干不下去的深圳快递员事件：居庙堂之高不见江湖之远最近深圳市近日集中整治“禁摩限电”，对超标电动车进行查处。由于现行快递公司多依托电动车投递包裹，有快递员在车辆遭查扣时与执法部门产生冲突的事件。3月31日晚间，深圳交警官方微博发文称，4月1日起，对违规使用电动（机动）三轮车的重点区域、重点企业进行摸底排查和宣传引导，并设立15天的教育过渡期。4月16日起，对违规上路的电动（机动）三轮车一律查扣，应拘留的一律拘留。官方提供的数据显示，开展整顿行动10天以来，各单位共查扣电动车17975辆、拘留874人（拘留无证670人、非法拉客扰乱公共场所秩序196人、暴力抗法8人）、采集非法拉客人员771人次。让事件持续发酵，登顶微博热搜话题。跳开圈子，让我们看看广大网友们都怎么说？伴随着电子商务的崛起，快递业发展也是如日中天，背后牵引出是强大的消费诉求。由于我国处于社会转型期，交通工具的使用自然也是形态万千，快递业使用三轮车也是市场发展所需。此时，如果大范围开展严禁活动，无异于遏住了国民需求和社会发展的咽喉相较于禁止行为，执法部门更应该严格执行道路交通的行为规范；对快递行业加速规范。运力受限包裹积压虽然深圳市交警局禁摩限电办交警陈赟表示，目前网上流传的说法，是把查处超标电动自行车、电动三轮车混淆为打击快递业发展，把依法拘,留无证驾驶和非法拉客人员混淆为拘留快递从业人员。事实上，的确造成了包裹堆积。3月31日下午，深圳某快递企业一负责人告诉记者，该公司包裹多投递量很大，市区内交通拥堵，往往只能使用电动自行车进行投递，在“禁摩限电”整治行动开展后，目前派件只能使用小面包车，“个别快递员用自行车，车辆进不去的地方人力背着去送，”派件效率受到很大影响，出现货物堆积的情况。据澎湃新闻报道，深圳罗湖区、南山区等地的快递派送延迟问题较为突出，某快递公司深圳一网点3月31日一天有70%的快件没有派送出去。另一家快递公司运营总裁表示，深圳快递出现了货物堆积成山的情况，目前公司与员工的三轮车比例是7比3，很多员工因为车辆被扣遭到交警处罚而辞职。官方“配额”“僧多粥少”广东省邮政管理局网站4月1日发布消息表示，深圳市局积极向有关部门争取支持政策，在目前全市13000多两轮电单车配额的基础上，再申请增加配额，同时，积极争取快递小面包车载货合法化，并联合快递协会，调研快递绿色能源车辆、智能快件箱的使用,探索在快递行业当中进行推广。深圳交警局指挥处勤务科科长丁岩冰表示，下一步还会跟相关协会和行业进行磋商，进一步增加他们业务需求的相关配额，对快递行业考虑增加5000辆电动车配额。事实上，如果深圳交警局严格执行相关标准，实力较强的快递企业可能会争取到更多的快递用车配额，那些没有能力争取到快递用车配额的小型快递企业或许将被淘汰。据深圳市公安局、经贸信息委、市场监管局三部门2013年发布的《关于加强我市在用超标电动自行车管理的通告》，超过电动自行车国家标准，即最高车速超过20km/h、整车质量超过40kg、电动机额定连续输出功率超过240w或者蓄电池标称电压大于48v的电驱动两轮车辆都属于超标范畴。说实话，深圳官方眼中合格的电动车整车重量不能超过40公斤，但是加上快递这个重量很容易就超过。不是公司不给配车，是官方给的配额根本不能满足这个超速发展的行业。面临着改革的巨浪，社会也在不断革新，相对应的社会管理也在随着社会的变化改变思维。如今个别城市推行的“限三轮”等政策有失偏颇，法治社会下，这类政策不仅给快递业带来了巨大冲击和压力，受伤的更是普通民众，还损害了组织最高权力的公信力。另一方面，我们每个人也要站在整个社会的额角度已发行驶，彼此谦让，人人守法，希望这类政策也会越来越少。