北京阜石路〔西四环-西五环〕道路横断面设计探讨第27卷第3期2021年5月市政技术MunicipalEngineeringTechnologyMay.,2021:1009—7767(2021)03—0207-06北京阜石路(西四环一西五环)道路横断面设计探讨蒋陆一,张玉轻,王京京,韩可率(北京市市政专业设计院有限责任公司,北京100037)摘要:横断面设计是实现城市道路设计新理念的载体之一,它的合理性关系到交通平安,环保以及城市用地的经济与城市面貌的观瞻,是整个道路设计中的重要环节.结合北京阜石路工程实例,对道路横断面设计中应该考虑的问题进行了探索,研究和总结.关键词:道路;横断面;高架路;平铺路;方案分析:U412.33文献标志码:BDiscussiononTransverseSectionDesignofFushiRoadinBei激ng(4mRingRd.一mRingRd.)激angLuyi,ZhangYuqing,Wang激ng激ng,HanKeshuai近些年,城市道路设计理念发生了很大的变化,过去人们往往只注重交通功能和工程投资,现在人们开始同时关注人文,生态,科技,景观.以人为本,全面协调,可持续开展,提高环保景观设计意识,强调与自然环境,人文景观相协调等等,已成为道路设计者新的载体之一,它的合理性关系到交通平安,环保,也关系到城市用地的经济与城市面貌的观瞻,是整个道路设计中重要的环节【l】.在北京阜石路改造工程横断面设计中,我们在综合考虑交通特性,交通组成的同时,注重以人为本,公交优先的设计理念;关注保护自然景观环境,保护古树文物:追求道路再造景观与城市景观和谐统一.回忆方案的形成过程,有很多值得探讨的问题.1阜石路(西四环一西五环)现况道路情况沟双峪环岛,全长l9.5km.沿线分别经过西城,海淀,石景山,门头沟4个区,是京城西部最主要的交通干线,根据北京市总体规划,规划阜石路三环路至双峪环岛段为城市快速路.收稿日期:2021—12—10作者简介:蒋陆一(1961一),男,北京人,高级工程师,学士,主要从事道路设计工作.现况道路由主干路和次干路两种标准组成,其中西二环一西四环约5.1km,为四幅路,机动车道三上三下,主干路标准;四环路一双峪环岛,道路长约l4.4km.现况大局部路段道路横断面为三幅路,车道数为二上二下,次干路标准.究,实施局部即是西四环一西五环段,道路全长5.5km.此段道路有以下特点:划路(7条为现况路)相交,其中:高速路l条,快速路1条,主干路2条,次干路2条,支路11条,铁路1条.平均每330nl左右就有1条路与之相交,密度较大.建,用地较为紧张.3)古树群进入红线.在小府路附近路南,有一片古树群,占地1344111左右,进入南红线约50in.4)山体进入红线.玉泉路西南角的田村山,是北京西部少有的自然景观,进入阜石路道路红线约40In.5)地上地下管线干线多.地下管线密集,各种市政市政技术第27卷有高压塔进人道路红线.2交通量及交通特征分析现况道路交通调查显示:顶峰时间交通拥堵严重,交通流具有潮汐特点,潮流上午在早6:3O～7:30,潮流交通量占顶峰小时交通量的70%,比拟集中,明显;下午在5:30～10:O0.持续时间长,汐流交通量占高峰小时交通量的52%～65%,不太明显.经计算,现辆组成根本与北京市其他区域一致,以小客车,小货车为主,约占94%;大客占4%;大货车占1%;中货车占0.7%:铰接车占0-3%.过境交通约占4O%左右,比重较大.中过境交通单向顶峰交通量为1845pcu/h.3阜石快速路横断面设计方案分析在方案设计中,根据阜石路的现况地形,地物特点,结合规划提出了多种横断面布置方案,经过筛选,最终集中到两个方案进行比拟论证,即"平铺式"横断面布置方案和"高架路式"横断面布置方案.北京市已修建多条城市快速路放射线,他们的基本特点是:四幅路横断面型式,主路双向6～8条机动车道作为快速交通系统.辅路单向1～2条机动车道作为区域交通及集散系统,两系统通过立交前后的出入口进行转换.与主要干路相交时,采用立交;与等级较低的道路相交时,那么采用与辅路平交车辆右进右出的形式.立交型式多为上跨式菱形立体交叉,辅路与式我们简称"平铺式"布置,一般适用于平原地区和横向交叉道路间距较大的城市外围路段.在城区采用平铺式横断面布置缺点是明显的,它占用空间大.根本将道路红线占满,人行道紧挨建筑物.绿化面积少;道路实施中往往拆迁量大,地下管线布设紧张.由于此类快速路结构物相对少,造价低,因不便,使居民绕行距离远,这种横断面布局隔断了街区之...