浅谈汽车起动机故障诊断与排除摘要：本文主要讲述了汽车起动机常见故障，分析了故障的原因，阐述了故障的诊断与排除程序。关键词：汽车起动机；故障诊断；排除：U472文献标识码：A：1001-828X（2014）09-00-01随着汽车工业技术的迅猛发展，汽车保有量逐年增加，诸多汽车电气在汽车上得以广泛运用。这些电气的使用，给人们带来了方便、快捷和安全，但同时也带来诸多问题――电气系统使用的越多，故障率就越高。起动系统的好坏，将直接影响发动机能否起动或正常起动。起动系统常见故障有起动机不转、起动机运转无力、空转、驱动齿轮与飞轮齿圈异响、电磁开关异响。起动机的控制电路分为直接控制式电磁开关和起动继电器控制的电磁开关。在诊断与排除故障时，要根据控制电路的不同情况来具体分析。带启动继电器的电路比直接控制式相对要复杂些，直接控制式可能出现的故障，继电器控制---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---式的也都可能出现，所以下面以带起动继电器的控制电路为例来分析说明起动系故障的诊断与排除。一、起动机不转的故障诊断与排除1.现象将点火开关打到起动挡，起动机不转动。2.故障原因该故障可以归纳为三类，即电源与线路部分、起动继电器、起动机故障。（1）电源与线路部分故障：蓄电池严重亏电；蓄电池正、负极桩上的电揽接头松动或接触不良；控制回路或电磁开关回路断路。（2）起动继电器的故障：继电器线圈绕组断路；继电器触点严重烧蚀或触点不能闭合。（3）起动机的故障：起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度不同，使导电盘不能把两触点接通；换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良；电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中；电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁；磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障；电枢轴的衬套磨损过多，使电枢轴偏心或电枢轴弯曲，导致电枢铁心“扫膛”。3.故障诊断与排除程序（1）打开前照灯或按下喇叭按钮，若灯光较亮或喇叭声音较宏亮，说明蓄电池存电较足，故障不在蓄电池；若灯光很暗或喇叭声音很---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---小，说明蓄电池容量严重不足；若灯光不亮或喇叭不响，说明蓄电池或电源线路有故障，应检查电源相线及搭铁电缆的连接有无松动以及蓄电池存电是否充足。（2）若灯亮或喇叭响，说明故障发生在起动机、电池开关、或控制电路。可用螺丝刀将起动机主触头接通。若起动机不转，则起动机有故障；若起动机空转正常，说明电磁开关或控制电路有故障。（3）诊断起动机故障时，可用螺丝刀短接主接柱时产生火花强弱来辨别。若短接时无火花，说明磁场绕组、电枢绕组、或电刷引线等有断路；若短接时有强烈火花而起动机不转，说明起动机内部有短路或搭铁故障，需拆下起动机进一步检修。（4）诊断电磁开关或控制电路故障时，可用导线将蓄电池正极与电磁开关的起动机接线柱接通（时间为3～5s）若接通时起动机不转，说明电磁开关故障，应拆下检修或更换电磁开关；若接通时起动机转动，说明点火开关回路或控制回路有断路故障。（5）判断是点火开关回路还是控制回路故障时，可以根据是否有继电器吸合的声响来判断。若有继电器吸合的声响，说明是点火开关回路有断路故障；---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---若无继电器吸合声响，说明是控制回路有断路故障。二、起动机起动无力的故障诊断与排除1.故障现象将点火开关旋至起动档时，起动机能运转，但功率明显不足，时转时停。2.故障原因（1）蓄电池存电不足或有断路故障致使供电能力降低。（2）起动机主回路接触电阻增大使起动机工作电流减小。接触电阻增大的原因包括：蓄电池搭铁电缆搭铁不实；电池正、负极桩上的电缆端头固定不牢；电动机开关触点与触盘烧蚀；电刷与换向器接触不良；换向器烧蚀等。（3）起动机磁场绕组或电枢绕组匝间短路使起动机输出功率降低。（4）起动机装配过紧或环境温度很低而导致转动阻力过大时，也可能出现起动机运转无力的现象。3.故障诊断与排除（1）检查蓄电池容量，若容量不足，可用容量充足的蓄电池辅助供...