中国“城市体检”结果观察胥大伟2022年10月6日;广州一些道路展现拥堵。图/视觉中国作为2000多年来没有更正名字、没有发生城址变迁的省会城市，厚重的历史一向是成都的高傲，但它却在“城市体检”中被检测出历史街区面积明显缩水。清华大学中国城市研究院作为城市体检的第三方机构，选取了1933年成都市历史地图，测算中心区原有历史街区面积为16.45平方公里，通过卫星遥感图片比较分析，目前城市中心区留存历史街区面积仅为0.7平方公里，且呈高度分散斑块，城市传统街区留存指标仅为4.26%。2022年，住建部组织清华大学中国城市研究院、中国科学院地理科学与资源研究所、中国城市规划设计研究院等单位组成第三方团队，开头对样本城市举行第三方体检。体检工程涵盖生态宜居、城市风貌、安好韧性等多个方面。清华大学建筑学院教授、清华同衡规划设计研究院创始人尹稚报告《中国新闻周刊》，城市体检引入第三方检测机制，既可以与城市自体检结果相互印证，又可以发挥第三方立场中立的监视效果。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---“城市是一个有机的生命体，也会生病。和人的体检一样，不能光凭感觉说有什么病，城市要通过科学的体检来察觉得了什么病，病因是什么，用什么方法治病。”住房和城乡创办部副部长黄艳近期表示，要通过城市体检结果的横向和纵向对比，察觉共性问题，进一步总结地方阅历，上升为国家政策。拥堵的通病和无力的疏解广州最近收到了一份体检报告单，这是广州第三次采纳城市體检。由广州市住房和城乡创办局课题组撰写的相关报告，显示了广州市2022年城市体检结果，其中一个老大难问题是：交通拥堵形势仍旧严峻。2022年，广州颠峰时间平均机动车速度为26.3公里/小时，工作日颠峰时间平均机动车速度仅为24.7公里/小时。其中，沿江西路是广州市的头号堵点，沿江西路位于珠江北岸，与人民南路的交错口常年处于排队拥堵态势。与市内其他拥堵点一般只是在早晚颠峰塞车不同，沿江西路的拥堵时间相当耐久，每天拥堵时长超过4.68小时。城市路网系统犹如遍布全身的血管，堵点的展现意味着形成“栓塞”。通过体检，广州标记出金沙洲路、白云大道北、东濠涌高架路等多个严重拥堵点，而堵点的“病灶”源于广州路网的布局性问题。体检报告指出，广州城市各组团缺少快速联系通道，通道缺乏导致金沙洲路等主要道---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---路成为交通拥堵高发地;枢纽配套路网集散才能不强，使得机场高速出口匝道等大型交通枢纽集散地也成为拥堵的重点区域。从规划上来看，广州是环形放射状路网布局，主要依靠两个环路、一个半环路、十七条放射性道路、七条联络线，组成整个城市交通网骨架。但这个骨架路网并不完备，广州的东部新城、南沙新城及花都区、番禺区等外围地区骨架路网创办滞后，中心城区内骨架路网仍存在断头路等布局性问题。广州作为千万以上人口的超大型城市，在巨大的出行需求压力下，路网的布局性问题，极易导致节点性交通瓶颈的存在，常发拥堵路段的治理并不轻易。福州同样备受拥堵困扰。但通过城市体检可以察觉，与广州不同，福州的城市布局呈现明显的单中心布局。福州城市体检报告显示，鼓楼、台江两区拥堵态势最为严重，颠峰时期的通行时间接近顺畅通行时间的2倍。早晚颠峰期，6条主要干道的平均车速已降至15公里/小时，道路运行已呈现“12小时交通颠峰”现象，这意味着福州每天的交通颠峰期长达12个小时。报告指出，职住不均形成的长距离通勤与道路网络不完善，成为福州交通系统的核心病症。福州目前人口已突破800万，人口分布格局更像是个同心圆。常住人口与就业岗位主要集中在鼓楼区和台江区。两区人口密度分别高达3.31万人/平方公里和2.2万人/平方公---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---里;更为严峻的是，福州市二环以内以全市16%的面积聚集了40%的人口，供给了45%的岗位，生成了52%的出行，主要进出城的14条道路日均双向总流量已达成68万辆。单中心的布局，职住不均形成的长距离通勤也导致了福州主要对外交通走廊颠峰期...