电力机车运营管理与维护复习资料第一章铁路行车信号一、铁路信号的作用及基本要求铁路信号设备是铁路行车的指挥与控制系统。它在保障行车安全，提高行车速度和行车密度，提高运输效率和改善行车工作人员的劳动条件方面具有重要作用。铁路行车信号通过一定的音响、颜色、形状、位置、灯光等来表示。它必须正确显示，有足够的显示距离，不与其他物体混淆，必须满足故障—安全原则。二、铁路信号的顔色及其意义基本顔色：红色要求停车；黄色要求注意或减低速度；绿色准许按规定速度运行。辅助顔色：月光色用于引导信号及调车信号；蓝色容许信号及调车信号；紫色道岔表示器；白色表示器、手信号及列车标志。视觉信号：以物体或灯光的颜色、形状、位置、闪光、数目或数码显示等特征表示的信号。用信号机、机车信号机、信号旗、信号牌、各种表示器、各种标志及火炬（一种在风雨天气都能点燃并发出火光的视觉信号，司机发现火炬信号的火光时应立即停车）等显示的信号，都是视觉信号。听觉信号：以不同器具发出的音响的强度、频率和音响的长短等特征表示的信号。如用号角、口笛、响墩（外形扁圆内装有炸药的听觉信号，防护时，将其放在钢轨上，当车轮压上后会发出爆炸声，要求司机立即停车）发出的声音以及机车、轨道车的鸣笛等发出的信号，都是听觉信号。按发出信号的机具能否移动可分为：固定信号、移动信号和手信号。在所有铁路信号中，由固定信号机发出的视觉信号是最常见、最主要的信号。固定信号机按构造和显示方式不同可以分为臂板信号机、色灯信号机和机车信号机。当线路上出现临时性障碍或进行施工，要求列车停车或减速时，需按照规定设置移动信号，安放响墩、火炬或用手信号进行防护，以保证行车安全。手信号是有关行车人员用手持信号旗或信号灯作出各种规定动作来表示停车、减速、发车、通过、引导等信号。四、设置色灯信号机的总要求色灯信号机的设置方位：我国铁路采用左侧行车制，机车司机在驾驶室内的位置统一设在左侧。特殊情况下的设置方位与注意事项在特殊情况下，如线路左侧没有装设信号机的条件或因曲线、隧道、桥梁等影响，不适宜设置信号桥或信号托架，而将信号机设置在右侧比设置在左侧的显示状况较好，对行车更为有利时，经铁路局批准，信号机也可以设于右侧。在右侧设置信号机时，还应考虑是否有被邻线列车误认或被邻线列车挡住视线看不到信号的可能性，应当避开这种可能的地点。§1.2固定信号一、进站信号机进站信号机的作用主要用来防护车站，即用来防护接车进路。为防护车站，指示列车可否由区间进入车站而设置进站信号机。进站信号机设于车站入口距进站道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点，根据调车作业和制动距离的需要，有时外移至400m以内。进站色灯信号机有黄、绿、红、黄、白5个色灯，可组成如下信号显示(以四显示自动闭塞区段为例)：一个绿色灯光准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站或进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置；2一个黄色灯光准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置，进入站内正线准备停车；两个黄色灯光准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置，进入站内正线准备停车；一个红色灯光不准列车越过该信号机；一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架信号机已开放一黄灯；一个黄色闪光和一个黄色灯光准许列车经过18号及其以上道岔侧位置，进入站内越过下一架已开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。一个红色灯光及一个月白色灯光准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并必须准备随时停车；二、进路信号机车站内，列车的运行经路或调车作业所走的经路称为进路。在关于进路的几个关键词：进路、列车进路、调车进路、敌对进路。因此，进路可以分为列车进路和调车进路。其中，列车进路又可分为接车进路、发车进路和接发车路。接车进路信号机和接发车进路信号机的显示方式与方法，和进站信号机一样，发车进路信号机的显示方式与方法与出站信号机相同。三...