中国人的飞天之路之三_中国人的飞天之路(之三)中国人的飞天之路之三_中国人的飞天之路(之三)第一个飞天的中国人_中国人的飞天之路(之三)1970年，中国的第一颗人造卫星上天，这时中国航天计划也已经起步。1971年4月，毛泽东在国防部五院和空军共同起草的上马宇航工业的报告上批示同意，并紧急命令空军成立宇航筹备组，负责训练宇航员，计划到1973年底发射“曙光一号”载人飞船。很快空军成立了一个由7人组成的宇航筹备组，由二十四师师长薛伦负责。中国论文网https://www.xzbu.com/8/view-9150608.htm天有不测风云，由于“九一三”事件(又称“林彪叛逃事件”)的发生，此事一直沉寂到上世纪90年代才被重新提起。这里，我们通过当时一些当事人的零碎回忆，看看中国航天事业所走过的曲折而又漫长的道路。绝密---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---Word文档可编辑电报急召进京“如果不是当时所谓的‘九一三’事件等政治原因，我们那一批肯定是能成功的。”当时的宇航员训练筹备组组长薛伦将军说起当年的事情感慨依旧，“因为不管是身体、心理素质还是专业技术，大家都是无可挑剔。”薛伦清楚地记得，1971年5月12日，空军以绝密电报紧急命令时任空24师师长的薛伦、空34师副师长李振军、空军航空医学研究所所长郭儒茂等7名干部，务必于5月14日到北京东交民巷空军招待所报到。5月15日，空军宣布成立“宇航员训练筹备组”和“反弹道导弹小组”，并指定薛伦为“宇航员训练筹备组组长”，李振军则负责政治思想工作。“当时我们除了激动，就是高兴，却完全没有考虑到这条路上可能遇到的艰辛和困难。”说这些话时，很明显可以听出薛伦当年的那份喜悦和激动。办公地点暂时设在空军学院，行政上归空军司令部领导，但是当时连空军学院领导都不知道薛伦他们究竟在干什么。几个人、几间办公室，一部电话，薛伦任组长的宇航员训练筹备组就开始办公了。薛伦他们后来才知道，在整个载人航天工作中，最重要的宇航员选拔其实早在1970年就已经开始了。当时由国防科工委某所黄志平、空军训练部副处长彭功阁等人组成的秘密小组，已经从经验丰富的歼击机飞行员中挑选出了一批备选宇航员。这些初步筛选合格的飞行员于1970年下半年，分批到北京空军总医院和507所，进行宇航员身体检查和心理检查，并在离心机上承受载荷能力的检测。据薛伦回忆，当时宇航员训练筹备组的任务是负责宇航员训练，“当时的时间很紧，因为‘曙光一号’载人飞船预计要在1973年用---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---“东风”5号火箭发射，飞船要搭载两名宇航员。”所以宇航员必须在1971年11月进行集中训练。但对于载人航天，大家除了从观看的录像中了解到有限的知识外，其余的都要靠他们自己去摸索。半年时间，要组建一个复杂的航天员训练机构，现在看来真有点天方夜谭。虽然说宇航员训练筹备组的几个人都是从空军各单位精选出来的优秀干部，组织飞行经验丰富，但宇航员的训练难度要远比飞行员训练高出很多。所以，他们在积极筹建宇航训练的各项组织准备工作的同时，抓紧一切时间，搜集有关资料和学习宇航知识、熟悉与宇航有关的各部门的情况。包括设想宇航员训练机构的设置和组成、宇航员训练场地的选择、宇航员“失重”训练飞机的改装、宇航员技术训练的内容和程序、理论教育内容，以及生活保障等一系列具体问题。当时，宇航员飞行技术训练场初步定在了建设中的四川西昌机场。薛伦还专门带人进行了考察和调研。此外，他们还建议宇航员训练用的“失重”飞机基于当时国内装备中较为先进的英国“三叉戟”或苏制图一124飞机进行改装。与此同时，在当时的航天医学工程研究所，专家们已经研制出宇航员飞行服、宇航员食品、宇航员生命保障系统等，一些训练用的大型设备也已经完成。当时航天专家向筹备组的成员介绍有些产品已经研制到了第二代，甚至开始更新一代产品的研究。但是这些产品究竟是否适用、效果如何，还没有经过实践检验。宇航员训练筹备组还从北京航空学院、北京师范大学等有关高等院校聘请了专家、教授，给宇航员讲授有关地球物理的知识。很...