市政道路改性沥青混凝土路面施工技术市政道路改性沥青混凝土路面施工技术摘要：改性沥青混凝土的施工工艺与普通沥青相比有相同之处，也有其特殊性。在施工工作中，要按其特殊性能，制定完善的施工方案，确保按照改性沥青的施工程序进行监测和控制。本文探讨了改性沥青混凝土路面施工技术。关键词：改性；沥青混凝土；路面；施工技术中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：改性沥青混凝土路面具有高温、重载时车辙变形最低、低温性能良好、不容易产生裂缝、断裂等优点，弥补了水泥混凝土路面的不足，随着经济的不断发展，近年来，在城市建设过程中，改性沥青混凝土路面被大量采用，用以替代单纯的水泥混凝土路面。一、原材料要求1、粗集料。用于改性沥青混合料面层的粗集料，宜采用碎石或碎砾石，其粒径规格和质量要求均应符合JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范的规定。粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。粗集料应具有良好的颗粒形状，并要求采用反击式破碎机生产。上面层使用坚硬、耐磨的玄武岩集料。2、细集料。细集料包括人工砂、天然砂。沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性，天然砂由于质量变化大(大部分为中粗砂)，形状较圆滑，与沥青的粘附性差，对沥青混合料影响较大，对于高速公路、一级公路沥青混合料，天然砂不宜使用。3、填充料。用于改性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥，其质量应符合《公路沥青路面技术规范》规定的技术要求。改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石(石灰岩、岩浆岩)等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净，禁止混合料生产中的回收粉。4、改性沥青。在改性沥青实验与检测过程中要注意以下两个问题:a.试验样品的取样。在施工过程中所用的改性沥青每车都必须检验。取样一定要均匀，具有代表性。对每份试样应加热后一次浇满所需的试模，不宜重复加热使用。b.做软化点试验时，必须按试验规程将试样加热至能充分流动后，浇筑试样环，不允许使用其他方法填满试样环，否则试验结果误差很大。二、改性沥青混合料的拌和1、改性沥青混合料的拌和温度改性沥青材料应采用导热油加热，改性沥青与矿料的加热温度应调节到能使改性沥青混合料的出厂温度比基质沥青混合料的要高10℃～20℃。当改性沥青混合料的出厂温度过高，对改性沥青的各项指标以及改性沥青与矿料的粘结力产生不利影响时，改性沥青混合料便不能使用，已铺筑的改性沥青混合料路面应予清除。2、改性沥青混合料的拌和时间---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---应以改性沥青混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆改性沥青结合料为度，并经试拌确定拌和时间。间歇式拌和机每锅拌和时间以不少于45～55s(其中干拌时间不少于7～10s)为佳。3、改性沥青混合料加热温度的控制沥青加热温度控制在160℃～170℃之间，集料加热温度控制在170℃～180℃之间，混合料出厂温度控制在170℃～180℃之间。4、施工中应注意的问题(1)改性沥青混合料拌和应均匀一致，无花白料，无结团、结块或严重的粗细料集中现象，不符合要求的不得使用，并应及时纠正、调整。(2)拌和好的改性沥青混合料装入运料车后，应派专人检测其混合料温度，改性沥青混合料的出厂温度应控制在170℃～180℃之间。(3)试验员必须按照规范要求，随时对混合料进行抽检，以便能对配合比进行及时调整。三、沥青混合料的运输1、在运输过程中，运料车必须用篷布覆盖，以防混合料表面温度降低过快。2、运料车卸料后，残留在车厢内的混合料应立即清扫干净，以免影响下一车混合料质量。3、混合料运输车的运量应较摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有不少于5辆运料车等候卸车。四、沥青混合料的摊铺1、摊铺温度宜控制在170℃～180℃之间，不得低于160℃。2、每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀...