年月曰技术交底记录编号:施表31工程名称京台高速公路交底部位路基93区填筑施工单位京台高速公路（北京段）工程5标项目经理部一、工程概况京台高速公路（北京段）工程第5标段设计起点K12+700,位于老青魏路分离式立交桥南侧，与4标段终点相接，标段终点K15+500位于大龙河南侧，全长2.8Km0路基采用整体式双向8车道，路基宽42m,标准横断面布置为：0.75m（土路肩）+3m（硬路肩）+4*3.75m（行车道）+3m（中央隔离带）+4*3.75m（行车道）+3m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。填方路基两侧设护坡道。路基93区填方76万方。二、施工工艺及要求2.1施工工艺施工准备基底处理〜分层填筑一摊铺整平一含水量检测一分层碾压一检测验收路基整修。交底人接交底人---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---洛备■"介段施工阶段-----------►修整齡收卩介段基底处理一施工准备—壇方区殷分层瑕筑—碾压区段——碾压夯实一——洒水晾WM二——摊縮平整—检测区段-------------------唏签证2.2施工准备2.2.1填料的选用路基工程开工前，应对路基基底土进行相关实验。每公里至少取两个点，土质变化大时，视具体情况增加取样点数。对不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。填方材料每5000m3或在土质变化时取样。土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、比重、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验，并将调查及试验结果以书面形式报告监理工程师备案。路基填料应符合下列规定：1.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。2.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机物土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施处理，经检验满足设计要求后方可使用。3.液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。2.粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。5.填料强度和粒径，应符合下表的规定。填料应用部位（m）填料压实度（%）填料最小强度（CBR）（%）境料最大粒径（cm）上路床（0-0.3）96810下路床（0.3〜0.8）96510上路堤（0.8〜1.5）94415下路堤（＞1.5）93315---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---路基填料最小强度、最大粒径及压实系数表注：①表列强度按《公路土工试验规程》规定的浸水96h的CBR值试验方法测定。②表列压实度以《公路土工试验规程》重型击实试验法为准。2.2.2测量放样路基开工前，对导线进行复测，并增设满足相应精度（导线全长相对闭合差小于1/15000）要求的附合导线点。并同4标和6标进行导线联测，形成闭合导线。沿路线每200m~300m设置一个水准点。路基开工前对我标段內全线进行中线放样并固定路线主要控制桩，釆用坐标法进行测量放样。施工前对原地面进行复测，核对横断面。2.3基底处理2.3.1清理场地表面（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前或砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣予以清除，运至指定地点堆放。（3）路基用地范围内的坑穴、墓穴、枯井等分层填平夯实。（4）原地表以下20cm的草皮、表土，予以清除并有序集中堆放，以供土地复耕和绿化使用。2.3.2基底换回填（1）换填炮渣石本标段换填炮渣石2.6万方。1）软土路基填前碾压压实困难时，按设计要求进行换填处理。先将软土或淤泥挖除干净，并将底部夯实平整，若软土底部起伏较大，可设置台阶或缓坡,软土底部开挖宽度不得小于路堤宽度和放坡宽度，并宽出路基坡脚不小于50cm0换填时边开挖边回填并安排专人指挥，按水平分层、逐层填筑、先低后高、先两侧后中央填料，每层摊铺虚厚不宜超过20cm。2）每个换填段长度至少一个碾压段（30〜50m）；填筑宽度比路基边角每侧宽岀50cm,使压路机能碾压到路肩，以保证修整边坡后路基边缘稳固。碾压应整幅路宽---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---施工。碾压...