中国援建非洲千余项目牺牲700余人未附加政治条件今年是周恩来总理首访非洲50周年，李克强总理今天（5月4日）也将启程访问非洲，这将是中国新一届政府总理首次访非。长期以来，中国在谋求自身发展的同时，为非洲提供力所能及的援助。外交部长王毅在今年3月份在答记者问时指出，迄今中国为非洲已经援建了1000多个成套项目，没有附加过任何政治条件。另据统计，半个多世纪以来，中国对非洲援助的过程中，献出生命的有700多人，最年轻的只有22岁。近年来，非洲各国为发展经济，也加大了基础设施建设方面的投资，吸引越来越多的中国企业进驻非洲修路架桥。如今，一条条绵延盘旋在非洲大陆上的“中国路”为非洲的经济发展注入了新的活力，非洲当地人亲切地称呼这些由中国公司建造的道路为“美丽中国路”。图为2013年11月16日拍摄的由中国交通建设集团公司承建的亚的斯亚贝巴至阿达玛高速公路，这是埃塞俄比亚历史上第一条高速公路。图为2010年2月1日拍摄的由中国土木工程集团公司承建的尼日利亚东南部阿夸伊博州19公里公路项目。图为2014年4月26日拍摄的由中国土木工程集团公司承建的尼日利亚拉各斯奥克塔公路桥项目。中国在非洲援建的最大项目——坦赞铁路坦赞铁路1970年援建，全长1860公里。工程十分艰难险阻，仅修筑桥梁达320座，完成石土方量8800多万立方米，如筑成长高宽各一立方米的长堤，可绕地球赤道两周多。中国先后派出各类工程技术人员5万人次，其中65名人员为此工程献出了生命，坦赞两国参加的工程技术人员有10多万人。中坦两国建设者在修建坦赞铁路时打涵洞。（资料图）习近平去年访问坦桑尼亚时受到热烈欢迎坦赞两国领导人为修坦赞铁路曾向西方大国、世界银行和苏联提出过要求，但都没有结果。1965年2月尼雷尔总统首次访华。访华前夕，我驻坦桑尼亚大使何英，向国内报告中指出，尼雷尔此次访华有可能试探我援建坦赞铁路的可能性，并建议如国内财力许可，最好能援建。周总理接报后，就约陈毅副总理、对外经委主任方毅、铁道部长吕正操等负责同志共同讨论，一致同意坦赞两国不顾帝国主义的威胁利诱，积极支持南部非洲的民族解放运动，这种精神极为可贵。尼雷尔总统亲来求援，应该满足其要求。关于费用问题，周总理提出了一次拿出当然困难，可在修建中逐步拨出，我们还是承担得起。周恩来当时表态，援建工程“更重要的是还具有军事上和政治上的意义。”尼雷尔总统访华时，试探性地提出了修筑铁路的设想，委婉地说：“如果你们可以考虑的话，同意帮助修建坦赞铁路，我们将感到很高兴；如果你们有困难的话，我们完全可以理解。”两位领导当即表示同意修建坦赞铁路。后来，毛主席会见尼雷尔总统时明确地说：“你们有困难，我们也有困难，但是你们的困难和我们的不同，我们宁可自己不修铁路，也要帮助你们修建这条铁路。”周总理说，坦赞铁路建成后，主权是属于你们和赞比亚，我们还会教给你们技术。周总理非常尊重坦赞两国对铁路修建的意见，决不强加于人。西方国家获悉中国愿援建后，便猛烈攻击中国，称中国援建坦赞铁路是为了“给中国渗入非洲的计划增加吸引力”，坦桑尼亚“正在被中国共产党用作颠覆基地”；同时西方做出要援建的姿态。1965年6月周总理访问坦桑尼亚，尼雷尔总统坦诚地表示：他不相信西方国家真有诚意，但他深知中国并不富裕，还要援助许多国家，援建坦赞铁路是中国一个沉重负担。因此，他拟同卡翁达总统一道，在即将召开的英联邦会议上再做一番努力，迫使英联邦成员国援建坦赞铁路。周总理也恳切地表示：西方国家果真能修，中国乐观其成；如果他们提出苛刻条件，尼雷尔总统可以用中国援建条件同他们斗争；如果他们只喊不修，中国照修；如果他们中途停修，中国接着修；为配合尼雷尔总统的斗争，中国尽快派出考察组赴坦桑考察。这一席肺腑之言，使尼雷尔总统更加钦佩中国对外援助的诚意和周总理处处为他人着想的光明磊落的胸襟。英联邦会议对坦赞铁路的承建未达成协议，使尼雷尔总统又一次认清了西方的意图。当时，卡翁达总统对中国还缺乏了解，仍寄希望于非洲发展银行和英、法、日私人公司承建，但最终也落空。后经尼雷尔总统推动，卡翁达总统派副总统卡曼加于...