---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---概述在铁路发展史上，铁路信号具有举足轻重的地位。铁路信号是铁路运营的耳目，它的主要功能是保证行车安全。关于安全条件的检查，最初是靠运营管理措施来保证的，随着铁路运输的发展需要和科学技术的进步，保证行车安全的措施逐步从管理措施向技术措施过渡，以至发展成今天的自动控制系统。随着铁路信号技术的发展和应用，铁路信号已成为提高运输效率、实现运输管理自动化和列车运行自动控制以及改善铁路员工劳动条件的重要技术手段。铁路信号系统按其应用场所可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、铁路行车指挥控制系统及列车运行自动控制系统等。6502电气集中联锁系统即为车站信号控制系统，它是一个安全继电集中联锁系统。这个系统主要包括的技术有：（1）进路空闲的检测技术；（2）道岔控制技术；（3）信号控制技术；（4）联锁技术；(5)故障-安全技术。这些技术都反应在系统的联锁电路中。在这些电路安装之前，首先需要现场勘测调查，然后设计站场室内室外设备的布置以及电路电缆的走向、送电受电等等。这也就是本设计所要做的，即6502电气集中工程设计。6502工程设计中，主要包括车站信号平面布置图、联锁表、双线绝缘轨道电路布置图、电缆径路图、控制台盘面布置图、控制台零层端子配线图、控制台电源配线图、组合连接图、组合排列表等内容。本设计包括两个部分：一是论文，主要对设计方法及原理的论述；二是6502电气集中工程设计图册。对于工程设计，首先需要勘测调查。勘测调查是在接到批准的设计任务书，取得按一定比例绘制的车站线路平面图之后进行的，主要包括收集资料和现场勘测两部分。本次毕业设计的站场原始资料是由工务部门提供的1:2000的缩尺---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---图，在此基础上绘制有关车站信号工程设计的图纸。车站信号平面布置图需正确反映电气集中室外主要设备的布置情况及设置地点、线路和股道的运用情况以及站内列车和调车作业的概况等。所选站场为复线5股道站场，带有牵出线一条，专用线一条，设计只针对集中联锁区。其中IIG，IG为正线，可走超限货物列车。其余为站线。上行咽喉共布置信号机13架，其中调车信号机6架，从D2至D12；进站信号机两架S和SF；出站兼调车信号机5架；道岔8个，其中双动道岔为2组，单动道岔为4个。下行咽喉共布置信号机21架，其中调车信号机14架，从D1至D27；进站信号机两架X和XF；出站兼调车信号机5架；道岔14个，其中双动道岔为5组，单动道岔为4个。其中SII和XI设二方向进路表示器。全站除专用线非电化外，其余均设电化，车站上下行咽喉进站方向坡度均小于6‰。在信号平面布置图的基础上进行6502电气集中的其他工程设计。前言工程设计是国家基本建设的重要环节，铁路工程设计应在技术先进、方案合理、充分发挥投资效益的原则下实现铁道部、铁路局和建设单位对提高运能的要求。开展工程设计的主要依据是铁道部、铁路局和建设单位根据基建、大修计划及投资安排而下达或委托的设计任务书。设计任务书一般包括设计范围、设计类型、投资数额、建设年限、牵引类型、站场及线路现状、利旧原则、设计分工、施工单位及新技术要求等内容。施工设计根据设计任务书的要求按工程规模、技术难度大小分为三阶段设计。即：初步设计、技术设计、施工设计。或两阶段设计。即：扩大初步设计、施工设计。设计单位在接到经过批准的设计任务书，取得车站线路平面图后，首先要进行勘测调查工作。勘测调查包括收集资料和现场勘测调查两项内容。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---一．收集资料工程设计的质量好坏与设计者掌握的现场资料的准确性、完整性直接有关，因而收集资料是非常重要的前期设计工作。在以后的现场调查中要进一步对收集到的资料进行核查校对，因此资料收集过程必须认真、仔细。其内容包括以下几方面。1．站场线路及土建地质。这包括车站、区间及线路坡道、电缆路径、地下管线、钢轨、枕木和道渣状况等。2．行车组织，运量及作...