集疏港公路立交桥高压线下的架梁施工集疏港公路立交桥高压线下的架梁施工摘要：本文结合集疏港公路立交桥现场的实际情况，介绍了高压线路下预制箱梁吊装施工的工艺，流程等进行了介绍，通过本工程的成功实践积累了经验，为类似工程具有供借鉴和参考意义。关键词：高压线；吊机吊梁；架梁；安全措施Abstract:thispapersetdredgingporthighwayoverpasstheactualsituation,thispaperintroducesthehighvoltagelineprecastboxgirderhoistingconstructionprocess,processisdescribed,throughtheprojectthesuccessfulpracticeoftheaccumulatedexperienceforsimilarprojectsforreferenceandhasreferencevalue.Keywords:highvoltagewire;Craneliftingbeam;Framebeam;Safetymeasures中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）1工程概况天津市集疏港公路立交桥为天津集疏港公路二期中段的泰达大街互通立交和疏港一线互通立交。其中桥梁上部结构采用30米跨先简支后变连续小箱和预应力连续箱梁两种结构形式。其中疏港一线立交左右幅84#墩柱上方有220KV高压线穿过，该高压线是华北电力网两条供电干线，施工时不进行拆迁。高压线距墩顶7.38m，直接采用架桥机安装,安全距离无法保证大于4m的作业要求。共24片梁受高压线影响架设。图1高压线与墩位关系平面图表一预制小箱梁基本数据2架梁方案比选与优化根据现场的情况，提出了横向移梁方案、纵横移方案和人工配合吊机移梁方案：方案1――横向移梁方案横向移梁需有足够的场地，该梁东侧为一条排污河，西侧则是东海路轻轨站，所能提供的场地不能满足吊机吊梁和梁车停放的要求。如采用横向移梁还需铺设两条枕木垛作为移梁滑道。此方案优点是安全可靠，缺点是需临时占用南侧场地，需拆除东海路轻轨站外钢栅栏，因而使协调难度加大，此外，枕木垛货源缺少，架梁工时长。方案2――纵向移梁方案纵向移梁方案是利用84-85#南侧之间的空地搭设枕木垛，上铺滚杠，枕木垛宽度为3倍梁体宽度，顶部与垫石标高相同。然后用吊机吊梁放在枕木垛滚杠上，安设防桥梁倾覆支架，用滑车组纵向移梁，到位后再横向移梁。该方案优点是无需占用界外场地，缺点是枕木垛需求量较大，架梁周期长，需经过纵移和横移两个步骤，且纵移距离较长，施工期间安全风险大。方案3――人工配合2台吊机架梁方案根据现场的勘测，84#墩上方通过，只要吊机错开高压线的位置，保证安全距离，即可完成梁的架设。施工时要保证吊机旋转不侵入安全距离内。结合现场的实际，通过严密的分析与论证，选用方案3为最终的架梁方案。3桥梁架设施工3.1吊车的选择受现场高压线影响，吊车的大臂不能升起，故选用起吊能力分别为300t,250t的起重机吊梁。3.2台吊机架梁工艺（1）按架梁顺序运梁进场后，检查梁体质量，核对对位方向。（2）由具有丰富起重架梁经验的专职起重人员统一指挥架梁。两台吊机架梁时的互相配合，做到同步提升，同步转向，同步落梁。a.在运梁车行驶正前方先将一台吊机就位，检查地基情况并做好加固处理。b.运梁车驶至架设地点，按指定位置斜插入待架跨间停靠。拆除运输途中的支撑、捆绑设施。c.另一台吊机就位。捆绑梁体，将吊钩挂到专用吊具或千斤绳上。d.提升。由一名专职起重人员用红绿旗和口哨指挥两台吊机同步提升。另派三名安全员分别观察记录和报告两台吊机、梁体在起吊过程中的情况。e.转向、对位、落梁。梁体刚提离运梁车后，立即停止提升并短时稳梁，检查地基、吊具、梁体和吊机本身有无异常或下沉，待确认安全后再同步缓缓转高。提升至盖梁顶上方，并移动就位。吊机司机须密切注意吊机的工作情况，严格按照指挥人员的手旗和哨声操作。调整好支座后，两端同步落梁。就位前，在梁侧面的端部挂线锤，根据墩台垫石顶面标出的梁端面上的竖向中线，检查是否垂直不向两侧倾斜。梁体的顺桥向位置以固定端为准，横桥向位置以梁的纵向中心线为准。检查支座位置、梁缝尺寸、纵向轴线和梁端位置无误后，两端同时徐徐落梁就位。f.梁架设到位后，用方木顶撑梁体并楔紧，摘除吊钩，待一孔梁体全部架设完毕，及时绑扎、焊接横隔板、现浇面板及现浇横梁钢筋。g.前吊机移位，及时移走运...