸办事处官员曾甦，便积极在重庆海关、市经信委、市外经贸委、物流办及团结村集装箱编组站之间斡旋。曾甦称，在比利时，至少有50家企业在关注“渝新欧”国际铁路大通道的建设进程。他们急切希望与重庆建立经贸往来。今年2月，哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、阿塞拜疆、蒙古等中亚六国的货运代理协会抱团来渝，为本国物流业探路。德国、比利时、匈牙利、维也纳等国家和地区的政府也纷纷组织企业来渝考察，希望在渝设立物流公司或办事机构。德国移动物...