PBN飞行程序系统设计与应用基于性能的导航〔PBNJWormanceBasedNavigaiion〕技术是基于卫星导航的先进技术•目前供全球使用的卫星定位导肮系统仃•矢国的〔；PS系统、俄罗斯的〔ilonass系统.欧洲的Galileo系统以及中国的北斗卫星及航系的,其中灯仃GPS系统能够精准的进展导航定位并为全球民航供给正常的导航澈务。PBN的应用和推广将在改善目前民航的经济性方面仃显著的效果，从而推动才损的.进展緩慢甚至停滞的世界民用航天航空企业向盈利的,可持续快速进展的世界民用航天事业进展:PBNJ4术尤其是RNP技术的推广和应用必将成为推动世界K用航天向崭新的髙度进展的重要技术标志.将使我国从一个民航大州进展成为一个民航强国供给了技术保障以及机遇°PBN应用技术还具有提髙民用航大安全性，运营效率.盈利力量和进展空何的明显优势。1PBN飞行系统程序设计1.1PB、程序设计标准现行的PBN运行的技术核心是其＜iPS导航性能•在设计范程中•不同的PBN导航系统标准对应不同的导航设威；反之,对于不同的民用航天航空设计标准•那么需PBN应用程序系统能够满足相应的运行要求。PBN导航标准包括KNAV和RNP两类导航标准.不同的PBN导肮系统标准対应不同的导航设施•这些要求主要表达在导航精度，应用完好性，过程连续性等方山匚例如现行的的RNAV5导航标准，共导航设施主要ffV〔〕KDME.DME/DME.工NS或工RS.GNSS•而在简单环境下,在进近阶段运行的KNPAK导航标准，进近阶段那么只能使用GLASS导航标准•井且要求其貝备机载监视性能和警告提示功能。RNAVJ＜NP导航运行标准均为区域导航运行模式.在与传统导航方式相比絞下，IX域导航具仃运行效益高•航遮选拝机敏.运行安全性提髙■飞行员的工作负荷小，终端区容量提高.空域利用充分、终端区空域的便用效率提高•陆空通话魏率低等优点。1.2PBN进近程序设计PBN技术系统运行的核心.是〔；1県H星导航定位系统的应用。址近PBN程序丄要包括两种程序标准.KNPAPCH的通用程序和RNPAKAPCH专用程序。艾中，RNPAKAH•H程序主要针对航空公司特定机型及机组近行特别授权的专用设计程序。RNPARAIH”H程序依据KUL近阶段飞行的引导形的小同乂分为IE精客进近，周密进近祁有垂宜导航引导进:1672-3198〔2021〕22-0191-01近3种形式.是一种面用的程序。非周密进近程序是指在从最终进近定位点到最终进近航段的复〔点没，卜滑引导幻势，周密进近程序主要是使用基于地面的増强系统•如LAAS系统等使用机就计算机准确计算后建立一条准确的虚拟卜滑道•然后引导机执行周密避近动作•提高机场区域范围内GNSS的定位精度c存垂直引导的航向台性能程序〔LPV〕是一种完全基于GPS卫星的进近导航方式。Baro-VNAV程序要求机我计算机依据给定的正常卜滑角〔标准3。＞和GNSS确定的、机距跑道入口的距离来计算出0机应当的1E确儿何高度•然后将该高度与气压式髙度表得到的气压髙度相比较•从血推断岀机相对正常的卜滑线的高度。厦门髙崎机场的PBNilt近程序设计使用的就是Baro-VNAV的RNPAPAPCH方式。2PB、飞行系统应用的优越性2.IPBN技术在航线运行的优越性PBN与传统导航相比有明駐不同，只要是在基站的信号覆孟上,使用PBN.其导航航线点可以机敏选择。PBN航线上能够更加准确的引导航空器.提高r行运行的安金性。在充分利用PBN技术设计航线后.可以缩短民航导航航线的实际行距离和0行时间。从而吋以直接降低£机折旧率、油耗虽.机组“J排放率，运行成木等.同时还仰提高客這虽、乜机周转率，运输效率以及社会效益和经济效益等際合效益。对于平行航线.偏置航线、一线多道〔空中髙速航线〕、近距离多编队机组6行运输等.PBN技术在导航航线上的大最应用，为其供给了可能性，技术保障和应用性。2.2航班延误大大降低实施PKN后.可以在保障机组客容虽肯定的前提卜」大大提升终举区的安全W專性和机敏性；以往终盗区圳塞何题经常导致航班延误和空中盘旋等待.令人心情消沉.II前应用的PBN技术将大大削减此类状况的发生。既吋以削减K机折旧率、油耗虽、机组行排放率.运行本钱■乂可以提高旅客舒诂度及满足度和航空进展效率。2.3辭决特珠地域导航技术难题.降低某些地区机场建立本钱应用PBN技术特别有•利于解决偏...