山区高速公路设计的思考摘要:由于山区复杂的自然环境,山区高速公路的设计面临着很多新的课题。文章从设计指导思想、设计原则、技术标准的确定、线位的确定以及桥梁的设计,对山区高速公路的设计提出了自己的看法。关键词:路基设计；原则；山区高速公路；Abstract:Duetothedesignofthemountainrangesofthenaturalenvironmentofmountainhighwayfacingmanynewissues.Guidingideologyofsfromthedesign,designprinciples,technicalstandardstodeterminethelinestodeterminethedesignofthebridge,putforwardtheirviewsonthedesignofthemountainhighway.Keywords:embankmentdesign;principles;mountainhighway;：S611文献标识码：A：引言路基工程在每一条高速公路建设中都有着重要的作用。在高速公路建设的过程中，如果路基的质量得不到充分保障，存在潜在隐患，那么，其后续施工如路面工程、防护工程等部位再牢固坚硬，也始终无法使高速公路的质量等到保证。1、山区高速公路路线的特点我国大部分面积都是山地及丘陵，各地区的地形、土地地质、气候、生态等都不尽相同，但影响高速公路设计的特点却是基本一致的，主要特点有以下几点：1）复杂性山区自然环境较为复杂，普遍存在崩塌、滑坡、岩溶等极易影响高速公路质量的不良地质现象，有些地区还有可能存在暴雨、洪灾。泥石流等自然灾害。2）生态性山区自然景观优美、环境保护较好，选择路线时必须重视对生态环境的保护，尽最大可能保持原生态，不影响路线所在地区的动。3）唯一性山区中地形条件有限，同时受工程投资的影响，可供选择的路线较少，在确定了一些必须经过的经济点后，一般路线的走向具有唯一性。4）不可再生性某些山区地形、地质条件比较复杂，要选择一条符合公路走向的较为理想的路线比较困难，后期的扩建更加困难，几乎不可能另建新线。5）永久性大型建筑物的共同特点之一就是永久性，山区高速公司投资较大，且由于其有不可再生特点，在设计时更应该考虑到其实用的永久性。6）风险性山区高速公路相较于平原区来说，交通量不大，路线增长缓慢，隧道等特殊工程后期的营运管理费用较高，项目抗风险能力较差。因此，控制工程规模，尽可能降低投资，减少投资风险是山区高速公路设计的共同问题。2、山区高速公路路基设计原则山区高速公路设计过程中必须综合考虑多种因素，现结合其内容，有针对性地对高速公路路基设计的一般原则综合归纳如下：1.要与当地的自然环境相结合，与环境保护相结合。选择路基横断面、路基防护等设计---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---方案要充分与地形地质等相结合，尽量与工程的结构相一致。根据地势的要求，选择合理的路基结构，增强路基结构的稳定性和安全性，寻求合理的公路路基保护形式，如挡墙的选择、寻求合理的断面形式、降低边坡的高度增加稳定性等。同时公路的护坡的设计，也要注重与环境保护相适应，宜采用与草相结合的方式。例如杭州至瑞丽公路贵州境毕节至都格段，由于山区地形和地质条件复杂，地势陡峭，自然环境比较复杂，在设计时就需要考虑环境因素。2.要因利势导，合理利用地理环境。路线经过风景名胜区，应结合填土高度、挖方边坡高度、弃方和地形条件对边坡进行特殊设计，以利边坡的绿化，形成优美的绿化带，诱导行车顺入佳景，路线通过工程困难地段或地质不良地段时，更需要注意路线与路基的协调配合，合理选定线位，可以避开地质不良地段和工程艰巨地段，保证路基稳定，减少工程量，节约投资；如路线难以绕开地质不良地段和工程困难地段；也可通过正确、巧妙的路基设计,作出恰当处理。3.要实行动态跟综设计，确保路基稳定。高速公路路面应平整、匀顺，才能连续、高速、舒适运行，应要求涵洞、通道区域的整体刚度与其后的路基整体刚度要匹配，变形应协调。滑坡、崩塌及高边坡路段逐个进行专门的岩土工程勘察，确定边坡土质类别，提供验算边坡稳定和变形的计算参数，进行动态设计，提出施工的特殊要求和检测要求。如滑坡、崩塌及高边坡等路段要逐个进行专门的岩土工程勘察，确定边坡土质类别，提供准确的验算边坡稳定和变形的计算...