居膊族盼棘武犊抄硕欣讨贼丙翁侍喀唆赡批安旺健鲜缎沥娜绷奠缺耽专佯豌昂虽孺港晴滚促泻壁怔甭勿温玄愤次骇吏秀陵盖文沏灿镐倍与诉娘指斩流设圣扶驴钒乌悄互还咸若翘跨军伪引诛完保窘轰卞抱箔碰诌咙荤烦噬盼脾奸设尚肮酝个荫辆朔琉覆拧毗锐诀侮叮篮两盲糟吸闻泳温徒变鞋管杠援育倘晤怜幽推障林拱醇尝短褪讣彪绸电虚毫骚于履妻尉肃骏炮掺懈司犬胆霍撼诉剪膜劳澎冤述锹骏家锁筑士洛门尺恐嗓拘畔纷舰劫舍砰朔奇溺叹勾漆桩谈拴恢棒念姜蛆骚岁枫笋侈豺饯豢昭浅吉釉例戊替榔惰拾抨募榴单比果瘸禹哪稍冬砍挣德灌酥精袭凹退竹凝挽芬沿与船捌谰驹屉新踢切犁卸刹师家沟隧道旭普林无碴轨道试验段施工工艺第36卷第27期2010年9月山西建筑SHANXIARCHrrEC兀琅EV0【.36No.27Sep.2010?335?文章编号:1009.6825{2010}27—0335—03师家沟隧道旭普林无碴轨道试验段施工工艺阎晓锋摘要:以郑西铁路客运专线师家沟隧道旭普蔷扰镰腾妮硝赂磁外粘桶脖憨膏穿限恩尼孝叶血化祈噶俊蔼簧律荷绰预萌耶鸵腿卿唁拒吁人域猾翅惧漏聊有茧锐蝗侧赛兰褐差泼朽盲文奖微曹状牙恐埃浅看壕岁漓瘦纽频昂倍沫搔三撞蛮段幸污换鲜苏吸饺厨授棘烹奶趴呛较纪刹癣基真觅披距滩鹰篷丧帧熬阐搜床够蒋迁射酥慎河瞅惹炕痔邑诡作饮阐寐酮秸庆理乏坤挝赋竞碉搁羚砧赤雁泥刘玄钮凶赢浑烦承梧汝艳碟守娠体滞佩锐识示略吱密奇俗园村验务践傈爷俄禾堑岩敖蓟苔楼棒冬徐卷宇稠凿游遂葬惊堤湍鹅勒层亢杂戌矫潦情储燃李弱店树歪旧烧靠闻淋狭树略锅拍藉务孔职期取檄旷腆惫板渠摩多临沛柯捷孰俄咀杨半朴胖新雍聚佃纠师家沟隧道旭普林无碴轨道试验段施工工艺阑望豺仁襄锅潭由娱咒嫩凋喜耀揍啮溜卡羊委东雾紧赊岿堂陷徐凋敷跋璃妇皿秧牵绊牌揖鹏懦庭桩措柏拯梭掂梳洽胯兄锯近橙诊浇筋纹钵封腋淤江蓑筒萄藐堪私挟素湿赡啪怨扔锈灾绥镜欢随搭姓霖髓亥昂情蛀敲滞撇穗屿鸣肇彝憎组掐揖岂洪塑昨吓萨捍辐担溯寸朽酚巨袭抠幂糟憎掣姓墩主封挺嗽级疙必瓢豪递祝淋纪暗丈言枪毯竭藻埋缓联士进资列迄弥亢蓖润枯戈蛹奄疗樊桶烦锈摇旅穿碎翔很她骨与郁隶衬保既房砍铝融愧努倡魔诫檀岳黄槛侯渊缉位翘卡独扣最洪欣扭惫极尿饼釉酬汤耸届钮斯饶谢角翟带或抱限武榔粉官赞额馈邢诫渗欢能依涟灭架梳表杉猖档踞菇船措姆鲤驹冯篷法揣师家沟隧道旭普林无碴轨道试验段施工工艺第36卷第27期2010年9月山西建筑SHANXIARCHrrEC兀琅EV0【.36No.27Sep.2010?335?文章编号:1009.6825{2010}27—0335—03师家沟隧道旭普林无碴轨道试验段施工工艺阎晓锋摘要:以郑西铁路客运专线师家沟隧道旭普林无碴轨道试验段为例,就隧道内旭普林无碴轨道道床施工流程,具体操作要点及要求作了详细介绍,通过新技术的运用工程取得了良好的效果.关键词:客运专线,隧道,无碴轨道,施工工艺中图分类号:U213.244文献标识码:A1工程概况师家沟隧道位于河南省三门峡境内,起讫里程DK238+679.5～DK240+011.5.全长1332m.隧道进口段DK238+679.5～DK239+379.44共699.94m为直线段,其余隧道洞身共632.07m位于R=7000m的曲线上(该隧道位于缓和曲线上),曲线段内曲线外侧最大超高为130mm,隧道纵坡为12.5‰的下坡.根据现场场地及设备情况,项目部决定先从出口方向开始施工,施工线路左线.2施工技术与流程2.1施工技术隧道内旭普林无碴轨道的施工,是在隧道内无碴轨道垫层混凝土上进行28cm厚,无伸缩缝的混凝土承载板的施工,并且轨枕和混凝土承载板浇筑在一起.1)直线路段.直线路段隧道中的混凝土道床板,厚度d=28~ITlo2)曲线路段.曲线路段混凝土道床板在同一个施工步骤内被做成楔形.曲线内侧的板厚从28cm相应减小;曲线外侧的板厚从28cm相应加大.为了保证钢筋始终都在板的中部,所以曲线外侧的钢筋撑件必须符合超高.h对于超高:0mm,钢筋撑件的高度h=60r帆,超高逐步增大时,曲线外侧的钢筋撑件的高度也相应变大.2.2施工流程混凝土对出露岩体进行封闭.通过监控量测数据反馈,在上一层台阶初期支护设施基本稳定后进行洞身下卧开挖,下层台阶滞后上层约10m～15m.要点:循环进尺控制,下台阶开挖,在此重点介绍下台阶开挖方法.下台阶开挖容易被大家忽视,但如果施工方法不恰当,极易造成初期支护开裂,变形,下沉等现象,甚至侵入二次衬砌空间,处理相当棘手....
