近II巴基斯坦电视台宣布巴空军购买的中国首架政法K-03型预警机已经出厂。与中国空警200不同，该机并未安装”平衡木“相控阵雷达，而是采用了普通的圆盘机械扫描雷达。那么政法K-03型预警机性能究竟如何？为什么巴空军不选择装备”平衡木“相控阵雷达？网易军事将予以独家解析。巴基斯坦电视台公开的巴基斯坦空军代表在首架政法K-03型预警机出厂仪式时的画面。前不久，巴基斯坦电视台宣布：巴基斯坦空军（PAF）的政法K-03型预警机的首架飞机正式在中国陕西飞机制造公司岀厂，这标志着PAF的指挥控制引导以及空战能力又边上了一个新的台阶。我们知道，巴基斯坦国境狭长，且重要城市如首都伊斯兰堡、最大城市卡拉奇都靠近印巴边境，缺乏战略纵深；加上印巴边境多为山区，地球曲率和地形遮蔽造成地面防空雷达诸多的死角，容易被对方突然袭击。第三次印巴战争，印度空军正是利用租借的前苏联图・26预警机指挥攻击巴境内纵深目标，给巴方造成了较大的损失。进入新世纪，印度空军获得了更先进的A-50EHI型预警机，该机装备有大功率有源相控阵预警雷达，具备较好的探测与指挥引导能力。布署在印巴边境的A-50EHI预警机可以探测到巴纵深数百公里地区的空情以及作战布署，据此指挥己方战机利川巴防御薄弱Z处发起攻击，拉大了印巴两国空军作战能力的差距。在这种下，PAF迫切需要建立白己的空中预警与指挥体系。巴基斯坦空军在2004年向瑞典采购了SAAB・2000预警机，该机采用了后来大家熟悉的“平衡木"天线。由于载机较小，该机性能有限，巴基斯坦空军并不满足。2004年，PAF向瑞典采购了6架配备有PS-890相控阵预警雷达(也就是我们常说的“平衡木")SAAB-2000预警机，合同价值11亿美元，后来PAF削减了采购数最，金额也降低到9亿美元左右。首架SAAB-2000预警机于2009年12月底交付，该机配备的PS-890是冇源相控阵雷达,天线尺寸为8米*0.6米，工作在S波段，有200个T/R模块。SAAB-2000预警机的巡航高度为70()()米，对于大型空中H标最大探测距离为30()公里，小型战斗机为20()公里，巡航导弹为1()()公里，该机还拥有数据链可以肓接对作战飞机进行指挥引导，或者将空情信息传递给地血防空指挥中心，具备较好的预警与指挥探测能力，同时价格和使用费用相对也比较低廉。但是PAF并不满足，他们认为SAAB-2000由于载机较小，内部空间有限，因此飞机搭载的空勤人员和显控台数量不足，指挥引导能力有限,同时飞机的航程及滞空时间也不足，限制一架飞机所能覆盖的范围，这对于处于防御地位的PAF来说，是个不小的缺点。所以PAF需要有一种更大飞机，能够长时间的边境附近执勤，同时尽可能的能够指挥更多的飞机，以抵挡对方的突然袭击。政法K-03预警机采川了最新的运X高新工程二类平台，机体增大可装载更多显控设备，且滞空时间达到了8个小时。图中图为政法K-03原型机，采用的是运-8F-400的平台，注意螺旋桨为4叶。2007年，有海外媒介报道中国政法K-03型预警机抵达巴基斯坦空军基地进行实地测试，该机以中国运■肝・40()运输机为平台，采用了圆盘式天线，经过多次测试和改进，最终获得了PAF的认可，双方签署了采购4架该型预警机的合同。根据海外报道，PAF采购4架政法K-03的价格还不到3亿美元，即便考虑到政法K-03采川的是机械扫描雷达，这仍然是一个非常优惠的价格，显现双方深厚的友谊关系。政法K-03型预警机采用新型运8作为载机从巴方公布的政法K-03首架飞机照片来看，比原型机状态又有提高，最大的区别就是采用运弋高新工程二类平台替代原来的运-8F-400运输机。运高新丁稈三类平台采用了国产涡桨・6C发动机，功率从麻者涡桨・6的4000多马力提高5000多马力，同时换装国产六叶复合材料螺旋桨,提高发动机效率，降低了油耗和噪音。发动机功率的提高，提高政法K-03运输机的飞行、起降及巡航性能，特别是高原地区的作战性能，这对于在克什米尔这样的高海拔地区作战相当有利。此外，运必高新工程二类平台采用了机翼整体油箱，机内载油提高到20吨左右，其航程由运的30()0多公里提高到50()0多公里，滞空时间增加到8个小时以上。对于预警机来说，其需要长时间在空中滞留以维持对目标区的警戒，因此滞空时间的增加，减少了飞机轮值...