公路路基填筑施工技术分析摘要：近年來，我国的公路建设事业发展十分迅猛，加强公路路慕填筑施工技术的研究是十分必耍的。本文作者结合多年来的工作经验，对公路路基填筑施工技术进行了研究，具有重要的参考意义。关键词:公路，土方，路基，填筑中图分类号：U213.1文献标识码：A1.公路路基填筑技巧对路基采取填筑前应当先应清除耕植土、腐质土等表土，地面坡度大于1：5时开挖每级宽度不小于加的台阶，台阶做成向内倾斜4%的形式。对路基应当采取正常压实要求，要求基底压实度达到90%,下路堤压实度达到93%,上路堤压实度达到95%,路床压实度达到96%。对于填土高度小于2.5m的路基，当路床底面下填土厚度小于0.8ni时，基底压实度应达到94%；若达不到上述要求，应超挖回填，分层压实，或采取其它措施直到达到上述要求。对于填土高度为2.5m~12m的路慕，仅需要正常压实。填土高度为12m〜20m的路基，为了有效地减少工后沉降，在正常压实后采用大功率振动压路机进行补压，在基底、基底至第二级边坡中部之间每踰填高补压一次，每次均为5遍。填土高度大于20m的路基，除对其采取补压外，还应需根据地质条件，通过稳定性计算确定其它处治措施。每次补压的压实遍数可根据试验段的情况进行调整。某道路施工段采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100km/h,分为整体式路基和分离式路基，其中整体式路基宽度为24.5m,路基各组成部分为:行车道宽2X2X3.75m,硬路肩宽2X2.5m（含右侧路缘带宽2X0.5m）,中间带宽3.00m（中央分隔带宽2.0m,左侧路缘带宽2X0.5m）,土路肩宽2X0.75叽分离式路基宽度为12.5m,路基各组成部分为：行车道宽2X3.75m,右侧硬路肩宽2.5m（含右侧路缘带宽0.5m）,左侧硬路肩宽lm（含左侧路缘带宽0.5m）,土路肩宽2X0.75m0本工程对于填土高度大于12m时，为了有效地防止堤身沉降造成路面反射裂缝，在上路床底面以下按50cm层间距铺设三层GSZ40/PET土工格栅，要求格栅纵横向屈服抗拉强度不小于40kN/m,屈服伸长率不超过10%o并要求2%应变时的抗拉强度不小于18kN/m,5%应变时的抗拉强度不小于32kN/m,焊接点极限剥离力不小于lOONo而边坡高度大于16m的填方路基，从第二级边坡底面以下分层布设GDL100/HDPE高强土工格栅。要求其屈服伸长率不超过10%,2%应变时的抗拉强度不小于30kN/m,光老化等级不小于TV级。对于路基填筑采取的压实机具应当充分结合地质情况而等选取，从工程实践情况來看，液压式压路机最大夯击势能为30KJ,夯实机按施工作业点净距50cm的梅花形布置，由两侧向路中心夯实，其中：桥台后第一排采用10KJ12锤夯实，其它位置采用30KJ9锤夯实。对于冲击式压路机最大夯击势能不小于25kJ,由两侧向路中心夯实。2施工准备2.1技术准备工作路基开工前,施工单位在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上作进一步的研究，进行施工现场勘察，核对设计文件，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计，编制施工组织设计，恢复路线，施工放样与清理场地,搞好临时工程的各项工作。2.2施工测量路基开工前做好施工测量工作，在现场恢复和固定路线。内容包括导线、中线、水准点复测与固定，横断面检查与补测，增设水准点等。施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况做详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并提出改进设计的意见和建议。2.3路基放样路基施工前,根据路线中桩、路基横断面图或路基设计表进行放样工作。目的是在原地面上标定出路基边缘,路堤坡脚及各种附属设施的位置,定出路基轮廓，放置边桩、划出作业界限、方便施工。3.道路路基土方填筑土壤是由矿物颗粒，水，气体组成的三相系统。通过分散，其特征在于，没有强烈的粒子之间的连接容易沉浸在水中。因此，在外力作用下或自然条件下遭到浸水或冻融都会发生变形。为了保证填土的强度和稳定性要求，必须正确选择土料和填筑方法。当填方土料为黏土时，填土前应检查其含水量是否在控制范围内，含水量大的黏土不宜作为填土用。有机物含量大于8%的土吸水后容易变形,承载力低。含水溶性硫酸盐大于5%的，在地下水作用下，硫酸盐会逐渐溶解流失，形成孔洞，影响土的密实性。这两种土以及淤泥、冻土、膨胀土等，均不应作为回填土。填土应分层进行...