抢抓机遇科学布局提前谋划YY空港经济区空港经济区是以航空运输（人流、物流）为指向，通过向外扩散出若干产业的独立行政规划体系。空港经济区起源于欧洲、北美等地，走的是一种空港带动经济的发展模式。在经济发展中，空港经济区并非是依托机场单纯承担简单的交通枢纽功能，而是形成具有自我增强机制的效应，通过不断聚集社会发展中的人流、物流、资金流、技术流、信息流等优势资源，引致周边产业的趋同、发展、升级和调整，在机场周边形成制造业、高新技术业、物流业、服务业、配套居住等功能于一体的空港产业集群。中国民航业必将长期处于黄金发展期，我国许多城市依托机场陆续开始规划和发展临空经济区，许多大机场（也包括腾冲、淮安等支线机场）非航空业务所产生的经济效益已经远远超出了航空业务本身有力拉动了当地经济的高速发展。作为一种新兴的区域经济形态，空港经济所具有的强大带动性和辐射性已成为区域经济增长新一轮发动机。一、发展背景“十一五”时期，是xx市经济社会发展最好最快的五年之一，全市生产总值实现翻番，财政总收入突破百亿元大关，综合实力明显增强；规模以上工业主营业务收入突破千亿元，工业增加值占生产总值的比重提高11个百分点，主攻工业成效显著；YY、龟峰相继“申遗”成功，旅游接待人数和综合收入双双跃居全省第一位，旅游产业强势突起；高速公路、高速铁路的“双十字”构架加快建设，高速公路总里程全省第一，交通枢纽初步成型；海关、无水港等开放口岸和平台相继建成，外贸出口首次突破15亿美元，开放水平不断提升。这对发展空港经济区提供了强有力的腹地经济支撑。在市委、市政府的正确领导下，在各上级部门的大力关心和支持下，YY机场项目建议书目前已顺利通过国家发改委审批，下一步项目将进入国务院和中央军委审批，这也是立项批复的最后一个环节。即将开工建设的YY机场将为我市布局临空产业、发展空港经济提供了契机。空港经济依托现代航空运输而发展，虽然从目前YY机场的建设和运营规模规划来看，我市临空经济的发展还存在诸多不利因素的制约，但机遇与挑战并存。我市处在长江三角洲经济区、海西经济区和鄱阳湖生态经济区的结合部，有着便利的综合交通运输体系，公路、铁路、水运和管道各种运输方式齐全且比较发达。随着经济步入全球化生产、全球化采购、全球化销售的新形势，世界性生产基地的大调整、大转移，特别是当前上海、浙江等地都在大力推进产业结构的优化调整，新一轮的长三角产业转移已经开始。这无疑为我市发挥比较优势、承接产业转移、发展临空经济提供了难得的机遇。因此，我们必须抢抓机遇，提前布局，跳出机场看区域发展，用---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---战略眼光谋划YY空港经济区。这不仅是提升YY机场竞争力、实行机场可持续发展的客观需要，也是实现赣东北崛起的重要举措，更是带动xx社会经济发展、提升城市功能和实行产业升级的重要平台。二、发展定位新建YY机场位于xx市中心区南面，与城区直线距离仅为8公里这使得临空经济的发展可以更加充分的依托和利用城市资源，构建城区与机场廊道式发展布局，发挥城市化与产业化的互动，将临空经济与提升城市功能充分结合起来。当前，我市正处于新一轮发展的关键时期，xx经济技术开发区已升格为国家级开发区，在国内区域联动发展和各地组团式发展的新趋势下，亟需找到能够形成赣、浙、闽、皖四省交界区域集聚和辐射能力的新抓手和新空间。在这样的大背景下我市率先谋划发展临空经济，是面对区域内竞争对手、领先发展的客观要求。机场作为城市对外开放的窗口和各类要素资源的快速流通通道，将更有利于构筑吸引国内外资金、技术、资源、信息流入的新平台。因此，通过谋划和发展YY空港经济区，形成以临空型产业为核心的先进制造业、空港物流业、现代服务业、高效农业等不同圈层的产业集聚载体，形成以航空核心产业、航空关联产业和航空延伸产业等类型的临空经济，与xx经济开发区交相辉映，避免出现“孤岛型”产业区，构建xx西南经济发展走廊，使之成为“十二五”期间支撑xx经济持续增长的新引擎和增长极。三、发展思路...