私车载客隐患一箩筐——Uber等互联网专车通过提供高效而廉价的出行服务，短时间内改变了城市公共交通的格局，受到了不少人的青睐，很多私家车纷纷加盟专车，但是，私车载客存在的安全隐患，你知道多少呢？让我们用保险篇、司机篇、车况篇、安全篇等四大隐患篇章，力求让你一目了然。■专题统筹：辛捷恺■专题采写：新快报记者张亮牟晓翼保险篇梦想：专车出车祸，会有赔付现实：车非合法租赁车，保险公司可不赔虽然从上个月起，很多私家车加盟专车时被要求买至少30万元的乘客座位险，但专车发生交通事故，乘客能否获赔呢？据保监部门负责人介绍，无论什么专车品牌，只要车源是合法的租赁车，购买保险后，保险公司都必须赔付，赔付额度则根据各家专车公司投保的类型和保费额度确定。但只要是私家车挂靠的(行驶证为非运营车辆)，无论购买了什么类型的保险，保险公司仍可以拒赔，最终估计要靠法院裁决。据记者了解，此前南京发生过专车交通事故案例，法院判决支持保险公司不赔偿。记者从几家保险公司了解到，目前保险行业也在积极创新，但并无针对私家车做专车的险种(涉嫌违法营运)。按去年“车险信息平台数据报表”数据对比，营运客车的保费较非营运客车高3800元/辆，目前国内营运客车的车均赔付高于非营运客车2900元/辆。所以，私家车以非营运车辆保险来获得专车运营的赔付，是损害保险公司利益的。部分专车公司如滴滴快的专车和易到用车等，都直接和保险公司合作，购买了多险种保险，包括要求提供车辆的租赁公司按座位数量，给每个座位购买最高30万元的乘客座位险。滴滴快的还专门成立了理赔基金，声称一旦发生事故，先从理赔基金赔付，再由租车公司向保险公司申请赔付。但记者就此采访了不少专车司机，发现这些保险仅涉及租赁车，针对私家车并无明确保险保障。Uber司机卢师傅表示：“我们(私家车)出了事，公司目前是不管的，要自己按本车的保险申请赔付。我现在第三方都买了50万元以上。”按交通部门的说法，如果是私家车挂靠在打车软件平台上载客，即使车主购买了各种责任险，但由于属非法运营，保险公司仍可以车主擅自改变车辆使用性质，增加保险风险为由拒赔。但在实际过程中，可能出现乘客为了获得保险，配合司机隐瞒非法营运的情况。刘师傅说：“其实乘客也明白，如不隐瞒可能就只有找司机和车主索赔，搞不好一分钱都拿不到。”司机篇梦想：司机熟车熟路，素质高现实：新手也能开专车，岗前培训非强制受专车高薪宣传蛊惑，很多出租车司机转行当专车司机，连很多不熟车不熟路的司机，甚至刚拿驾照的实习司机也能注册专车司机。专车司机陈先生告诉记者：“我全职做Uber之后，每个月都能过万，有时一周能做到5000元。我身边就有朋友经我介绍加入Uber,刚拿驾照也通过了。目前专车竞争很激烈，都在抢司机抢车，尤其是全职的，只要有车有驾照，基本都能通过。”据记者调查，最近两个月，由于专车司机队伍极速膨胀，司机素质相比过去已明显下降，不熟车不熟路的情况比比皆是，已成为乘客投诉司机的首要原因。上个月才注册的张师傅就表示，自己本身是外地人，但听说做Uber有钱赚，就兼职早晚高峰试试，结果因为不熟路搞了两单4.0的评分，后来导航坏了还被投诉3.0。他说：“一个3.0可以让我这两周白干了，我当即就下线去修导航。等本期结算完之后，再上线跑。”此外，记者采访部分专车乘客时，还有部分乘客表示有专车司机是“新手”，甚至是“路怒族”，轧实线、冲黄灯、别车等行为让乘客心惊肉跳。而在印度和美国发生的Uber司机强奸女乘客事件，也让不少乘客对专车司机素质参差不齐产生担忧。此外，根据在优步从业已经半年的兼职司机小李介绍，在优步注册成功，并上传资料后，会要求观看一段视频。视频内容主要包括Uber司机端软件使用要点、司机仪容整洁、车辆外观无损伤和经常清洁、与乘客交流技巧等。其中与乘客交流技巧包含了主动询问路径等要点。但没有包含安全驾驶方面，尤其是营运车辆注意事项的内容。其后便是至少五天的背景调查审核期，司机需要提供身份证号码。根据优步的授权书内容，涉及背景信息“可能包括但不局限于：基本身份信息、信用记录、驾驶历史、诉讼仲裁、犯罪记...